VW Arteon Varmesetefeil: Reparasjonsveiledning og kostnader

Etter å ha håndtert lignende problemer med reparasjon av setesvarmer i min VW Passat 2019, forstår jeg din bekymring. Etter litt grunnleggende feilsøking sluttet setesvarmeren min å fungere helt i begge seter. Med moderat erfaring med bilvedlikehold, sjekket jeg først sikringene, men det var ikke problemet. Verkstedet diagnostiserte et defekt varmeelement i setes varmematte, noe som tilsynelatende er et vanlig problem i disse modellene. Reparasjonen innebar å skifte hele varmematte-enheten. Totalkostnaden ble 390 €, inkludert deler og arbeid. Varmesystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. For mer spesifikk veiledning om din Arteon: Hvilke seter er berørt (fører, passasjer eller begge)? Får du noen spesifikke feilkoder? Stoppet varmen å fungere plutselig eller gradvis? Lyser kontrollknappen når den trykkes? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om du står overfor samme svikt i varmeren som jeg opplevde. Reparasjonsprosedyren kan være lik, siden begge bilene deler mange komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. I likhet med ditt tilfelle, er begge forseter berørt, og ja, kontrollknappene lyser fortsatt når de trykkes. Varmeapparatfeilen oppstod gradvis over to uker. Feilkoden lyder B138F. Jeg fikk nettopp bilen servet ved 69597 km, og alt annet fungerer smertefritt. Ganske frustrerende å få et problem med temperaturkontrollen rett etter vanlig vedlikehold. Nevnte din tekniker om problemer med setevarme ofte dukker opp rundt denne kilometerstanden? Lurer også på om det gradvise feilmønsteret stemmer overens med det du opplevde med ditt temperaturkontrollsystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Ja, min erfaring stemmer ganske godt overens med din, spesielt det gradvise sviktmønsteret. Varmefunksjonen i setet mitt forverret seg også over omtrent to uker før den stoppet helt. Feilkoden B138F indikerer vanligvis en funksjonsfeil i varmeelementet, akkurat som det skjedde i mitt tilfelle. Teknikeren min nevnte at disse problemene med setevarme ofte dukker opp mellom 60 000 og 80 000 km, så din timing passer til det typiske mønsteret. Det faktum at kontrollknappene dine fortsatt lyser mens setene ikke varmes opp, er akkurat det jeg opplevde. Dette bekrefter vanligvis at temperaturkontrollmodulen fortsatt fungerer, men at varmeelementet selv har sviktet. Da varmematten min ble byttet, viste teknikeren meg de utbrente delene i den gamle enheten. Varmeelementet hadde utviklet flere døde punkter, noe som forårsaket ujevn oppvarming før total svikt. Reparasjonen løste alle problemer med temperaturkontrollen, og jeg har ikke hatt problemer siden. Til sammenligning ble reparasjonen min gjort for omtrent 15 000 km siden. De nye varmeelementene virker mer holdbare enn originalene, i hvert fall basert på min erfaring så langt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk igjen for all informasjonen. Det er virkelig nyttig å vite at reparasjonen din har holdt seg godt etter 15000 km bruk. Jeg ringte min lokale verksted, og de ga meg et tilbud på 410 € for reparasjon av setevarmen, som er ganske nær det du betalte. De sa at de må fjerne hele seteputen for å få tilgang til og skifte varmeelementet. Jobben er planlagt til neste uke. Det er betryggende å høre at dette er et kjent problem som oppstår rundt denne kilometerstanden. I det minste vet jeg at jeg ikke har å gjøre med en uvanlig feilfunksjon. Jeg vil definitivt legge ut en oppdatering når bilreparasjonen er fullført, og gi alle beskjed om de nye varmeelementene fungerer bedre enn de originale. Et raskt spørsmål: måtte du gjøre begge setene samtidig, eller kan du bare skifte det defekte? Passasjersetet ser litt verre ut enn førersetet, men jeg lurer på om jeg bare skal fikse begge mens de allerede jobber med det.

(Oversatt fra Engelsk)