VW Arteon ytelsesfall med røyk og rykking

Jeg opplevde lignende symptomer med min 2017 VW Passat GT. Symptomene pekte på karbonavleiringer i forbrenningskammeret, noe som forårsaket tenningsproblemer og detonasjon. Banksensoren oppdaget gjentatte ganger disse problemene, noe som førte til at motorstyringsenheten justerte tenningen for å beskytte motoren. Løsningen krevde: Rengjøring av forbrenningskammeret, Nye tennplugger, Rengjøring av drivstoffsystemet, Testing og kalibrering av banksensor. Rotårsaken var bruk av lavere oktantal drivstoff enn anbefalt. Etter å ha byttet til høyere oktan drivstoff og utført reparasjonene, kom motorens ytelse tilbake til normalen. Rykkingen og røykproblemene ble helt løst. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom kontinuerlig detonasjon kan skade motordeler. Symptomene du beskriver tyder sterkt på lignende problemer, spesielt kombinasjonen av tap av kraft og banksensorinvolvering. Anbefalinger: Få en diagnostisk skanning med fokus på banksensordata, Sjekk oktantallet på drivstoffet du bruker, La forbrenningskamrene inspiseres for karbonoppbygging, Vurder en fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet. Disse symptomene bør ikke ignoreres, da de typisk forverres over tid og kan føre til mer omfattende motorskade.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringene dine. Det høres veldig likt ut som det jeg slet med, spesielt detoneringsproblemene og symptomene på stempelrasling. Min Arteon hadde nøyaktig samme rykkfølelse under akselerasjon. Jeg lurer bare på hvor mye den fullstendige reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Og har du lagt merke til noen tilbakevendende problemer siden reparasjonen? Min største bekymring er å sørge for at problemet blir løst permanent i stedet for bare å maskere symptomene med midlertidige løsninger.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare oppdatere deg på reparasjonskostnadene, siden du spurte. Etter å ha besøkt mekanikeren min forrige måned, kom totalsummen på 425 € for å fikse karbonavleiringer i forbrenningskammeret og relatert arbeid. Detonasjonsproblemene og motorbankingen forsvant helt etter servicen. Reparasjonen har vært permanent uten tilbakevendende problemer. Motoren går jevnt nå, spesielt under akselerasjon. Ingen flere stempelbankelyder eller problemer med effekttap. Nøkkelen var å ta tak i roten av problemet gjennom riktig motorjustering og grundig rengjøring av forbrenningskammeret, i stedet for bare å behandle symptomene. Sørg for at mekanikeren din gjør en komplett rengjøring av drivstoffsystemet sammen med kammerservicen. Bruk av anbefalt drivstoffkvalitet siden reparasjonen har bidratt til å opprettholde motorens ytelse. Null klager etter å ha kjørt omtrent 5000 km etter reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Takk for det hjelpsomme rådet. Jeg tok endelig Arteon min til en annen mekaniker i går, som diagnostiserte de nøyaktige problemene som ble nevnt her. Avlesningene fra banksensoren bekreftet problemene med tenning før tenningstidspunkt og karbonoppbygging. Den totale reparasjonsregningen kom på 480 €, som inkluderte: Fullstendig rengjøring av forbrenningskammeret, Nye tennplugger, Drivstoffsystemservice, Justering av motorinnstilling. Forskjellen i ytelse er bemerkelsesverdig. Ingen rykking eller røyk under akselerasjon lenger, og motoreffekten er tilbake til normalen. Riktig tenningstidspunkt har gjort en enorm forskjell. Har allerede kjørt 200 km siden reparasjonen, og alt fungerer perfekt. Lærdom: Bruk riktig drivstoffkvalitet og utsett ikke slike reparasjoner. Jeg er virkelig glad for at jeg byttet mekaniker også; det nye verkstedet gjorde grundig diagnostisk arbeid i stedet for bare å gjette på problemet.

(community_translated_from_language)