VW Arteons advarsler om aktiv panser og kollisjonspute etter service

Etter å ha opplevd et lignende problem med min 2017 VW Passat GTE, kan jeg relatere til disse advarslene. Kollisjonsdeteksjonssystemet på disse VW-modellene bruker flere sensorer, og en feil i akselerasjonssensoren kan utløse både advarsler for aktiv panser og kollisjonsputer. Da bilen min viste disse symptomene, viste det seg at ledningene til frontkollisjonssensoren var blitt dårlige på grunn av vanneksponering. Kollisjonsdeteksjonssystemet tolket dette som en potensiell systemfeil, noe som førte til at advarslene dukket opp. Dette krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da det påvirker kritiske sikkerhetssystemer. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning av sikkerhetssystemet, Utskifting av front sensormodul, Rekalibrering av fotgjengerbeskyttelsessystemet, Tilbakestilling av kollisjonsdeteksjonsparametere Dette er ikke noe å utsette, da kompromitterte sikkerhetssystemer kan påvirke både utløsing av kollisjonsputer og fotgjengerbeskyttelsesfunksjoner. Det aktive panseret er designet for å utløses på millisekunder under en hendelse, så riktig sensorfunksjon er avgjørende. Reparasjonen tok omtrent 4 timer på verkstedet, og selv om det ikke var den mest komplekse reparasjonen, krever det spesialisert diagnostisk utstyr for å tilbakestille og kalibrere systemet ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om sensorreparasjonen. Jeg hadde lignende advarselslamper som dukket opp i min Arteon for noen måneder siden, det viste seg at panserlåssensoren var feiljustert etter litt rutinemessig vedlikehold. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med bilelektronikken siden du fikk det reparert? Min reparasjonsfaktura var ganske dyr, og jeg lurer på om jeg betalte for mye.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, jeg fikk nettopp reparert bilsensorsystemet forrige uke, og den aktive varselet om feil i panseret er nå helt løst. Akselerasjonssensoren var faktisk defekt, akkurat som jeg mistenkte i mitt tidligere innlegg. Totalsummen ble 315 €, som dekket både reservedelen og omkalibrering av kollisjonsdeteksjonssystemet. Siden reparasjonen har alle sikkerhetssystemer fungert perfekt. Ingen elektroniske feil eller varsellys har dukket opp. Funksjonene for fotgjengersikkerhet er tilbake til normalen, og bilens sikkerhetsovervåkingssystem viser at alt fungerer som tiltenkt. Din nevnelse av en feiljustert panserlås sensor er faktisk ganske vanlig. Men når flere varsler dukker opp samtidig, peker det ofte på et mer komplekst problem med kollisjonsdeteksjonskomponentene, slik det var tilfellet med bilen min. De 315 € jeg betalte virker rimelig for denne typen spesialreparasjon, tatt i betraktning at det krevde både utskifting av maskinvare og fullstendig systemkalibrering. Disse reparasjonene av bilsensorer trenger riktig diagnostisk utstyr og ekspertise for å sikre at alle sikkerhetsfunksjoner fungerer korrekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig løst problemet. Tok bilen til en annen mekaniker som spesialiserer seg på VW-elektronikk, mye bedre opplevelse enn forrige verkstedbesøk. Etter å ha kjørt diagnostikk, fant de ut at vann hadde skadet ledningene til kollisjonssensoren, likt det andre har nevnt. Systemfeilen utløste både varselet for panserlås og kollisjonsputer. Reparasjonskostnaden ble 280 €, inkludert utskifting av den skadede sensoren og kalibrering av hele fotgjengersikkerhetssystemet. Mekanikeren viste meg den korroderte ledningen, den trengte definitivt umiddelbar oppmerksomhet. De fullførte alt på omtrent 3 timer. Alle varsellysene er nå slått av, og bilen fungerer perfekt. Ingen flere systemfeilmeldinger eller sikkerhetsvarsler. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset raskt i stedet for å vente. Roen i å vite at alle sikkerhetssystemer fungerer som de skal, er verdt kostnaden.

(Oversatt fra Engelsk)