VW Atlas DPF-problemer: Svartrøyk og tap av kraft

Jeg hadde et veldig likt problem med min VW Tiguan diesel fra 2019. Siden jeg utfører grunnleggende vedlikehold selv, men overlater større reparasjoner til fagfolk, forsto jeg symptomene, men trengte eksperthjelp til dette. Hadde nøyaktig de samme problemene, motorlampa på, svart røyk og dårlig akselerasjon. Eksosanlegget viste høye mottrykkavlesninger, og DPF-rengjøring gjennom tvungen regenerering løste ikke problemet. Etter diagnostiske tester bekreftet verkstedet at DPF var helt tett og skadet utover reparasjon. Den totale reparasjonskostnaden kom på 1550 €, som inkluderte: Ny DPF-enhet, Installasjonsarbeid, Systemdiagnostikk, Tilbakestilling av motorstyringssystemet Reparasjonen tok omtrent 6 timer. Etter utskifting kom motoreffekten tilbake til normalen, og eksosanlegget fungerte igjen som det skulle. Viktig å vite: de anbefalte å skifte motorolje og filter rett etter DPF-utskifting for å forhindre forurensning. Hvilket årgang er din Atlas? Hva er også din nåværende kilometerstand? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde. Har du sjekket om det finnes noen tekniske servicebulletiner for din spesifikke modellår angående DPF-problemer? Før du går til verkstedet, kan du sjekke servicehistorikken din, noen ganger er disse problemene relatert til glemte regenereringssykluser eller bruk av feil oljekvalitet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Atlas er en 2018-modell med 13858 km, og jeg hadde siste service for omtrent to måneder siden. Basert på sensorfeilkoder jeg fikk sjekket, kan DPF-rengjøring faktisk løse problemet mitt uten at det trengs en fullstendig utskifting. Verkstedet foreslo å begynne med en diagnostisk sesjon og en tvungen regenereringssyklus før man går videre til dyrere reparasjoner. Bilsynet viste at mottrykket er høyt, men ikke kritisk ennå. Jeg håper at en profesjonell DPF-rengjøringstjeneste kan være nok, siden kjørelengden min er relativt lav for en komplett systemfeil. Jeg oppdaterer når jeg har fått utført rengjøringen og ser om det løser motorlampa og ytelsesproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om situasjonen med din Atlas. Den kjørelengden er faktisk ganske lav for en komplett DPF-feil, noe som stemmer overens med min erfaring før jeg gikk for fullstendig utskifting på min Tiguan. Et blokkert dieselpartikkelfilter kan ofte gjenvinnes gjennom riktige regenereringsykluser på dette stadiet, spesielt siden kjøretøykontrollen din viste subkritiske trykkavlesninger. Sensorfeilmeldingene du nevnte er også typiske for delvis DPF-blokkering snarere enn fullstendig svikt. Da motorlampa mi først dukket opp, prøvde jeg regenereringsveien før jeg oppdaget min mer alvorlige skade. Rengjøringstjenesten koster rundt 200 € og løser ofte lignende symptomer når det oppdages tidlig. Siden dine mottrykkavlesninger ennå ikke er kritiske, er det en god sjanse for at dette vil fungere. Viktig tips fra min erfaring: etter rengjøringen, prøv å inkludere mer kjøring på motorvei i rutinen din. Korte turer kan forhindre riktige regenereringsykluser, noe som fører til raskere DPF-tilstopping. Det å bruke diesel av høy kvalitet bidrar også til å redusere partikkeloppbygging. Gi oss beskjed om hvordan rengjøringen går. Hvis motoreffekten forbedres og røyk forsvinner, har du sannsynligvis fanget det til rett tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Atlas-oppdateringen min: Fikk renset DPF-filteret i går, 190 € for servicen. Lettet over å kunne melde at motorlampa nå er slukket, og ytelsen er blitt betydelig bedre. Ingen svart røyk lenger under akselerasjon, og eksosanlegget ser ut til å fungere normalt igjen. Teknikeren bekreftet at dieselpartikkelfilteret mitt var delvis tilstoppet, men at det ble oppdaget tidlig nok til at en full regenereringsyklus fjernet det meste av blokkeringen. De justerte også noen parametere i motorstyringssystemet for å optimalisere fremtidige regenereringsykluser. Etter rådet om lengre kjøreturer, tok jeg en lengre tur på motorveien i dag for å vedlikeholde systemet. Motoren trekker sterkt igjen, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Verkstedet foreslo å overvåke eksos-mottrykket de neste ukene for å sikre at rengjøringen løste problemet fullstendig. Definitivt et mye bedre utfall enn å måtte bytte ut hele DPF-filteret. Takk til alle for de nyttige rådene, sparte meg en god del penger ved å ta tak i dette før det ble et større problem.

(Oversatt fra Engelsk)