victoriabaumann1
VW Atlas drivstoffluke låser seg ikke opp, løsning på aktuatorproblem
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
victoriabaumann1 (Forfatter)
Takk for det detaljerte svaret angående problemet med drivstoffklaffen. Glad for å høre at jeg ikke er alene med dette problemet. Min høres identisk ut med det du opplevde, med utløsermekanismen som sviktet fullstendig. Prøver for øyeblikket manuell overstyring uten hell. Virkelig nyttig å vite om oppbygging av rusk som forårsaker ytterligere skade. Jeg vil unngå å tvinge drivstoffklaffen åpen for å unngå å gjøre ting verre. Siden du allerede har vært gjennom dette, husker du den totale reparasjonskostnaden? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med den nye aktuatoren eller elektriske feilkoder siden reparasjonen? Denne informasjonen vil hjelpe meg å bestemme om jeg skal forsøke å fikse låsemekanismen selv eller bare ta den med til verkstedet direkte. Takk igjen for at du delte din erfaring med dette.
(Oversatt fra Engelsk)
gabrielfuchs30
Akkurat fått bilen tilbake fra mekanikeren som fikset den problematiske drivstoffpåfyllingsluken. Reparasjonen gikk greit og kostet totalt 210 €, som dekket utskifting av den defekte koblingen og den elektriske aktuatoren. Utgivelsesknappen fungerer nå perfekt hver gang. De elektriske feilkodene er helt fjernet, og jeg har ikke opplevd noen problemer siden reparasjonen. Mekanikeren bekreftet det jeg mistenkte, et forsøk på DIY-reparasjon kunne ha forårsaket mer skade på drivstoffdør-samlingen og omkringliggende komponenter. Jobben krevde spesialverktøy for å få tilgang til mekanismen bak hjulbuen. Etter å ha sett hvor kompleks reparasjonen var, er jeg glad jeg valgte profesjonell service. Drivstoffpåfyllingsklaffen åpner seg nå jevnt uten motstand eller kiling. Verdt hver krone å få den til å fungere ordentlig igjen og unngå potensiell skade fra å tvinge den opp manuelt.
(Oversatt fra Engelsk)
victoriabaumann1 (Forfatter)
Endelig fikk jeg tilbake Atlasen min fra verkstedet i går. Det viste seg at reparasjonen var ganske lik din, de byttet aktuatoren og rengjorde en masse smuss fra mekanismen. Totalkostnaden ble 280 €, litt mer enn forventet, men verdt det for å få drivstoffklaffen til å fungere skikkelig igjen. Mekanikeren jeg valgte var veldig grundig, viste meg de gamle korroderte delene og forklarte hvorfor den elektriske feilen fortsatte å utløses. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere verkstedbesøk. De fullførte alt på omtrent fire timer, inkludert en fullstendig diagnostisk kontroll av drivstoffdør-systemet. Nøkkelbrikken og utløserknappen responderer begge perfekt nå. Ingen feilindikatorlamper på dashbordet heller. Ganske lettet over at jeg ikke prøvde å tvinge løsningen med den manuelle kabelutløsningen, det kunne ha endt med en mye større reparasjonsregning. For alle andre som står overfor dette problemet, er det absolutt verdt å få det fikset av en profesjonell i stedet for å forsøke DIY-reparasjoner. Drivstoffklaffmekanismen er mer kompleks enn den ser ut, og skikkelig tilgang krever fjerning av flere dekseldeler.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
gabrielfuchs30
Jeg hadde samme problem på min 2015 VW Tiguan forrige sesong. Luken til drivstofftanken sluttet helt å respondere på utløserknappen og manuell kabelutløsning. Etter inspeksjon viste det seg at den elektriske aktuatoren hadde sviktet, noe som førte til at hele låsemekanismen stoppet opp. Hovedproblemet var ikke bare aktuatoren, men det hadde også samlet seg rusk og korrosjon inni enheten, noe som skadet koblingsmekanismen. Reparasjonen krevde utskifting av både låseaktuatoren og rengjøring av den omkringliggende mekanismen. Dette var en omfattende reparasjon siden tilgangen til komponentene innebar fjerning av deler av bakre hjørnepanelbekledning. Mens jeg ventet på deler måtte jeg forsiktig åpne drivstoffluken hver gang, noe som risikerte å skade lakken og mekanismen ytterligere. Jeg vil sterkt anbefale å få det fikset skikkelig for å forhindre ytterligere skade på drivstoffpåfyllingsenheten. Reparasjonsprosessen tok omtrent 3 timer totalt, inkludert diagnostisk tid. Utskifting av låseaktuatoren i seg selv er grei, men tilgangen til den er den tidkrevende delen. Problemet kan bli verre hvis det ikke blir tatt tak i, og potensielt føre til fullstendig låsing av mekanismen.
(Oversatt fra Engelsk)