VW Atlas girkasse sluring og knirking, løsningsguide

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2016 VW Tiguan med automatgir som viste identiske symptomer. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med biler, kjente jeg igjen advarselstegnene du beskriver med en gang. Girkassen min begynte å skli mellom girene og lage slike knirkende lyder under girskift. Låsekløtsjen i dreiemomentkonverteren var faktisk synderen, noe som førte til fullstendig konverterfeil. Etter diagnostisk testing bekreftet verkstedet at automatgirkassen trengte større reparasjoner. Girreparasjonsarbeidet innebar å skifte hele dreiemomentkonverterenheten. Totalkostnaden var 2120 € inkludert deler og arbeid. Selv om det var dyrt, løste det problemene fullstendig, og girkassen har fungert feilfritt siden. Før du fortsetter med reparasjoner, ville det være nyttig å vite: Nåværende kilometerstand på din Atlas, Når dukket disse symptomene først opp, Har du lagt merke til noen lekkasjer av girvæske, Blir problemet verre når motoren er varm, Hvilke spesifikke feilkoder får du? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemene med automatgirkassen din samsvarer med det jeg opplevde, og om du kan oppleve lignende symptomer på konverterfeil. Vurder å få en girspesialist til å utføre en grundig diagnose. Jo raskere disse problemene blir løst, jo større sjanse er det for å forhindre mer omfattende skader på komponentene i automatgirkassen.

(community_translated_from_language)

Verkstedet som reparerer girkasser fikset min Atlas ved 106700 km. Mekanikeren fant metallspon i væsken og bekreftet at en defekt momentkonverter var den grunnleggende årsaken. Motorrykking under akselerasjon forsvant helt etter at de byttet ut konverterenheten. Girkassen skifter nå jevnt uten knirking. Total reparasjon kostet 2350 €, men det ga meg ro i sjelen å vite at den automatiske girkassen fikk ordentlig oppmerksomhet før en katastrofal svikt i konverteren kunne oppstå.

(community_translated_from_language)

Bra å høre at reparasjonen løste overføringsproblemene dine. Hadde samme situasjon med min Tiguan der metallrester i væsken bekreftet en konverterfeil. Disse VW automatgirene er generelt pålitelige, men når momentkonverteren begynner å svikte, forhindrer rask handling større problemer. Reparasjonskostnaden din var nær det jeg betalte (2120 € mot 2350 €). Den lille forskjellen kommer sannsynligvis ned til endringer i delpriser siden min reparasjon. Motorrykking under akselerasjon er et klassisk symptom som forsvinner når konverteren er byttet ut. Nøkkelen var å fange den opp før komplett automatgirfeil. Når metallpartikler dukker opp i væsken, betyr det at intern slitasje har startet. Mekanikeren din tok riktig avgjørelse ved å bytte ut hele konverterenheten i stedet for å forsøke en delvis reparasjon. Følg med på væskenivået under regelmessig vedlikehold. Tidlig oppdagelse av overføringsproblemer kan bidra til å unngå en annen større reparasjon senere.

(community_translated_from_language)

Takk for den gode informasjonen om reparasjonsopplevelsen din. Det setter virkelig tankene mine i ro å vite at girkasse-reparasjonen fiksa lignende symptomer. Metallsponene i væsken min gjorde meg definitivt bekymret, men den nye momentkonverteren løste både problemet med sliping og motorrykking. Selv om 2350 € var et stort slag for lommeboken, gir automatgiret mitt seg som nytt igjen. Jeg kommer definitivt til å følge bedre med på å sjekke nivået på girkassens væske fra nå av for å fange opp eventuelle fremtidige problemer tidlig. En god påminnelse om å passe på slitasjeindikatorer før man står overfor et fullstendig momentkonverter-havari igjen.

(community_translated_from_language)