susanraven21
VW Atlas girkassefeil peker på kjøleproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
susanraven21 (Forfatter)
Jeg ville bare følge opp svaret ditt om oljetrykkføleren og reparasjonen av ledningsnettet for girproblemene. Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2017 Atlas i fjor vinter, girkassen oppførte seg rart og gikk i nødmodus. Jeg er veldig glad jeg så innlegget ditt, for det hjalp meg å unngå unødvendig utskifting av girkassen. Mekanikerne fant den samme korroderte ledningen til oljetrykkføleren, pluss at de oppdaget en liten lekkasje i oljekjøleren mens de sjekket kjølesystemet. Etter at de fikset begge problemene og skiftet noen kontakter, begynte girkassen å skifte jevnt igjen. Kunne du dele hva de totale reparasjonskostnadene var i ditt tilfelle? Mine ble litt høye, men jeg lurer på om det var normalt. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre problemer siden reparasjonen?
(Oversatt fra Engelsk)
williamschmitz1
Jeg har ment å oppdatere, glad innlegget mitt om oljetrykkføleren hjalp! Etter å ha sett mekanikeren sist uke, bekreftet og fikset de den defekte radiatoroljetrykktilkoblingen. Totalsummen var 95 € for å erstatte kabel- og kontaktensemblet. Betydelig billigere enn jeg først fryktet. Girkassen har skiftet perfekt siden reparasjonen, ingen sliping eller problemer med nødmodus lenger. Kjølesystemet fungerer nå som tiltenkt med nøyaktige trykkføleravlesninger. Ingen motorfeillamper eller advarselsmeldinger har kommet tilbake. Å få en grundig mekaniker til å sjekke alle komponentene var nøkkelen. De testet hele kjølesystemet, inkludert oljekjøleren og trykkfølerne, for å sikre at det ikke var andre problemer. Mye bedre enn å haste inn i en dyr girkasseutskifting. Basert på dine reparasjonskostnader, inkludert reparasjon av oljekjølerlekkasje, betalte du sannsynligvis mer enn meg siden du måtte skifte ut flere komponenter. Men å forhindre større girkaseskader gjør det definitivt verdt det i det lange løp.
(Oversatt fra Engelsk)
susanraven21 (Forfatter)
Takk for oppdateringen om reparasjonskostnadene dine. Min totalsum ble 450 € inkludert deler og arbeid, som inkluderte reparasjon av kjølemiddellekkasjen i radiatoren og utskifting av trykksensoraggregatet. Mer enn din reparasjon, men fortsatt mye bedre enn de 3000 € for girkasseoverhaling et annet verksted tilbød meg. Endelig fant jeg en pålitelig mekaniker som tok seg tid til å diagnostisere problemet ordentlig. De la først merke til at oljekjøleren dryppet da de trykktestet kjølesystemet. Etter å ha fikset det og den korroderte sensorledningen, fungerer alt perfekt. Ingen problemer de siste 3 månedene og 5000 km. Girkassen skifter jevnt, ingen varsellys, og radiatorreparasjonen ser solid ut. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å hoppe rett til større girkassearbeid. Jeg kommer til å holde meg til dette verkstedet fra nå av, de sparte meg mye penger ved å finne det virkelige problemet i stedet for bare å skifte dyre deler. Noen ganger er den enkleste løsningen den riktige.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
williamschmitz1
Hadde nøyaktig samme symptomer på en 2019 VW Tiguan. Problemet viste seg å være en defekt oljetrykkfølertilkobling, som forårsaket feil avlesninger og fikk girkasse-styreenheten til å oppføre seg uregelmessig. Radiatorvæske nivåene var fine, men kjølesystemet fikk falske signaler. At girkassen går i nødmodus er faktisk en sikkerhetsfunksjon når bilen oppdager potensielle problemer med oljetrykk eller girkassevæsketemperatur. I mitt tilfelle ville advarselen om motoroveroppheting utløses selv om den faktiske temperaturen var normal. Rotårsaken var et korrodert ledningsnett som kobler til oljetrykkføleren. Tilkoblingen hadde forverret seg over tid og sendte uregelmessige signaler til ECU. Dette er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet, da fortsatt kjøring potensielt kan skade girkassen. Reparasjonen krevde utskifting av hele ledningsnettet og oljetrykkfølerenheten. Da de testet girkassen etterpå, fungerte alle systemer normalt, og slipende støy forsvant helt. Bilen har kjørt perfekt i 40000 km siden reparasjonen. Sørg for at de grundig sjekker kjølesystemet og alle trykksensorer før de hopper til konklusjoner om girkasseutskifting. Ofte peker disse symptomene på elektriske problemer i stedet for mekanisk svikt.
(Oversatt fra Engelsk)