VW Atlas-motor stopper på tomgang, sannsynligvis problem med kontrollventil

Hadde lignende symptomer på en VW Tiguan 2.0T forrige sesong. Motortomgangen var ekstremt ustabil, spesielt etter oppvarming, og problemet med motorstopp stemte perfekt med beskrivelsen din. Innledende diagnostikk pekte på tomgangsluftventilen, men etter inspeksjon var hovedårsaken kraftig karbonoppbygging i innsugsmanifolden. Problemene med tomgangshastigheten ble forårsaket av begrenset luftstrøm på grunn av forurensning. Vanlig problem med motorer med direkte innsprøytning. Reparasjonen innebar å fjerne innsugsmanifolden og utføre en grundig rengjøring av innsugningsportene og ventilene. Absolutt ikke en gjør-det-selv-jobb, krever spesialverktøy og ekspertise. Dette var en alvorlig reparasjon som tok flere timer på verkstedet. Etter rengjøring returnerte motortomgangen til normalen, og problemet med motorstopp forsvant helt. Verdt å merke seg at forebyggende vedlikehold som bruk av førsteklasses drivstoff og regelmessig karbonrengjøring kan bidra til å unngå dette problemet. Vil foreslå å få sjekket innsugningssystemet, ettersom symptomene dine stemmer perfekt med innsugsforurensning snarere enn bare et problem med tomgangsstyringsventilen. Disse 2.0T-motorene er kjent for karbonoppbygging rundt denne kilometerstanden.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring. Problemet med karbonoppbygging høres nøyaktig ut som det min Atlas sliter med. Etter at motortomgangen ble ustabil, la jeg også merke til noe nøling under akselerasjon. Fikset reparasjonen alle problemene fullstendig? Det ville være nyttig å vite den totale kostnaden for rengjøring av innsugningsmanifolden. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med gasspjeld siden reparasjonen ble utført. Jeg vurderer om jeg skal få dette gjort hos forhandleren eller et uavhengig verksted. Å få sjekket luftventilen og hele innsugningssystemet høres fornuftig ut basert på din tilbakemelding. Jeg vil bare sørge for at jeg tar tak i alt mens det er på verkstedet.

(community_translated_from_language)

Jeg fikk tilbake Atlasen min fra verkstedet forrige uke, og kan bekrefte at utskifting av tomgangsluftreguleringsventilen pluss grundig rengjøring av innsugningen løste alle problemene fullstendig. Mekanikeren fant alvorlig forurensning i innsugningssystemet, noe som forårsaket både ujevn tomgang og akselerasjonsrykk. Totalkostnaden ble 425 € for hele servicen, inkludert rengjøring av gasspjeldhuset og innsugsmanifolden. Siden reparasjonen går motoren jevnt på alle turtall, og problemet med motorstopp er helt løst. Det har ikke dukket opp noen problemer med gasspjeldhuset siden arbeidet ble utført. Utbytting av luftventilen kombinert med rengjøring av innsugningssystemet var definitivt riktig valg. Karbonavleiringene var verre enn forventet, men å ta tak i begge komponentene samtidig sparte tid og forhindret fremtidige problemer. Motoren holder nå jevn tomgang og akselererer uten rykk. Når jeg ser tilbake, stemte symptomene perfekt med det du beskrev: ujevn tomgang, motorstopp og rykk. Å få sjekket hele innsugningssystemet i stedet for bare å fokusere på individuelle komponenter hjalp med å identifisere og løse årsaken.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Endelig fikk jeg tilbake Atlasen min fra verkstedet i går. Som mange foreslo, var det faktisk karbonoppbygging som forårsaket problemene med tomgangshastigheten. Mekanikeren min viste meg det tilstoppede innsugningsrøret, det var virkelig øyeåpnende å se hvor mye oppbygging som hadde samlet seg. Den komplette servicen kostet meg 580 €, inkludert rengjøring av innsugingssystemet og utskifting av IAC-ventilen siden den viste tegn til slitasje. Etter at de hadde fjernet alle karbonavleiringene, ble bilens tomgang helt jevn. Ingen mer stalling ved lyskryss, og nølingen under akselerasjon er helt borte. Verkstedet brukte omtrent 6 timer på hele jobben. De forklarte hvordan direkteinsprøytning motorer er utsatt for dette problemet og anbefalte å bruke kvalitetsdrivstoff for å forhindre fremtidig oppbygging. Motoren går som ny nå, jevn tomgang, sterk akselerasjon og ingen motorvarsellys. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk den sjekket da jeg gjorde det. Bilens tomgang er perfekt nå, og det føles som om jeg fikk Atlasen min tilbake til fabrikkstilstand. Jeg vil definitivt holde vedlikeholdet oppe for å unngå at karbon bygger seg opp igjen.

(community_translated_from_language)