VW Atlas starter ikke etter nylig tenningreparasjon

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2019 VW Tiguan. Symptomene stemte helt overens, ingen start etter reparasjon av tenningssystemet. Problemet viste seg å være mer komplekst enn først diagnostisert. Rotårsaken var en skadet ledningsnett til startreléet som ble klemt under forrige reparasjon. Batteripoltilkoblingene var solide, men strømforsyningen var ustabil på grunn av denne skadede ledningen. Det oppstod av og til et komplett brudd i kretsen. Reparasjonen krevde: Full testing av relébrytersystemet, Utskifting av den skadede ledningsnettet, Verifisering av alle elektriske tilkoblinger, Kalibrering av startreléet Dette var faktisk et alvorlig problem som kunne ha ført til komplett svikt i det elektriske systemet hvis det ble uadressert. Problemet skyldtes ikke nødvendigvis dårlig håndverk, men snarere et vanlig oversyn under montering. Jeg vil anbefale å ta den til et annet verksted for en second opinion, og spesifikt be om en komplett diagnose av startkretsen og det elektriske systemet. Disse symptomene indikerer ofte dypere problemer enn bare tenningssystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte disse detaljene om Tiguan-reparasjonen din. Virkelig nyttig siden Atlas-problemet mitt ser ganske likt ut. Sikringsboksen og tenningssystemet ser identiske ut mellom modellene våre, så dette gir meg et godt utgangspunkt. Husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden ble? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen elektriske problemer siden den ble reparert? Hovedproblemet mitt er å sørge for at alle strømforbindelsene er ordentlig sikret denne gangen for å unngå fremtidige problemer.

(community_translated_from_language)

Siden forrige innlegg tok jeg bilen tilbake for å få den sjekket, og jeg hadde rett angående strømforsyningen. Mekanikeren fant at terminal 15 (tennings-plus) var avbrutt, noe som forårsaket startproblemene. De oppdaget en løs forbindelse i ledningsnettet som skapte et spenningsfall. Reparasjonen var enkel, 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen. Det beste er at jeg ikke har hatt noen elektriske problemer siden. Starteren griper perfekt hver gang nå, og alle tilkoblingene i sikringsboksen er skikkelig sikret. Etter å ha sett begge situasjonene, anbefaler jeg på det sterkeste å få din Atlas grundig sjekket for lignende tilkoblingsproblemer. Disse VW-modellene kan være følsomme for selv mindre ledningsproblemer, spesielt rundt tenningsswitch-området. Pass på at de tester alle strømforsyningsveiene for å fange opp eventuelle potensielle spenningsfall.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for innspillet, jeg ville dele hvordan dette endte. Tok bilen til en annen mekaniker som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer. Smart trekk, siden de umiddelbart oppdaget problemer med den forrige reparasjonen. Det opprinnelige verkstedet hadde skadet relébryteren under montering, noe som forårsaket et intermitterende kretsbrudd. Den nye mekanikeren fant flere klemte ledninger nær tenningbryteren som skapte spenningsfall. De måtte skifte ut en del av ledningsnettet og tilbakestille startmotoren. Totalsummen ble 280 € for deler og arbeid. Har kjørt i to uker nå uten problemer. Bilen starter perfekt hver gang. Det nye verkstedet ga meg også en detaljert rapport som viste all testingen de gjorde på det elektriske systemet. Lærdom: Noen ganger er det verdt å betale litt mer for å få det fikset ordentlig av noen som virkelig kjenner disse systemene. Den opprinnelige billige reparasjonen endte opp med å koste mer i det lange løp.

(community_translated_from_language)