VW Atlas: Ujevnt tomgang tyder på defekte motorfester

Hadde de samme symptomene på en 2017 VW Tiguan. Slitasje på motorfestet ble tydelig gjennom økende vibrasjoner, spesielt på tomgang. Gummifestet mellom motor og ramme var forverret, noe som forårsaket overdreven bevegelse. Diagnosen avdekket både en sprukket monteringsbrakett og slitte gummidempere. Transmisjonsfestet viste også tegn på for tidlig slitasje på grunn av ekstra belastning fra det defekte motorfestet. Dette ble en alvorlig reparasjon, siden langvarig svikt i festet kan skade andre komponenter, inkludert transmisjonstetninger og elektriske tilkoblinger. Reparasjonen innebar å skifte både motor- og transmisjonsfester sammen med tilhørende maskinvare. En komplett utskifting av festene var nødvendig for å forhindre fremtidige problemer. Etter å ha fikset festene, forsvant den ujevne tomgangen helt, og den harde girskiftingen ble løst. Vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da fortsatt kjøring med defekte fester kan føre til ytterligere skader. Symptomene stemmer overens med klassiske slitasjemønstre for fester som er vanlige i denne motorfamilien. Verkstedet bør utføre en komplett inspeksjon av festene, ettersom disse komponentene typisk slites som et sett.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Det høres nøyaktig ut som det jeg sliter med akkurat nå. Vibrasjonsproblemene har blitt verre de siste ukene, spesielt ved tomgang. Jeg planlegger å ta den med til et verksted denne uken for å få dem til å sjekke motorfestene og girkassfestene. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for komplett festeutskifting? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen relaterte problemer siden det ble fikset? Jeg vil sørge for at jeg budsjetterer riktig for denne reparasjonen og sørge for at alt blir tatt hånd om på en gang.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått inspisert festene, viste det seg at hovedproblemet faktisk var en løs kabeltilkobling til motorfeste-sensoren, ikke en komplett festefeil som først antatt. Vibrasjonsproblemene ble forårsaket av at systemet leste feste-statusen feil. Reparasjonen var relativt liten, 95 € for å fikse tilkoblingen. Mye billigere enn forventet, og vibrasjonsproblemene forsvant helt etter reparasjonen. Gummifestet og monteringsbraketten var i god stand, bare den elektriske komponenten var defekt. Har ikke opplevd noen relaterte problemer i månedene siden reparasjonen. Dette viser hvorfor riktig diagnose er viktig; det som ser ut som en stor festefeil kan noen ganger være et enklere elektrisk problem. Ville fortsatt anbefale å få en grundig inspeksjon av alle monteringskomponenter mens de har den oppe på løftebukken, bare for å være sikker. Motorfeste og girkassefeste slitasje kan skje gradvis, så regelmessige kontroller hjelper med å oppdage problemer tidlig.

(community_translated_from_language)

Jeg tok med Atlasen min til en lokal verksted i går etter å ha lest om din erfaring. Mekanikeren fant at både motorfestet og girkassen hadde betydelig slitasje. Gummifestet på passasjersiden var helt ødelagt, noe som forklarte de kraftige vibrasjonene jeg kjente. Den totale reparasjonen kom på 780 €, inkludert deler og arbeid. De skiftet begge festene og en defekt monteringsbrakett som hadde fått en sprekk. Hele jobben tok omtrent 4 timer. Forskjellen er bemerkelsesverdig, ingen vibrasjoner ved tomgang lenger, og den ujevne girskiftingen er helt borte. Motoren føles ordentlig festet nå og går mye jevnere. Glad jeg fikk det fikset før det oppsto ytterligere skader fra det defekte festet. Verkstedet gjorde en grundig jobb med å dokumentere alt og viste meg de slitte delene de fjernet. Har kjørt den i en dag nå, og den føles som en helt annen bil. Setter virkelig pris på rådet om å få den sjekket raskt. Hadde sannsynligvis fått større problemer hvis jeg hadde fortsatt å kjøre med disse slitte festene.

(community_translated_from_language)