VW-batteriproblemer forårsaker flere elektriske problemer

Jeg hadde et lignende problem med en VW Golf 2013 i fjor vinter. Som en som har moderat erfaring med å jobbe med biler, mistenkte jeg først et enkelt batteriproblem, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene var nesten identiske: svake lys, uvanlige feilmeldinger og vanskelig start. Etter mine egne forsøk på å sjekke batteriladesystemet mislyktes, tok jeg den med til et verksted. Deres diagnose avslørte en defekt batterisensor, som forårsaket feil avlesninger og fikk ladesystemet til å oppføre seg uregelmessig. Reparasjonen kostet 315 € inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har alle elektriske systemer fungert perfekt uten flere advarselslamper eller startproblemer. Batterisensoren spiller en avgjørende rolle i moderne kjøretøy ved å overvåke batteriets tilstand og kontrollere ladesystemet. For å bedre kunne hjelpe deg med situasjonen din, kan du dele følgende informasjon: Har du sjekket batterispenningen? Er problemene konstante, eller kommer de og går de? Når var sist du byttet batteri? Legger du merke til disse problemene mer under kaldstart? En skikkelig diagnose vil bidra til å avgjøre om din Suran har det samme problemet med batterisensoren, eller om det er noe annet i det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Nåværende kilometerstand: 109381 km Siste service: For 3 måneder siden Takk for dette detaljerte svaret. Jeg sjekket batterispenningen i går, den leste 11,2 V når motoren var av, noe som virker ganske lavt. Problemene startet gradvis, men er nå konstante, spesielt ved morgenstart. Batteriet er faktisk det originale fra 2011, som jeg nå innser sannsynligvis har overlevd sin levetid. Symptomene ble mye verre etter at jeg utilsiktet lot interiørlyset stå på over natten sist uke. Din tilbakemelding om batterisensoren er nyttig, jeg vil få sjekket det også. Men gitt alderen på batteriet mitt og de klare tegnene på et utladet batteri, mistenker jeg at en enkel utskifting kan løse de fleste av disse problemene med det elektriske systemet. Vil du anbefale å få dynamoen testet samtidig som du sjekker batteridreneringssituasjonen? Jeg vil sikre at det nye batteriet ikke blir utladet hvis det er et underliggende ladeproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Avlesningen på 11,2 V er et tydelig faresignal; et sunt batteri skal vise rundt 12,6 V når bilen er av. At det er det originale batteriet fra 2011, kombinert med den nylige dype utladingen fra interiørlysene, tyder sterkt på et sterkt utladet batteri som har nådd slutten av levetiden. På min Golf trodde jeg først at dynamoen var synderen også. Det er absolutt verdt å få den testet før du installerer et nytt batteri. En defekt dynamo kan raskt tømme et nytt batteri, så det er smart å bekrefte at ladesystemet fungerer korrekt. Verkstedet fant ut at dynamoen min var i orden, men de gjorde en parasittisk drain-test som avdekket en liten, konstant batteridrenering fra en defekt baklukelysbryter. Disse små dreneringene kan forverre effekten av et batteri som svikter. Siden symptomene dine speiler min første opplevelse så nøyaktig, vil jeg foreslå: 1. Batterispenningstest under belastning 2. Dynamoutsatt test 3. Sjekk av parasittisk drain 4. Diagnostikk av batterisensor Et nytt batteri vil sannsynligvis løse de fleste problemene, men å bekrefte at det ikke er noe underliggende problem med det elektriske systemet vil forhindre fremtidig batterisvikt. Den komplette testprosedyren kostet meg omtrent 80 €, men sparte penger på lang sikt ved å identifisere alle potensielle problemer før utskifting. Vil du ha detaljer om spesifikke testprosedyrer du kan gjøre hjemme før du tar den med til et verksted?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, men jeg tror jeg har nok informasjon til å fortsette. Batteriets alder kombinert med lav spenningsavlesning og den overnattingstaphendelsen gjør det ganske klart at jeg trenger et nytt batteri. Min lokale delebutikk tilbyr gratis testing av batteri og dynamo, så jeg begynner der før jeg investerer i en erstatning. Basert på din tilbakemelding, vil jeg be dem sjekke: Batterispenning under belastning, Dynamo ladeutgang, Batteripoler og tilkoblinger, Grunnleggende parasittisk strømtest. Hvis de bekrefter at det bare er et utladet batteri som har overskredet levetiden, vil jeg gå videre med utskifting. Men hvis de oppdager problemer med ladesystemet eller uvanlige strømtap, vil jeg få en skikkelig diagnose på et verksted først. Det var virkelig nyttig å vite om potensielle problemer med batterisensoren også, jeg vil huske på det hvis problemene vedvarer etter at jeg har installert et nytt batteri. Takk for at du hjalp meg å begrense den mest sannsynlige årsaken til problemene i mitt elektriske system.

(Oversatt fra Engelsk)