VW Beetle girkasselåsfeil og skifteproblemer

Jeg hadde et lignende problem med min 2013 VW Golf med automatgir. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men girproblemer er definitivt verksteds-territorium. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: rykkete girskift, feil i girkassesensoren og problemer med girlåsen og innkobling av nøytral posisjon. Kontrolllampen var definitivt et advarselsskilt som ikke bør ignoreres. I mitt tilfelle var girkasse-styreenheten helt defekt og måtte byttes. Girkabelaget var faktisk i orden, men styreenheten kommuniserte ikke skikkelig med girkassesensorsystemet. Den totale reparasjonskostnaden var 1000 € inkludert diagnose, deler og arbeid. Verkstedet brukte omtrent 2 dager på å fullføre alt, siden de måtte programmere den nye styreenheten til å fungere med bilens systemer. For å gi mer spesifikk veiledning for din situasjon, kan du dele følgende informasjon: Hvilke feilkoder ble lest fra systemet? Oppstår problemet oftere når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder når du skifter gir? Har det vært lekkasje av girvæske? Begynte disse problemene plutselig eller utviklet de seg gradvis? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med styreenhetsfeilen.

(community_translated_from_language)

Takk for innsikten din. Transmisjonen min begynte å oppføre seg ganske plutselig etter siste service ved 75773 km. Feilkodene var P0730 og P0722, som peker på problemer med girforhold og hastighetssensor. Problemene er definitivt verre når motoren er kald. Girspaken føles stadig stivere, spesielt når man prøver å flytte den ut av park-posisjon. Det er en tydelig dunkelyd når man skifter mellom kjøring og revers. Ingen synlige lekkasjer av transmisjonsvæske så langt. Disse girkoblingsproblemene kombinert med den røffe girskiftingen gjør meg virkelig bekymret for potensiell automatgirfeil. Håper det bare kan være et sensorproblem i stedet for komplett transmisjonsreparasjon, men din erfaring med problemet med kontrollenheten høres veldig lik ut som det jeg opplever. Å se på 1000 € for reparasjoner ville faktisk være håndterbart sammenlignet med en fullstendig transmisjonsutskifting. Jeg får det sjekket på et verksted denne uken.

(community_translated_from_language)

Takk for at du oppga disse detaljene. Feilkodene P0730 og P0722, kombinert med den stive girspaken, stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde med min VW. Siden problemene dine startet etter en service, kan det være en sammenheng der. Da styringsenheten for girkassen min sviktet, la jeg også merke til at problemene med kaldstart ble mye verre. Parkeringsbremsen løsnet noen ganger ikke helt, og girspaken satt fast i overgangen gjennom nøytral posisjon. Den dunkende lyden mellom kjøring og revers er spesielt avslørende, det var et av de viktigste symptomene før styringsenheten min sviktet helt. Den gode nyheten er at siden du ikke har lekkasjer av væske, peker dette mer mot et elektrisk/styringsproblem enn en mekanisk girkassefeil. Reparasjonen min endte faktisk opp med å bli litt under 1000 €, fordi de fant ut at girkoblingen og de mekaniske komponentene var i orden. En anbefaling basert på min erfaring: be verkstedet om å sjekke tilkoblingene til ledningsnettet til girkassesensoren først. Noen ganger kan disse bli forstyrret under rutinemessig servicearbeid, noe som forårsaker lignende symptomer uten at det kreves en fullstendig utskifting av styringsenheten.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for nyttig tilbakemelding. Jeg føler meg mye bedre nå som jeg vet at dette kan være relatert til styreenheten for girkassen, heller enn en komplett girkassefeil. Feilkodene P0730 og P0722 ser ut til å være ganske spesifikke for sensor- og kontrollproblemer. Problemene med kaldstart og stivhet i girspaken er akkurat det jeg sliter med. Den dunkelyden mellom girene gjorde meg virkelig bekymret, men å høre at det ligner på problemet med styreenheten er beroligende. Det faktum at det ikke er noen lekkasjer av girkassevæske gir meg også håp om at dette er mer et elektrisk problem. Jeg kommer definitivt til å be verkstedet inspisere disse girkassesensortilkoblingene først, spesielt siden disse problemene startet rett etter servicen. Selv om det skulle trenge en ny styreenhet, ville det å bruke rundt 1000 € være mye bedre enn å bytte ut hele girkassen. Jeg skal bestille time i morgen og få dem til å begynne med å sjekke ledningsnettet og sensortilkoblingene. Jeg skal sørge for å få en fullstendig diagnose før jeg autoriserer større reparasjoner. Takk igjen for at dere hjalp meg å forstå hva jeg kan ha å gjøre med.

(community_translated_from_language)