VW Boble: Lav effekt og høyt forbruk peker på VANOS

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 VW Golf TSI i fjor, og kan dele min reparasjonsopplevelse. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde: dårlig akselerasjon, økt drivstofforbruk og motorvarsellys. Etter litt research og med moderat erfaring med motorreparasjoner, mistenkte jeg et problem med en VANOS-solenoid som påvirket det variable tidssystemet. Mitt lokale verksted diagnostiserte en defekt kamaksel-solenoidventil som forårsaket problemer med lav effekt. Hele reparasjonen, inkludert diagnostikk og delerstatning, kostet rundt 250 € og tok omtrent 4-5 timer å fullføre. Oppbygging av oljeslam rundt VANOS-komponentene gjorde diagnosen litt vanskelig i begynnelsen. Før jeg går videre med spesifikke råd, kan du dele følgende informasjon: Kilometerstand på din Beetle, Uvanlige motorlyder, Når var siste oljeskift, Har du skannet etter feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde. Symptomer på VANOS-feil kan noen ganger forveksles med andre problemer med motortidspunktet, så å få disse detaljene vil sikre mer nøyaktig veiledning.

(community_translated_from_language)

Bilen min, en Beetle, har 63053 km på telleren, og det siste store servicet ble utført for bare to måneder siden. Etter å ha lest om dine erfaringer, hører jeg en svak tikkelyd fra motoren, spesielt ved kaldstart. Jeg kjørte en diagnostisk skanning som viste feilkode P0011, som peker på et problem med kamakseljusteringen. Symptomene du beskrev med VANOS-systemet ser identiske ut med det jeg opplever. Reparasjonskostnaden du nevnte er oppmuntrende, ettersom jeg var bekymret for at det kunne bli en dyrere reparasjon som involverte hele kamakjede-systemet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du oppga disse ekstra detaljene. Feilkoden din P0011 og den tikkende lyden stemmer nøyaktig overens med det min Golf hadde, noe som bekrefter problemet med VANOS-solenoiden enda tydeligere nå. Den gode nyheten er at med din relativt lave kjørelengde og nylige service, er dette sannsynligvis isolert til VANOS-komponentene heller enn et mer alvorlig problem med tidsinnstilling av kjede. Den tikkende lyden ved kaldstart var også til stede i mitt tilfelle, og den forsvant helt etter at VANOS-solenoiden ble byttet ut. En ting jeg lærte under reparasjonen: opphopning av oljeslam rundt VANOS-enheten bidro til problemene med lav effekt. Mekanikeren viste meg hvordan det akkumulerte avfallet begrenset den riktige bevegelsen til solenoiden. Siden bilen din nylig ble servet, kan dette være mindre av et problem, men det er verdt å sjekke. Min Golf har kjørt perfekt det siste året siden reparasjonen, med drivstofforbruket tilbake til normalen og ingen gjentakelse av VANOS-feil symptomene. Gitt den identiske feilkoden og symptomene, bør du forvente lignende resultater og reparasjonskostnader rundt 250 €. Jeg vil foreslå å få det sjekket snart, da fortsatt drift med feil VANOS-timing potensielt kan føre til mer alvorlige problemer med motortiming hvis det ikke blir tatt tak i.

(community_translated_from_language)

Basert på din detaljerte tilbakemelding, føler jeg meg mye tryggere på å gå videre med reparasjonen. Å ha samme feilkode P0011 og samsvarende symptomer, spesielt motorfeil og tikkelyd under kaldstart, gjør meg sikker på at vi har samme VANOS-tidsproblem. Reparasjonskostnaden på 250 € passer innenfor budsjettet mitt, og det er beroligende å vite at din Golf har gått bra i ett år etter reparasjonen. Jeg har allerede avtalt time hos mekanikeren min neste uke for å ta tak i problemet med innsugningskamdrevet. Jeg sørger for at de sjekker for oljeslam rundt VANOS-komponentene som du foreslo. Jeg setter virkelig pris på at du delte din erfaring, det hjalp meg å unngå unødvendig bekymring for en dyrere timingkjedebytte. Jeg vil oppdatere forumet når reparasjonen er fullført, i tilfelle andre støter på lignende symptomer på lav effekt og motorvarsellys i fremtiden.

(community_translated_from_language)