VW Boblen - effekttap knyttet til defekt bypassventil

Jeg hadde et lignende problem med min 2014 VW Golf GTI, og kan dele noen innsikter basert på min moderate erfaring med VW-motorer. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: effekttap, motorstans og overopphetingsadvarsler. Problemet med bypassventilen viste seg å være et sekundært problem forårsaket av et defekt vakuumsystem. Den egentlige årsaken var faktisk en sprukken vakuumslange som påvirket flere komponenter. Mekanikeren min oppdaget dette under en diagnostisk kontroll og forklarte at vakuumlekkasjen fikk bypassventilen til å fungere feil, noe som førte til uregelmessig motorprestasjon og effekttapet du nevnte. Siden skaden på vakuumslangen kunne spores tilbake til et tidligere reparasjonsarbeid de hadde utført, reparerte de den uten kostnad. Reparasjonen omfattet: Fullstendig inspeksjon av vakuumsystemet, Utskifting av skadede vakuumslanger, Rekalibrering av bypassventilen, Systemdiagnose for å sikre riktig funksjon. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, vil det være nyttig å vite: Oppstår problemet oftere ved spesifikke motortemperaturer? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra eksosanlegget? Ble det utført noen reparasjoner nylig før disse symptomene startet? Hvilken spesifikk feilkode får du? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 147000 km, så dette problemet er ganske nytt. Symptomene har definitivt blitt verre siden innlegget. Eksosanlegget begynte å lage en høy rasling, og det dukket opp tegn på kjølemiddellekkasje nær motorrommet. Overopphetingen skjer hovedsakelig når motoren er under belastning, som for eksempel å kjøre oppoverbakke eller under kraftig akselerasjon. Da jeg sjekket kodene igjen, fikk jeg P0171 og P2187, noe som tyder på at en vakuumlekkasje faktisk kan være årsaken. Bilen går ekstremt ujevnt når den er kald, men ser ut til å stabilisere seg noe etter oppvarming, selv om effektap fortsatt er konstant. Drivstoffeffektiviteten har også falt betydelig, og forbruker nå omtrent 2-3 liter mer per 100 km enn vanlig. Tror jeg må få den sjekket profesjonelt før det oppstår ytterligere skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ytterligere detaljene. Feilkodene P0171 og P2187, sammen med eksosstøyen, stemmer faktisk med det jeg opplevde før reparasjonen min. Basert på min situasjon med VW Golf GTI, høres det ut som vakuumsystemproblemet ditt har utviklet seg lenger enn mitt. Det økte drivstofforbruket og den grove kaldkjøringen tyder sterkt på problemer med luftinntaket, utover bare bypassventilen. Da vakuumsystemet mitt sviktet, skapte det en kjedeeffekt som påvirket flere systemer. Kjølemiddellekkasjen du nevnte er spesielt bekymringsfull, da den kan indikere at motoroveroppheting forårsaker ytterligere skader. Reparasjonen min endte opp med å omfatte: Fullstendig utskifting av vakuumsystem (750 €), Rengjøring av luftinntakssystem, Trykktest av kjølesystem, Ny bypassventil (200 €), Arbeidsomkostninger (400 €) Ratlingen i eksosanlegget tyder på at motoren går magert, noe som stemmer med disse feilkodene. Mekanikeren min forklarte at når vakuumsystemet svikter, påvirker det luft-drivstoffblandingen, noe som fører til nøyaktig de symptomene du beskriver: dårlige kaldstarter, økt drivstofforbruk og tap av kraft. I betraktning av at symptomene dine utvikler seg, ville det være klokt å få det sjekket umiddelbart. Reparasjonskostnadene mine kunne vært lavere hvis jeg hadde tatt tak i det tidligere. Kjølemiddellekkasjen trenger spesielt øyeblikkelig oppmerksomhet for å forhindre alvorlig motorskade fra overoppheting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding. Etter å ha hørt om din lignende erfaring med vakuumsystemet, tar jeg definitivt dette med til mekanikeren min i morgen. Utviklingen av symptomene stemmer overens med det du beskrev, og jeg vil ikke risikere ytterligere motorskade. Jeg ringte rundt og fant et verksted som spesialiserer seg på VW-reparasjoner som kan se på det først. Kjølemiddellekkasjen og drivstoffeffektivitetsproblemene blir verre for hver dag, og den raslende eksoslyden er ganske bekymrende. Basert på kostnadsfordelingen du oppga, vil jeg budsjettere rundt 1500 € for den komplette reparasjonen, inkludert utskifting av vakuumsystemet og arbeid med bypassventilen. Din erfaring har vært veldig nyttig for å forstå hva jeg har å gjøre med. Det faktum at dine problemer med motorstans også var knyttet til vakuumsystemet gjør meg mer trygg på diagnosen. Vil oppdatere når jeg får den offisielle vurderingen fra verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)