VW Bobles Styring Risting Peiker på Feilende Servostyringspumpe

Opplevde svært lignende symptomer med min 2008 VW Golf GTI. Det elektriske styresystemet begynte å føles merkbar tyngre og ga inkonsekvent tilbakemelding gjennom rattet. Den underliggende årsaken var en skadet ledningsnett som kobler til styrestaget. Tilkoblingen hadde forverret seg over tid, noe som forårsaket intermitterende elektriske problemer med servostyringen. Siden rattstammen og de elektriske styrekomponentene kommuniserer gjennom disse tilkoblingene, kan eventuelle ledningsfeil utløse feilkoder og påvirke styreegenskapene. Reparasjonen innebar å erstatte hele ledningsnettet for styresystemet og kalibrere hjuljusteringen på nytt. Dette var definitivt et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, da det kunne ha ført til fullstendig svikt i servostyringen. Viktige tegn å se etter: Inkonsekvent servostyreassistanse, Rattvibrering, Feilkoder relatert til styring, Svampet eller vag styrefølelse. Jeg vil sterkt anbefale å få sjekket tilkoblingene og ledningene til styrestaget først, før du bytter ut dyrere komponenter som hele styrepumpen eller stagmonteringen. Symptomene stemmer overens med det som kan være en elektrisk heller enn en mekanisk feil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med den defekte ledningsnettet. Min Beetle hadde nesten identiske styringsproblemer i fjor. Etter å ha fått det reparert, fungerer styrestaget perfekt nå, ingen risting eller tung styring lenger. Jeg er bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for utskifting av ledningsnettet og hjuljustering? Jeg lurer også på om du har hatt andre problemer med styresystemet siden det ble reparert? Trykkslangen min begynte å lekke noen måneder etter den første reparasjonen, men det var sannsynligvis ikke relatert til problemet med den elektriske styreledningen. Det ville være flott å vite om reparasjonen har holdt seg bra over tid. Problemer med servostyring kan være vanskelige å diagnostisere riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen av ledningsnettet på min Golf GTI var ganske grei, og kostet 95 € for å erstatte den defekte kabeltilkoblingen til styrestaget. Ingen ekstra utgifter siden hjuljusteringen fortsatt var god. Siden jeg fikset det elektriske styreproblemet for et år siden, har systemet fungert feilfritt. Servostyringen er jevn, og styrefølelsen er tilbake til normalen uten vibrasjoner eller feilkoder. Lekkasjen i trykkslangen din høres urelatert ut, slike hydrauliske væskeproblemer stammer vanligvis fra normal slitasje på gummikomponentene snarere enn elektriske problemer med styresystemet. Heldigvis oppdaget du det tidlig, da skade på styrestaget kan bli dyrt hvis det ikke blir sjekket. Nøkkelen var å diagnostisere den elektriske feilen i styresystemet korrekt i stedet for å hoppe til å skifte ut større komponenter. Riktig feilsøking sparte både tid og penger til slutt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha taklet de problematiske styringsproblemene, tok jeg endelig boblen min til en betrodd mekaniker som ble anbefalt av en. Stykestangens ledningsnett ble diagnostisert som synderen, akkurat som mistenkt. Total reparasjonskostnad kom på 180 € inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg det korrodere ledningsnettet de fjernet, det var tydelig skadet av flere års eksponering. De fylte også på hydraulikkvæsken og gjorde en rask hjuljusteringskontroll mens bilen var på løftebukken. Forskjellen i følelsen av styringen var umiddelbar etter reparasjonen. Ingen mer risting eller tung styring, og servostyringen fungerer perfekt nå. Jeg har kjørt den i omtrent 3 måneder siden reparasjonen uten problemer. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion og fant et verksted som diagnostiserte det elektriske problemet skikkelig i stedet for å prøve å selge meg en dyr ny styrepumpe. Lærdom: Elektriske problemer i styresystemet kan etterligne mekaniske problemer, men riktig diagnose gjør all forskjell i reparasjonskostnadene og resultatet.

(Oversatt fra Engelsk)