VW Bora AC død: Ingen kompressorinnkobling rapportert

Jeg opplevde en lignende feil med klimaanlegget i min 2006 VW Golf med 2,0L bensinmotor. Symptomene stemte nøyaktig overens, ingen respons ved å trykke på klimaanleggsknappen og ingen kompressor-innkobling. Den underliggende årsaken var en kombinasjon av problemer med klimaanlegget. Hovedproblemet viste seg å være underspenning i kontrollmodulen, noe som forhindret kompressorclutch i å kobles inn. Dette krevde utskifting av både trykksensoren og reimstrammeren. Under diagnosen fant de at lavtrykksbryteren hadde sviktet, noe som er et vanlig problem på disse VW-modellene. Når disse bryterne svikter, deaktiverer systemet kompressoren som en sikkerhetsforanstaltning for å forhindre skade. Dette var ikke en enkel DIY-reparasjon, da det krevde spesialisert diagnostisk utstyr for å teste kontrollmodulen skikkelig og tilbakestille systemet. Reparasjonen tok omtrent 4 timer på verkstedet og var ganske alvorlig siden den involverte flere komponenter i klimaanlegget. Mekanikeren anbefalte også en fullstendig systeminspeksjon og kjølemiddelkontroll for å forhindre fremtidige problemer, da disse problemene ofte eskalerer hvis de ikke blir tatt hånd om. Gitt alderen på din Bora, er disse komponentene sannsynligvis i ferd med å nå slutten av sin levetid, likt det som skjedde med min Golf.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte innsikten i AC-reparasjonen. Min VW hadde lignende symptomer i fjor sommer, ingen respons fra AC-knappen og en systemfeil. Verkstedet fant en dårlig AC-relé og trykkbryterkombinasjon som forhindret kompressoren i å kobles inn. Kunne du dele hva dine totale reparasjonskostnader var? Jeg lurer bare på hvordan det sammenlignes. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen AC-problemer siden du fikk det fikset, siden jeg fortsatt er litt nervøs for potensielle problemer som dukker opp senere med disse eldre VW-ene.

(community_translated_from_language)

Reparasjonen av klimaanlegget på min Golf ble fullført i forrige måned og kostet totalt 240 €, inkludert diagnose og reparasjon av undervoltsproblemet som påvirket kompressortilkoblingen. Reparasjonen har fungert perfekt siden da; kompressoren starter umiddelbart når man trykker på klimaanleggsknappen, og kjøleeffekten er tilbake til normalen. En skikkelig reparasjon av relébryteren og trykksensoroppsettet var avgjørende, da disse komponentene arbeider sammen for å beskytte kompressoren. Mekanikeren forklarte at undervoltsproblemet fikk sikkerhetssystemene til å forhindre kompressorfunksjonen. Etter at dette var rettet opp, ble også kjølemiddelnivåene sjekket for å sikre at det ikke var lekkasjer. Siden reparasjonen har klimaanlegget vært pålitelig uten feilkoder eller tilkoblingsproblemer. Å få undersøkt det elektriske systemet skikkelig var nøkkelen, i stedet for bare å bytte deler i håp om å fikse problemet. Disse VW-ene fungerer vanligvis bra når den grunnleggende årsaken er løst, i stedet for å ha gjentagende klimaanleggsproblemer.

(community_translated_from_language)

Jeg tok den med til en lokal butikk forrige uke for AC-reparasjon etter å ha fått rådet ditt. Diagnosen bekreftet lignende problemer, dårlig relé og trykksensor som forhindret kompressorinnkobling. Totalkostnaden ble 280 € inkludert deler og arbeid. Ikke billig, men mindre enn jeg fryktet. Mekanikeren viste meg den slitte AC-reléet som forårsaket problemet med manglende respons på knappen. De fant også at trykksensoren sendte feil avlesninger til systemet. Etter å ha byttet ut begge komponentene og sjekket kjølemiddelnivået, fungerer klimaanlegget perfekt igjen. Det har gått 8 dager siden reparasjonen, og ingen problemer så langt. Kompressoren kobles inn med en gang, og kald luft blåser sterkt. Det føles bra å få det fikset ordentlig i stedet for å prøve billigere midlertidige løsninger som kunne ha forårsaket mer skade. Takk for at du hjalp meg å forstå hva jeg kunne forvente med reparasjonen.

(community_translated_from_language)