VW Bora Drivstoffstans: Feilsøking av sensorproblemer

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2006 VW Golf med 1.6L bensinmotor. Med litt erfaring med å jobbe på VW-er, mistenkte jeg først drivstofftrykksensoren, siden symptomene stemte: motorstans, ujevn tomgang og rykking under akselerasjon. Tok den til mitt faste verksted hvor de diagnostiserte en feil i ledningstilkoblingen til drivstofftrykksensoren. Kabelen var slitt på enkelte steder, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer som forstyrret riktig drivstofftilførsel. Reparasjonen innebar å erstatte den skadede delen av ledningsnettet og kontakten, noe som kostet 95 € inkludert arbeid. Reparasjonen løste helt stans- og rykkproblemene. Motoren går nå jevnt igjen, og motorlampa slukket. I slike tilfeller, selv om selve trykksensoren ofte får skylden, er det noen ganger bare den elektriske tilkoblingen som forårsaker lignende symptomer. Hvilken motorstørrelse har din Bora? Har du også skannet etter feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde. Problemer med drivstofftilførselen kan stamme fra ulike komponenter i drivstoffsystemet, fra drivstoffpumpen til sensorer og ledninger.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 55000 km, og siden da har motorfeilen blitt mye verre. Jeg ville bare legge til at jeg fikk lest av feilkoder i dag, og P0171 og P0172 dukket opp. Verkstedet oppga 250 € bare for å bytte trykksensoren, noe som virker dyrt. Motoren stopper oftere nå, spesielt ved kaldstart. Kan noen bekrefte om denne diagnosen og prisen høres rimelig ut?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om disse feilkodene. På min Golf opplevde jeg i utgangspunktet lignende koder. P0171 og P0172 peker vanligvis på problemer med drivstoffblandingen, noe som stemmer overens med dine symptomer. Tilbudet på 250 € for å bytte trykksensoren virker høyt sammenlignet med den ledningsreparasjonen jeg trengte. Før du bestemmer deg for å bytte sensoren, bør du vurdere at disse kodene ofte dukker opp ved vakuumlekkasjer eller problemer med luftmassemåleren. Drivstofftrykksensoren er kanskje ikke den underliggende årsaken. I mitt tilfelle forårsaket skadet ledning lignende symptomer, men kostet betydelig mindre å fikse. Siden dine problemer med motorstopp forverres ved kaldstart, minner dette meg nøyaktig om hvordan bilen min oppførte seg før reparasjonen. Kontrolllampen for motorfeil lyste oftere i kaldt vær, og motorstoppen ble mer utpreget over tid, akkurat som din. Drivstofforbruket fikk trolig også en knekk; mitt var forferdelig til ledningene ble fikset. Hvis du vil unngå unødvendig bytting av deler, bør du be verkstedet om å sjekke ledningstilkoblingene til drivstoffsystemets komponenter først. Dette kan spare deg for penger hvis du har et lignende problem som det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha lest om lignende erfaringer, bestemte jeg meg for å få en second opinion fra et annet verksted. De fant at ledningsnettet til drivstofftrykksensoren faktisk var skadet, akkurat som beskrevet. Det nye tilbudet er mye rimeligere på 110 € for å fikse ledningene i stedet for å bytte ut hele sensoren. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det som ble opplevd, den ujevne tomgangen og motorstopp blir verre under kaldstart, og feilkoder P0171 og P0172 pekte på de samme drivstoffleveranseproblemene. Ytelsen til drivstoffinnsprøyterne mine har vært veldig dårlig i det siste, noe som får motoren til å gå veldig ujevnt. Jeg får det fikset neste uke og oppdaterer om dette løser problemet med motorvarsellys og motorstopp. Glad jeg spurte her før jeg brukte 250 € på potensielt unødvendige deler. Det er fornuftig å sjekke ledningene først når man har problemer med drivstoffsystemet, siden det kan forårsake identiske symptomer som en dårlig sensor.

(Oversatt fra Engelsk)