VW Bora mister kraft med røyk på grunn av defekt veivhusventilasjon (PCV)

Hadde lignende symptomer på min VW Golf 1997 bensin. Feil i veivhusventilasjonen forårsaket ujevn tomgang og blå røyk fra eksosen under akselerasjon. Vedlikeholdet avdekket en helt tett PCV-ventil og forringede slanger. Røyk oppstår fordi motorolje suges inn i forbrenningskamrene når PCV-systemet svikter. Dette skaper overdreven trykk i veivhuset. Feilen fører også til at umålt luft kommer inn i innsuget, noe som fører til fet drivstoffblanding og tap av effekt. Reparasjonen krevde: Ny PCV-ventilenhet, utskifting av alle tilkoblede gummislanger, rengjøring av innsugningsmanifold, oljeskift på grunn av forurensning. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da det kan skade motorens indre deler hvis det ikke kontrolleres. Symptomene stemmer perfekt overens med PCV-systemfeil. Hovedtegnene var: Blå/grå røyk fra eksos, ujevn tomgang, motorvarsellys, effekttap, oljeforbruk. Jeg vil anbefale å få det diagnostisert og reparert av en sertifisert VW-spesialist for å sikre at riktige deler og prosedyrer brukes.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjonen av PCV-systemet. Symptomene dine høres nøyaktig ut som det jeg slet med. Var den totale reparasjonskostnaden rimelig til slutt? Jeg lurer bare siden jeg må få fikset min og vil budsjettere deretter. Også nysgjerrig på om tomgangs- og ytelsesproblemene ble løst helt etter reparasjonen, eller om du la merke til andre problemer senere?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om reparasjonsresultatet. Siden jeg fikk ventilasjonsventilen på veivhuset reparert av en sertifisert mekaniker, har Golfen min gått perfekt. Tomgangen ble helt jevn, og ytelsen kom tilbake til normalen, ingen frustrerende effekttap eller røykproblemer under akselerasjon lenger. Den totale reparasjonskostnaden var 360 €, inkludert deler og arbeid. Dette kan virke dyrt, men tatt i betraktning det omfattende arbeidet som var nødvendig for å forhindre fremtidig motorskade, var det verdt investeringen. Vedlikeholdet inkluderte utskifting av ventilenheten, alle tilkoblede slanger og en fullstendig systemrengjøring for å eliminere oljerester som hadde hopet seg opp på grunn av feilen. Ingen ytterligere problemer har dukket opp i månedene siden reparasjonen. Kontrolllampen for motor har forblitt av, og motoren går rent uten røyk fra eksosen. Pass bare på at du bruker en kvalifisert mekaniker som kjenner til VW-systemer, riktig installasjon er avgjørende for å forhindre fremtidige lekkasjer eller ventilasjonsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig Boraen min til et autorisert VW-verksted etter en stund med nøling. Ventilasjonssystemet var faktisk synderen, akkurat som du beskrev. Røyk fra eksosen stoppet umiddelbart etter at de skiftet PCV-ventilen og rengjorde hele systemet. Reparasjonen kostet meg 420 € totalt, litt mer enn din, men inkluderte en grundig vedlikeholdskontroll av tilkoblede komponenter. Mekanikeren viste meg den gamle ventilen, den var helt tilstoppet med oljerester som forårsaket feilen. For en lettelse å ha normal effekt igjen og ingen flere «check engine»-advarsler. Tomgangen er jevn nå, og motoren går som ny. Burde ha fikset det før i stedet for å bekymre meg for å finne riktig verksted. Noen ganger er det verdt å betale litt mer for skikkelig service for å unngå fremtidige problemer. Jeg setter virkelig pris på din detaljerte hjelp med å identifisere problemet. Å ha noen forklare sin lignende erfaring gjorde meg mer trygg på å få det skikkelig diagnostisert og reparert.

(Oversatt fra Engelsk)