VW Bora-motoren overopphetes på grunn av funksjonsfeil i kontrollenheten

Had lignende problemer med en 1997 VW Golf GTI i fjor sommer. Symptomene stemmer nøyaktig med det du beskriver, motoroveroppheting, kjølemiddellekkasjer og vedvarende motorvarsellys. Innledende feilkoder pekte på en styringsmodulfeil. Etter å ha kjørt bildiagnostikk, viste det seg at tilkoblingsproblemet var mer komplekst enn bare et kjølesystemproblem. Datakoblingen mellom motorstyringsmodulen og kjølesystemsensorene hadde korrodert, noe som forårsaket feilaktige avlesninger. Dette fikk systemet til å tro at motoren kjørte kaldere enn den faktiske temperaturen. Styringsmodulen fikk feil data, noe som førte til feil kjølemiddelstrømstyring. Da mekanikeren undersøkte ledningsnettet, ble det funnet flere skadede pinner i hovedkontakten. Dette er et alvorlig problem siden det påvirker flere kjøretøysystemer og kan forårsake motorskade hvis det ikke repareres. En fullstendig inspeksjon av CAN-bussystemet avslørte ytterligere kommunikasjonsfeil mellom modulene. Den underliggende årsaken var vannskade på hovedledningsnettet, som påvirket forskjellige styringsenhetstilkoblinger. Krevde fullstendig utskifting av de berørte ledningsdelene og kontaktene for å gjenopprette riktig systemkommunikasjon. Jeg vil sterkt anbefale å få en full diagnostisk skanning fokusert på kommunikasjonen til styringsmodulen før du antar at det bare er et kjølesystemproblem.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte forklaringen av Golf GTI-reparasjonen din. Dette hjelper mye siden Boraen min ser ut til å vise identiske symptomer. Problemet med ledningsnettet gir fullstendig mening gitt hvordan kontrollenheten oppfører seg. Har du noe imot å dele hva den endelige reparasjonskostnaden var for å fikse datalink-tilkoblingen og erstatning av ledningsnettet? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen tilbakevendende diagnostiske feilkoder eller kjøleproblemer siden reparasjonen ble gjort?

(community_translated_from_language)

Fikk reparasjonen utført på et lokalt verksted, og er glad for å kunne melde om null kommunikasjonsfeil med kontrollenheten siden da. Mekanikeren fant det nøyaktige problemet, en defekt kabeltilkobling som forstyrret datalinksignalene mellom modulene. Totalsummen ble 95 € for å fikse den defekte komponenttilkoblingen. Ingen programvarefeil eller kjøleproblemer i månedene etter reparasjonen. De diagnostiske feilkodene som stadig dukket opp, har forsvunnet helt. CAN-bussystemet fungerer nå akkurat som det skal, med alle kontrollmoduler som kommuniserer korrekt. Dette var definitivt den riktige løsningen i stedet for å bytte ut store deler av kjølesystemet. Jeg vil foreslå at du får sjekket din Bora spesifikt for lignende tilkoblingsproblemer, siden symptomene stemmer så godt overens med det min GTI opplevde.

(community_translated_from_language)

Endelig fikk jeg Boraen sjekket ut av en spesialforretning i går. Du hadde helt rett om wiringproblemene. Mekanikeren fant flere korroderte forbindelser i hovedselen som påvirket kontrollmodulens avlesninger. Reparasjonen tok omtrent fire timer. De måtte spore opp all den berørte ledningen og skifte ut flere skadede kontakter. Totalkostnaden ble 280 €, inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg håpet, men mindre enn å bytte ut store kjølekomponenter. Bildediagnostikk bekreftet at CAN-buss kommunikasjonen nå er gjenopprettet. Alle kontrollsignalene leses riktig, og motortemperaturen holder seg normal. Ingen flere kjølemiddellekkasjer eller motorfeilvarsler. Jeg er virkelig glad for at jeg undersøkte den elektriske siden i stedet for bare å bytte ut kjøledeler. Symptomene på programvarefeilen forsvant helt da de fikset de dårlige tilkoblingene. Burde ha sjekket ledningene tidligere i stedet for å anta at det bare var et mekanisk problem.

(community_translated_from_language)