VW Bora Rykkete Tomgang Peiker på Defekt Kamposisjonssensor - Reparasjon

Jeg opplevde nesten identiske symptomer på min 2007 VW Golf med 1,6L FSI-motor. De ujevne tomgang- og startproblemene pekte på en feil i kamakselsensoren, men diagnostisk testing avdekket en løs ledningskontakt ved sensoren i stedet for en defekt sensor. Kontrolllampen ble utløst på grunn av det intermitterende signalet fra den bilrelaterte sensoren forårsaket av den skadede ledningsnettkontakten. Motorfeiltenning og ytelsestap var direkte resultater av feil kamaksel-timingsignaler som nådde ECUen. Reparasjonen innebar å skifte ledningsnettkontakten og feste den ordentlig. Selv om det ikke var en alvorlig reparasjon med tanke på motorskade, kunne det å la den være ufikset til slutt ført til større problemer på grunn av feil timingjusteringer. Reparasjonsprosessen var enkel, kontaktmonteringen ble tilgjengeliggjort gjennom toppen av motorrommet etter fjerning av motordekselet. Viktige tegn på at det var kontakten: motoren ville midlertidig gå bedre etter å ha vugget ledningene, og sensoravlesningene var inkonsekvente i stedet for helt feilaktige. Som en forebyggende tiltak rengjorde mekanikeren også sensoroverflaten og kontrollerte tilstanden til registerreimen mens han fikk tilgang til området. Vurder å få begge deler sjekket, siden de deler samme serviceområde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med kamakselposisjonssensorkontakten. Min VW Bora hadde lignende problemer med motorstans og ujevn tomgang i fjor sommer. Lurer på hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Min endte opp med å trenge både sensoren og ledningsnettet byttet ut på grunn av korrosjonsskade. Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende timingproblemer siden reparasjonen ble utført?

(Oversatt fra Engelsk)

Gleder meg over å gi en oppdatering. Siden jeg så mekanikeren forrige uke, er problemet med kamakselsensoren min helt løst. Den totale reparasjonskostnaden ble på 95 €, som dekket reparasjon av den defekte kabeltilkoblingen. Mye billigere enn å bytte ut hele sensorenheten. Ingen tilbakevendende timingproblemer eller motorfeil siden reparasjonen. Den ujevne tomgangen forsvant helt da de sikret den løse kontakten skikkelig. Motorvarsellys har heller ikke kommet tilbake, noe som bekrefter at sensorfeilen bare skyldtes den dårlige tilkoblingen. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å teste selve sensoren, som viste seg å fungere fint når den var riktig tilkoblet. Motorens ytelse er tilbake til normalen uten flere problemer under kaldstart. For forebyggende vedlikehold rengjorde de også sensorområdet mens de fikk tilgang til ledningene. Denne oppmerksomheten på detaljer hjalp sannsynligvis med å unngå potensielle fremtidige timingproblemer. Reparasjonen har holdt seg perfekt i løpet av de siste 7 dagene med vanlig kjøring.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen av kamakselsensoren på min Bora gikk smertefritt etter at jeg fant en ny mekaniker. Den totale kostnaden var 320 € siden både sensoren og ledningsnettet måtte skiftes. De gamle delene viste betydelig korrosjonsskade da de fjernet dem. Reparasjonsprosessen tok omtrent 3 timer. De diagnostiserte først motorens problemer med å stoppe med datasystemet sitt, noe som bekreftet timingproblemene. Etter å ha skiftet de skadede delene, kjørte de flere tester for å sikre at sensoren fungerte som den skulle og at timingen var riktig. Motoren min starter nå perfekt, og den ujevne tomgangen er helt borte. Kontrolllampen for motorfeil slukket rett etter reparasjonen og har ikke kommet tilbake. Den generelle motoreffekten er tilbake til normalen etter en uke med kjøring. Det nye verkstedet gjorde en god jobb med å forklare problemene og vise meg de korrodere delene. Glad jeg byttet mekaniker, deres grundige tilnærming fanget både den dårlige sensoren og ledningsskadene som min forrige mekaniker overså. Takk igjen for at du delte erfaringen din. Det hjalp meg å bekrefte mistankene mine om at kamakselsensoren var den underliggende årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)