VW Bora Servostyringssvikt, advarselstegn og reparasjoner

Jeg hadde nesten akkurat samme problem med min 2005 VW Golf i fjor. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, pekte disse symptomene umiddelbart på problemer med servostyringen. Det vibrerende rattet og økt anstrengelse ved svinging var klassiske tegn på et svikt i servostyringsystemet. Etter en grunnleggende inspeksjon fant verkstedet at problemet var en løs tilkobling i servopumpens ledningsnett. Kabelen hadde løsnet seg over tid, noe som forårsaket intermitterende feil i servostyringen. Reparasjonen var relativt enkel, de reparerte tilkoblingen og slettet feilkoder. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnostisk tid. Mye bedre enn å måtte bytte ut hele servopumpen eller styrestaget. Før jeg hopper til konklusjoner, må jeg vite: Lyser servostyringsvarsellys konstant eller blinker det? Har du sjekket nivået og tilstanden på servostyringsvæsken? Er det noen uvanlige lyder når du svinger rattet? Hvilken spesifikk feilkode er lagret? Hjulstillingen bør også sjekkes, da feiljustering kan forårsake lignende symptomer og sette ekstra belastning på servostyringskomponentene. Disse detaljene vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar. Jeg sjekket nivået på servostyringsvæsken, og det ser ut til å være fullt uten synlige lekkasjer. Advarselslampen for servostyring lyser konstant, og feilkoden er P0553. Det er en knirkende lyd når jeg vrir rattet helt ut. Sist service ble utført ved 102000 km og inkluderte en generell inspeksjon, men ikke noe arbeid relatert til styringen. Jeg skal få det sjekket av et verksted denne uken, men ønsket å få en idé om potensielle reparasjonskostnader først.

(community_translated_from_language)

Takk for de ekstra detaljene. Med tanke på det konstante advarselslyset, feilkoden P0553 og den malende lyden, virker problemet ditt mer alvorlig enn det jeg opplevde med min Golf. Koden P0553 indikerer vanligvis et problem med kretsen til trykksensoren for servostyring, snarere enn bare en løs tilkobling som i mitt tilfelle. Den malende lyden ved full låsing tyder sterkt på at servostyrings pumpen sliter eller svikter. Da servostyringen min begynte å oppføre seg igjen 6 måneder etter at ledningsarbeidet var fikset, hørte jeg lignende lyder. Trykkslangen viste seg å være i ferd med å forringes, noe som forårsaket inkonsekvent hydraulisk væsketrykk. Den feilaktige trykksensoren forklarer også feilkoden din. I mitt tilfelle inkluderte den komplette reparasjonen: Ny servostyrings pumpe: 380 €, Utskifting av trykkslange: 150 €, Fersk hydraulisk væske og systemspyling: 90 €, Arbeid: 280 € Totalt kom det på rundt 900 €, men prisene varierer mellom verksteder. Gitt at symptomene dine er nesten identiske med det jeg opplevde, ville jeg budsjettert med et tilsvarende beløp. Sørg for at de sjekker rattstammen og hele hydraulikksystemet mens de er i gang, da disse komponentene ofte slites sammen. Det konstante advarselslyset tyder på at dette må løses snart for å forhindre ytterligere skade på styresystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for et så detaljert svar. Den knirkende lyden bekymrer meg definitivt, det høres ut som jeg kanskje står overfor lignende reparasjonskostnader som det du opplevde. Jeg skal ta den med til verkstedet i morgen og be dem inspisere servostyringspumpen og trykksensoren spesifikt. Godt poeng om å sjekke hele styresystemet. Jeg husker at mekanikeren nevnte under siste service at styrestaget viste noe slitasje, så kanskje det er på tide å ta tak i flere komponenter. Det er bedre å fikse alt ordentlig nå enn å risikere flere problemer. Jeg håper bare at totalsummen holder seg under 1000 €. I det minste vet jeg hva jeg kan forvente nå basert på din erfaring. Jeg oppdaterer når jeg får den offisielle diagnosen fra verkstedet.

(community_translated_from_language)