VW Bora Startfeil peker på problem med klemme 30

Som eier av en VW Golf 2002 opplevde jeg nesten identiske startproblemer sist sesong. Spenningsfalltesten avdekket flere problemer i ladesystemet: Hovedproblemer funnet: Korroderte batteripoler som forårsaket dårlig kontakt, Defekt dynamo som ikke opprettholdt korrekt lading, Skadet ledning mellom tenningen og startmotoren Diagnostisk prosess inkluderte: 1. Testing av batterispenning (viste 10,8 V i stedet for nødvendige 12,6 V) 2. Kontroll av sikringsbokstilkoblinger for korrosjon 3. Lasttesting av dynamoen 4. Måling av spenningsfall over hovedstrømforsyningkretsene Rotårsaken var at dynamoen ikke klarte å opprettholde tilstrekkelig lading, noe som til slutt førte til komplett batterisvikt. Korrosjonen på batteripolene forverret problemet. Dette krevde utskifting av både dynamo og batteri for å gjenopprette korrekt startfunksjon. Anbefaler å få utført disse spesifikke kontrollene: Fullstendig diagnose av ladesystemet, Inspeksjon av krets 30, Dynamotesting under belastning, Batterilastest, Kontroll av jordforbindelsens motstand Dette var et alvorlig problem som kunne ha ført til at bilen ble stående hvis det ikke ble løst raskt. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskriver, med motoren som knapt klarer å dreie rundt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringene dine. Den detaljerte beskrivelsen hjalp med å identifisere mulige problemer med min Bora. Etter å ha lest om problemene dine med ladesystemet, mistenker jeg at mitt tilfelle kan være likt. Oppførselen til startmotoren høres akkurat ut som det jeg opplever. Husker du hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg er også nysgjerrig på om det dukket opp andre elektriske problemer siden du fikset dynamoen og batteriet. Mine elektriske vinduer har også kranglet, så jeg lurer på om det kan være en sammenheng med de generelle problemene med strømforsyningen. Kontrollen av terminal 30 virker spesielt relevant i mitt tilfelle. Nevnte de noe spesifikt om risikoen for kortslutning under diagnosen?

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er glad for at mitt forrige svar hjalp med å identifisere problemet. Jeg kom nettopp tilbake fra mekanikeren der de fikset den kontinuerlige pluss avbruddet på terminal 30 på min Golf. Ladesystemet fungerer nå perfekt. Den totale reparasjonen kom på 290 €, som dekket reparasjon av et sterkt utladet batteri. Ingen andre elektriske feil har dukket opp siden reparasjonen, elektriske vinduer, sentral låsing og alle andre systemer fungerer normalt. Ledningsnettet og alle tilkoblinger ble grundig sjekket under diagnosen. Problemene med elektriske vinduer kan definitivt være relatert til de elektriske systemproblemene. Når batteriet er svakt, påvirker det ofte flere systemer. Mekanikeren bør sjekke hele sikringsboksoppsettet og sikringsbokstilkoblingene mens de diagnostiserer startproblemene. Når det gjelder kortslutningsrisiko, inkluderer diagnostisk prosess omfattende sikkerhetssjekker. Tennebryteren og alle relaterte kretser testes for å forhindre eventuelle elektriske problemer. Å ha en skikkelig diagnose er avgjørende, siden disse problemene kan eskalere til større problemer hvis de ikke blir sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått tilbakemeldingen her, bestemte jeg meg for å besøke en annen mekaniker som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer. Opplevelsen var mye bedre enn mine tidligere forsøk på å få dette fikset. Mekanikeren utførte en komplett spenningsfalltest på alle større kretser og fant at dynamoen bare leverte 11,2 V under belastning, langt under spesifikasjonen. De oppdaget også betydelig korrosjon i sikringsboksen som forårsaket ekstra motstand i ladekretsen. Total reparasjonskostnad kom på 450 € inkludert: Ny dynamo, Batteribytte, Rengjøring av alle jordforbindelser, Festing av korroderte sikringsbokskontakter. Bilen starter perfekt nå, og alle elektriske problemer, inkludert strømvinduene, er løst. Tenningssystemet og den omkringliggende ledningen ble også inspisert, men ble funnet å være i god stand. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk detaljert råd før jeg gikk inn. Det hjalp meg å forstå hva jeg kunne forvente og sørget for at de riktige diagnostiske trinnene ble fulgt. Kortslutningsrisikoen ble sjekket riktig under testingen, noe som ga meg trygghet angående reparasjonskvaliteten.

(Oversatt fra Engelsk)