VW Bora Ujevn tomgang løst: Guide for gasspjeldhus

Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, opplevde jeg nesten identiske symptomer på min 2005 VW Golf, det høres veldig likt ut som din situasjon. De viktigste symptomene var ujevn tomgang og stalling, noe som pekte på en vakuumlekkasje i systemet. Etter litt diagnostikk fant verkstedet en forverret slangetilkobling fra vakuumpumpen til luftventilen. Disse vakuumslangene blir ofte sprø med alderen og kan sprekke eller dele seg. Reparasjonen omfattet: Fullstendig inspeksjon av alle vakuumslanger, Utskifting av den defekte tilkoblingen, Testing av gasspjeldfunksjonen, Sletting av feilkoder Total kostnad var 175 € og løste helt problemet med tomgang. Bilen har gått jevnt siden reparasjonen. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Aktuell kilometerstand, Eventuelle nylige reparasjoner eller vedlikehold, Om motorlampa lyser konstant eller blinker, Om den ujevne gange bare skjer når den er kald eller også ved driftstemperatur Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i luftinntakssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført for 2 måneder siden ved 82287 km. Motorlampa blinker faktisk i stedet for å lyse konstant. Etter å ha lest din informasjon om vakuumslanger, sjekket jeg mer nøye rundt manifoldtrykksensoren og la merke til at en av slangene føles ganske myk og viser små sprekker. Dette kan forklare den av og til opptredende motorstopp og ujevne gange. Motoren går dårlig både kald og varm, men blir betydelig verre etter at motoren når driftstemperatur. Dette ser ut til å stemme overens med teorien din om vakuumslangen, ettersom varme vil få den skadede slangen til å utvide seg og potensielt lekke mer. Gitt bilens alder og lignende symptomer som du beskrev, vil jeg få vakuumsystemet grundig sjekket, spesielt rundt lufttilførselskomponentene der slangen viser forringelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene, de bekrefter virkelig det jeg opplevde med min Golf. Det flimrende sjekklys for motor kombinert med forverrede slanger stemmer nøyaktig overens med hva som skjedde i mitt tilfelle. Det faktum at symptomene dine forverres ved driftstemperatur er et klassisk tegn på vakuumlekkasjer som påvirker luftinntakssystemet. Den myke, sprukne slangen du fant er sannsynligvis ikke den eneste som er berørt. I min reparasjon førte det som startet som en synlig vakuumlekkasje til at jeg oppdaget to andre kompromitterte slanger som ikke var umiddelbart åpenbare. Varmesyklusen over år gjør alle disse slangene sårbare ved omtrent samme kilometerstand som du er på. Siden symptomene dine speiler mine så nøye, vil jeg sterkt foreslå å få inspisert og byttet ut alle vakuumslanger som et sett. På min Golf løste det ikke å bytte ut bare den synlig skadede slangen helt, det tok en fullstendig overhaling av vakuumsystemet for å få riktig luftstrøm gjenopprettet. Et tips fra min erfaring: la dem sjekke tilkoblingene ved innsugningsmanifolden ekstra nøye. Min vakuumlekkasje oppstod faktisk der, men viste skade lenger nede i linjen. Reparasjonskostnaden bør være lik det jeg betalte (175 €), forutsatt at det ikke blir funnet andre problemer under inspeksjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingen. Etter å ha gjennomgått opplevelsen med vakuumslangen, tok jeg bilen til mitt faste verksted i dag. De bekreftet flere vakuumlekkasjer, akkurat som du forutså. Hovedårsaken var faktisk den sprukne slangen jeg oppdaget, men de fant to mer slitte slanger nær gasspjeldet som forårsaket ytterligere problemer med luftinntaket. Manifoldtrykksavlesningene svingte voldsomt på grunn av disse lekkasjene, noe som forklarer de inkonsistente tomgangsproblemene og motorstopp. Den totale reparasjonen kom på 190 €, litt mer enn i ditt tilfelle, siden de også måtte rengjøre gasspjeldet mens de arbeidet med vakuumsystemet. Bilen går nå perfekt på tomgang, og motorlampa har forblitt av. Den ujevne motoren er helt borte, både ved kaldstart og ved full driftstemperatur. Setter virkelig pris på rådet om å sjekke hele vakuumsystemet i stedet for bare å bytte den ene synlige dårlige slangen, du reddet meg for å måtte gjøre jobben to ganger.

(Oversatt fra Engelsk)