100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

paulkrueger31

VW Bora, ustabil tomgang og drivstofforbruk: problemer med gasspjeld

Trenger hjelp med min 2001 VW Bora som går ujevnt og bruker for mye bensin. Motoren går ustabilt på tomgang, og bilen sliter med å starte, spesielt når den er kald. Jeg mistenker at gasspjeldhuset kan være defekt, men vil bekrefte dette før jeg tar den til verksted. Gasspjeldet virker noen ganger uresponsivt, og luftinntakssystemet kan være involvert. Har noen hatt lignende symptomer? Leter etter tilbakemeldinger på reparasjonsopplevelser og faktiske løsninger. Hvilke diagnostiske trinn tok din mekaniker for å finne problemet? For tiden bruker jeg omtrent 20 % mer bensin enn vanlig, så jeg må ta tak i dette snart.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

VW Bora 2001 opplever ujevn tomgang, overdrevent drivstofforbruk og dårlig gassrespons, spesielt mellom 1500-2000 o/min. Disse symptomene tyder på et mulig problem med gasspjeld eller relaterte komponenter. En lignende sak med en VW Golf ble løst ved å bytte ut en defekt gasspedalmodul, som forårsaket uregelmessige gassposisjonsavlesninger. Den anbefalte løsningen inkluderer å sjekke gassposisjonssensoren, bytte ut pedalmodulen og rengjøre gasshuset for å ta tak i mulig karbonoppbygging. Denne tilnærmingen tar sikte på å gjenopprette normal drivstoffeffektivitet og stabil motorprestasje.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

heinzdavis1

Jeg hadde et svært likt problem med min 2003 VW Golf med 1.6L bensinmotor. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, stemmer symptomene du beskriver nøyaktig med det jeg opplevde: dårlig drivstoffeffektivitet, ujevn motortomgang og inkonsekvent gassrespons. Etter litt feilsøking, diagnostiserte mekanikeren min en defekt gasspedalmodul, som forårsaket uregelmessige gassposisjonsavlesninger. Reparasjonen inkluderte: Fullstendig diagnostisk skanning, Testing av gassposisjonssensoren, Utskifting av gasspedalmodulen, Grunnleggende rengjøring av gasspjeld. Totalkostnaden ble 205 €, og løste problemene fullstendig. Drivstofforbruket returnerte til normalen innenfor én tank, og motortomgangen ble jevn umiddelbart. Før jeg foreslår at dette definitivt er problemet ditt, kan du dele: Motortype og størrelse, Kilometerstand, Kontrolllampe-status, Eventuelle nylige reparasjoner eller vedlikehold, Om gassresponsen er verre i spesifikke turtallsområder. Disse detaljene vil bidra til å bekrefte om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde. Gasspedalmodulfeil er vanlig på tidlige 2000-talls VW-er, men lignende symptomer kan også indikere andre gassrelaterte problemer som bør sjekkes.

(community_translated_from_language)

paulkrueger31 (community.author)

Takk for utfyllende svar. Mitt siste service var faktisk for 2 måneder siden, og inkluderte full inspeksjon, oljeskift og filterbytte. Motorlampa begynte å blinke forrige uke, og gassresponsen er spesielt dårlig mellom 1500-2000 RPM. Motortomgangen blir også veldig ustabil i dette området. Din pedalsystem-situasjon høres veldig lik ut som det jeg opplever. Symptomene på luftinntak og gasspjeld stemmer nøyaktig overens. Kontrollventilen ser ut til å reagere med en forsinkelse, som samsvarer med din beskrivelse av uregelmessige avlesninger. Jeg kommer til å la mekanikeren min sjekke gassposisjonssensoren spesifikt. Godt å vite at reparasjonskostnadene var rimelige på 205€.

(community_translated_from_language)

heinzdavis1

Bra å høre fra deg, og takk for de ekstra detaljene. Den blinkende motorvarsellyslampen kombinert med problemene i et spesifikt turtallsområde (1500–2000) styrker faktisk den opprinnelige diagnosen min om pedalmodulen. Etter å ha fikset min egen, lærte jeg at gasspjeldkontrollventilen og posisjonssensoren fungerer som et system. Når pedalmodulen begynner å svikte, skaper den en kjedereaksjon som påvirker hele luftinntaksstyringen. Den forsinkede gassresponsen du nevnte er et tydelig tegn, bilen min viste nøyaktig samme oppførsel. Et kjapt tips fra min erfaring: La mekanikeren din også sjekke gasspjeldet for karbonavleiringer mens posisjonssensoren testes. Da kontrollventilen min sviktet, tillot den uregelmessig luftstrøm som førte til noe karbonavleiringer. En skikkelig rengjøring sammen med modulutskiftningen gjorde en enorm forskjell i drivstoffeffektiviteten. Følg bare med på drivstofforbruket ditt etter reparasjonen. I mitt tilfelle falt det tilbake til normalen (ca. 7,5 l/100 km) innenfor én tank med drivstoff, noe som bekreftet at reparasjonen fungerte. Gassresponsen på motoren bør også forbedres umiddelbart etter reparasjonen.

(community_translated_from_language)

paulkrueger31 (community.author)

Takk for hjelpen og den grundige forklaringen. Dette stemmer overens med det bilen min opplever, og jeg føler meg mer trygg på retningen for reparasjonen nå. Jeg vil følge rådet ditt og få dem til å sjekke både pedalmodulen og rense gasspjeldhuset. Jeg har nettopp booket en time neste uke. Kombinasjonen av ustabil tomgang, dårlig gassrespons og høyt drivstofforbruk i det spesifikke turtallsområdet peker virkelig mot pedalmodulproblemet du beskrev. Jeg vil sørge for at de inspiserer hele luftinntakssystemet mens de sjekker gasspjeldposisjonssensoren. Reparasjonskostnaden på 205 € virker rimelig for arbeidet som er involvert. Jeg ser frem til å få drivstofforbruket tilbake til normale nivåer. Jeg vil definitivt få sjekket oppbygging av karbon også, siden problemer med gasspjeldkontrollventilen kan ha forårsaket noen avleiringer. Takk igjen for at du delte din erfaring, du sparte meg for mye diagnostisk gjetting.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BORA