VW Boras hisende luftinntak tapper bensin raskt

Jeg hadde lignende problemer med min VW Passat fra 2006. Symptomene stemmer overens med en lekkasje i vakuumslangen, noe som kan påvirke drivstofforbruket og motorens ytelse alvorlig. Den susende lyden under akselerasjon er et tydelig tegn på at luft suges inn gjennom et kompromittert innsugssystem. Reparasjonen innebar å skifte ut flere sprø vakuumslanger som var koblet til innsugningsmanifolden. Gasspjeldet måtte også rengjøres, da det fikk feil luftlesninger på grunn av lekkasjen. Disse problemene kan forverres over tid og potensielt skade motoren hvis de ikke blir tatt hånd om. Viktige ting å sjekke: Inspiser alle vakuumslanger for sprekker eller løshet, sjekk pakninger på innsugningsmanifolden for slitasje, test gasspjeldfunksjonen, skann etter spesifikke feilkoder relatert til luftinntak. Dette er et vanlig problem med VW-er fra denne epoken, og krever riktig diagnose med spesialverktøy. Selv om det ikke er umiddelbart katastrofalt, kan det å kjøre motoren med innsuglekkasjer føre til større problemer med drivstoffblandingen og motorens ytelse. Det er verdt å få det fikset av en kvalifisert tekniker som kjenner VAG-motorer. Hele jobben tok omtrent 3 timer å fullføre, inkludert diagnosetid. De fleste deler var lett tilgjengelige, og reparasjonen løste både den susende lyden og problemet med høyt drivstofforbruk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonen. Dette høres akkurat ut som det jeg opplevde med min Bora. Kontrolllampen for motor og overdrevet drivstofforbruk gjorde meg virkelig bekymret. Husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet? Etter at luftinntakssystemet mitt ble fikset, la jeg også merke til at turboladeren lagde noen uvanlige lyder, lurer på om du opplevde noen problemer i etterkant? Jeg håper virkelig å unngå overraskelseskostnader når jeg tar den med til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om kostnadene. Ja, i mitt tilfelle var reparasjonen av luftinntakssystemet grei og kostet 100 € for å fikse den lekke innsugningsslangen. Susingen stoppet helt etter reparasjonen, og drivstofforbruket kom tilbake til normale nivåer. En skadet vakuumslange forårsaket motorfeiltenning og dårlig ytelse. Angående turbostøy, opplevde jeg faktisk ingen turboladerproblemer etter reparasjonen av innsugsmanifolden. Det kan være et separat problem. En defekt gasspjeldhus eller løse forbindelser i luftinntakssystemet kan noen ganger etterligne turboproblemer, men faktisk turbostøy krever vanligvis separat diagnose. Jeg vil anbefale å få turboen sjekket separat. Å kjøre med lekkasjer i luftinntakssystemet kan noen ganger påvirke andre komponenter, men reparasjonen min løste alle problemene uten komplikasjoner eller at det dukket opp ytterligere problemer senere. Det viktigste er at den største luftinntakslekkasjen ble fikset, det gjorde en enorm forskjell i hvordan bilen kjører. Fortsett imidlertid å overvåke turbolydene, da det kan trenge oppmerksomhet separat.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset min Bora forrige uke. Etter å ha lest rådene her, tok jeg den med til en annen mekaniker som spesialiserer seg på VW-reparasjoner. Lekkasjetesten bekreftet flere problemer med luftinntakssystemet. De fant to sprukne vakuumslanger og et skittent luftfilter som trengte utskifting. Hele jobben tok omtrent fire timer og kostet totalt 280 €, inkludert deler og arbeid. De rengjorde også gasspjeldhuset mens de holdt på, noe som bidro til å forbedre den generelle ytelsen. Den susende lyden er helt borte nå, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Den merkelige turboladerlyden jeg nevnte viste seg å ikke være noe alvorlig, bare en løs varmebeskyttelse som de strammet opp under reparasjonen. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette ordnet før det forårsaket større motorskade. Motorvarsellampen har vært av siden reparasjonen, og bilen går så mye jevnere nå.

(Oversatt fra Engelsk)