VW Caddy diesel med lav kilometerstand viser problemer med motorens ytelse

Jeg hadde lignende problemer med en VW Transporter TDI fra samme generasjon. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde; dårlig ytelse og ujevn gange pekte på problemer med drivstofftilførselen. Den underliggende årsaken i mitt tilfelle var en defekt drivstoffinjektor som lekker, noe som førte til karbonoppbygging og påvirket stempelringene. Dette skapte en kjedereaksjon som forårsaket lav sylindertrykk. Motorbankingen ble mer utpreget over tid. Turboladeren ble i utgangspunktet mistenkt, men diagnostisk testing avslørte at problemet med injektoren var den primære årsaken. Denne typen problem kan eskalere raskt hvis det ikke blir tatt tak i. I mitt tilfelle krevde det å fjerne sylinderhodet for å vurdere skaden skikkelig. Siden bilen din er under garanti, bør du få forhandleren til å sjekke drivstoffinjeksjonssystemet først. Be dem spesifikt undersøke: Injektorsprøytemønstre, Sylinderkompresjonsavlesninger, Turbolader boosttrykk, Karbonavleiringer rundt stempelringer. Dette er potensielt alvorlig hvis det blir oversett, da det kan føre til mer omfattende motorskade. Få det sjekket umiddelbart mens garantidekningen fortsatt er gyldig. Sørg for å få en skikkelig diagnose med datalesninger, i stedet for bare en visuell inspeksjon, da disse symptomene kan ha flere årsaker som er vanskelige å identifisere uten skikkelig testing.

(community_translated_from_language)

Jeg hadde akkurat lignende problemer med min Caddy. Etter at registerreima ble sjekket, fant de ut at det egentlige problemet var en kombinasjon av en defekt drivstoffinjektor og karbonoppbygging som påvirket sylindertrykket. Turboladeren og innsugsmanifolden var faktisk i orden til tross for den første mistanken. Lurer på hvor mye reparasjonen endte opp med å koste deg? Og har alt gått bra siden reparasjonen? Det ville være nyttig å vite om det dukket opp andre problemer i etterkant, siden jeg fortsatt overvåker min nøye. Jeg ville virkelig satt pris på å høre om din erfaring, spesielt om forhandleren fant noe annet enn problemene med injeksjonssystemet du nevnte.

(community_translated_from_language)

Etter en grundig diagnose hos forhandleren, er den gode nyheten at alt har fungert perfekt siden reparasjonen. Problemet med drivstoffinnsprøyteren ble fullstendig løst, og svingningene i sylindertrykket forsvant helt etter at de rengjorde karbonavleiringene. Siden saken min ble sporet tilbake til en produksjonsfeil i en av de originale drivstoffinnsprøyterne, ble hele reparasjonen dekket av garantien til 0 €. Forhandleren bekreftet at dette var et kjent problem som påvirket en liten serie biler, noe som forklarte den for tidlige feilen. De oppdaget faktisk at karbonoppbyggingen var et direkte resultat av den defekte innsprøyteren, ikke et separat problem. Derfor klassifiserte de det som en følgefeil og inkluderte det i garantiarbeidet. Veivakselen og andre motordeler viste ingen ekstra slitasje da de inspiserte dem. Mitt råd ville være å føre nøyaktige serviceopptegnelser og overvåke motorens ytelse nøye de neste tusen kilometerne, men ærlig talt ser det ut til at reparasjonen har løst problemet fullstendig. Motoren går nå så jevnt som den skal, med normalt drivstofforbruk og riktig kraftuttak.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Jeg ville dele min erfaring etter å ha tatt bilen til autorisert forhandler forrige uke. Diagnostikken avdekket en defekt drivstoffinnsprøyter som forårsaket ujevne drivstoffsprøytemønstre, noe som førte til ujevn gange og dårlig drivstofforbruk. Pakningen på toppen av sylinderhodet ble grundig kontrollert, og viste heldigvis ingen tegn til skade. De fant betydelige karbonavleiringer som krevde rengjøring, men turboladeren og andre viktige komponenter var i god stand. Den totale reparasjonen ville ha kostet rundt 2100 €, men siden den var dekket av garanti, betalte jeg bare for noe ekstra forebyggende vedlikehold jeg ba om. Servicerådgiveren forklarte at det var identifisert et produksjonspartiproblem med visse drivstoffinnsprøytere, noe som stemmer overens med hva andre har nevnt her. Bilen går nå perfekt, jevn tomgang, god akselerasjon, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Jeg vil fortsette å overvåke, men så langt er jeg veldig fornøyd med resultatet. Datamaskindiagnostikken hjalp definitivt med å finne den nøyaktige årsaken i stedet for bare å gjette på problemet.

(community_translated_from_language)