VW Caddy drivstoffskinneproblemer forårsaker flere feil

Had nylig lignende symptomer med en 2017 VW Golf TSI. Den ujevne tomgangen og tapet av kraft var identiske advarselstegn på en defekt drivstofftrykksregulator i drivstoffskinnen. Trykkfallet i drivstoffsystemet utløste flere feilkoder. Etter å ha byttet drivstoffilteret, fortsatte systemet å vise problemer fordi drivstofftrykksensoren ikke leste korrekte verdier. Hovedproblemet viste seg å være ansamling av rusk som påvirket drivstoffregulatorens ytelse. Reparasjonen krevde: Full inspeksjon av drivstoffskinne, Utskifting av trykkregulatoren, Rengjøring av drivstoffinjektorer, Tilbakestilling av motorstyringsmodulen Dette var en alvorlig reparasjon, siden feil drivstofftrykk kan skade injektorer og påvirke motortidspunktet. Symptomene du beskriver, stalling på tomgang og tap av kraft, tyder sterkt på problemer med drivstofftilførselen. Trykkregulatoren styrer drivstoffstrømmen, og når den svikter, får motoren inkonsekvent drivstofftilførsel. Jeg vil anbefale å få en skikkelig diagnostisk skanning først. Feilkodene vil bekrefte om det er drivstoffskinnetrykksregulatoren som forårsaker problemene. Denne typen reparasjon krever spesialverktøy og ekspertise innen VW-drivstoffsystemer.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den detaljerte reparasjonsinformasjonen. Problemet ditt med drivstoffregulatoren høres akkurat ut som det jeg opplever med min Caddy. De ujevne tomgangsturene og stoppproblemene er veldig bekymringsfulle, spesielt siden problemer med drivstoffpumpen og trykksensoren kan utvikle seg til større problemer hvis de ikke blir sjekket. Kan du dele omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var for din Golf? Jeg lurer også på om du hadde noen tilbakevendende problemer etter at den ble reparert? Jeg prøver bare å budsjettere ordentlig før jeg tar den til verkstedet.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått byttet drivstofftrykksregulatoren, har Golfen min gått perfekt uten problemer med drivstofftilførselen. Reparasjonen løste helt både problemet med stalling og manglende kraft. Totale reparasjonskostnader kom på 580 €, inkludert deler, arbeid og det diagnostiske gebyret på 45 € for å slette feilkoder etter å ha byttet drivstoff filteret. Drivstofføkonomien ble faktisk bedre etter at drivstoffsystemet fungerte korrekt igjen. Investeringen var verdt det, siden å forhindre ytterligere skade på drivstoffpumpen og dysene sparte penger i det lange løp. En defekt trykkregulator kan virkelig belaste hele drivstofftilførselssystemet hvis det ikke blir tatt tak i raskt. Mitt råd ville være å få det sjekket snart, disse symptomene løser seg vanligvis ikke av seg selv og kan føre til dyrere reparasjoner hvis kritiske komponenter blir skadet av feil drivstofftrykksregulering.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Til slutt tok jeg med Caddy'en min til verkstedet i forrige uke etter at problemet med at den stoppet opp ble verre. Det viste seg at du hadde helt rett i at det var drivstofftrykksregulatoren som var synderen. Mekanikeren fant ut at drivstofftrykket i rampa var langt under spesifikasjonene, og at regulatoren satt fast delvis åpen. Deler og arbeid kostet totalt 620 €. De rengjorde også drivstoffinnsprøyterne mens de holdt på, siden det var noe karbonoppbygging. Motorvarsellys er nå slukket, og motoren går jevnt igjen. Ingen mer stopping på tomgang eller problemer med tap av kraft. Drivstofføkonomien har faktisk blitt ganske mye bedre også. Glad jeg fikk det fikset før det forårsaket skade på andre komponenter. Jeg satte virkelig pris på heads-upen om å få det sjekket raskt. Å ha diagnostisk informasjon på forhånd hjalp meg å unngå å bli solgt unødvendige reparasjoner.

(community_translated_from_language)