VW Caddy motor stopper: Advarsel om lekkasje i EVAP-systemet

Jeg hadde lignende problemer med min 2020 VW Golf GTI. Symptomene stemte nøyaktig overens, motorlampa lyste og motoren gikk ujevnt på tomgang. Systemfeilen ble sporet til en defekt renseventil og et defekt aktivkullfilter i EVAP-systemet. Lekkasjetesten bekreftet at aktivkullfilteret ikke lenger filtrerte drivstoffdampene ordentlig, noe som førte til uregelmessig luftstrøm og trykkproblemer i drivstoffsystemet. Dette påvirket drivstofføkonomien og motorens ytelse direkte. Reparasjonen innebar å skifte både renseventilen og aktivkullfilteret. Selv om det ikke er et kritisk sikkerhetsproblem, kan kjøring med et defekt EVAP-system føre til økte utslipp og vedvarende ytelsesproblemer. Reparasjonen var enkel, men krevde spesifikt diagnostisk utstyr for å tilbakestille systemet ordentlig. Det er verdt å få det sjekket snart, symptomene forverres vanligvis over tid og kan potensielt føre til mislykkede utslippstester. Reparasjonen tok omtrent 3 timer på verkstedet, inkludert diagnostikk og systemtesting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Symptomene stemmer perfekt med min situasjon, spesielt problemet med rykking. Løste reparasjonen problemene dine helt? Jeg er nysgjerrig på reparasjonskostnadene, siden min VW Caddy sannsynligvis vil trenge lignende arbeid på ventilasjonsventilen og EVAP-systemkomponentene. Har du hatt noen tilbakevendende kontrolllamper eller problemer med drivstofftankventilasjon siden reparasjonen ble utført?

(Oversatt fra Engelsk)

Kom nettopp tilbake fra å ha fikset dette forrige uke. Reparasjonen fjernet helt både problemet med motorstopp og varsellampen for motorfeil. Drivstofforbruket mitt har også blitt merkbart bedre, sannsynligvis fordi EVAP-systemet nå håndterer luftstrøm og drivstoffdamper på riktig måte. Sluttprisen var 275 € for å erstatte det defekte aktivkullfilteret. Mekanikeren fant at dette var den eneste komponenten som trengte utskifting, ventilen fungerte faktisk fint. Diagnostikktesten viste at lekkasjen i drivstofftankens ventilasjonssystem nå er helt løst. Ingen tilbakevendende problemer siden reparasjonen. Motoren går jevnt på tomgang, og verkstedet gjorde en grundig jobb med å teste hele EVAP-systemet for å sikre at alt var skikkelig forseglet. Det var definitivt verdt å ta tak i problemet raskt i stedet for å la det vedvare. For din Caddy, selv om reparasjonsmetoden kan være lik, vil jeg anbefale å få en skikkelig diagnostisk test først, siden kostnadene kan variere avhengig av hvilke spesifikke komponenter som trenger utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg tok med Caddy-en min til verkstedet i går, og du hadde rett i diagnosen. Trykksensoren oppdaget en betydelig lekkasje i EVAP-systemet, og mekanikeren fant både en defekt rensesventil og et degradert kullfilter. Den totale reparasjonen kom på 320 €, inkludert en fullstendig kontroll av utslippskontrollsystemet. Motorvarsellampen er nå slukket, og tomgangsproblemene er helt borte. Mekanikeren viste meg de gamle komponentene; kullfilteret var helt mettet og ineffektivt. De nevnte også at drivstoffeffektiviteten min burde forbedres nå som systemet er skikkelig forseglet og fungerer. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset raskt i stedet for å vente. Hele reparasjonen tok omtrent 4 timer, men bilen går perfekt nå. Ingen flere problemer med stopp eller ujevn tomgang. Jeg kommer definitivt til å overvåke for eventuelle tilbakevendende problemer, men den grundige testingen de gjorde gjør meg trygg på at reparasjonen vil vare.

(Oversatt fra Engelsk)