VW Caddy Seteseter Død: Reparasjonstips og -løsninger

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2004 VW Golf, og har definitivt litt erfaring med problemer med setevarme. Temperaturkontrollsystemet viste de samme symptomene, komplett svikt i varmeelementet med feilkoder. Etter å ha sjekket setevarmen grundig, fant verkstedet mitt at varmematten inni seteputen var defekt. Motstandstråden inni hadde brukket på flere steder, noe som tilsynelatende er ganske vanlig etter flere års bruk og hopping inn og ut av bilen. Reparasjonen innebar å bytte ut hele varmematte-enheten. Totalkostnaden ble 390€ inkludert deler og arbeid. Setevarmen fungerer perfekt nå, og blir fin og varm i løpet av få minutter etter aktivering. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Har du sjekket om begge setene er berørt? Lyser temperaturkontrollbryteren når den er aktivert? Får du noen spesifikke feilkoder? Skjedde feilen med varmeren gradvis eller plutselig? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om du har samme problem med varmeelementet eller muligens noe annet i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk gjort min siste service for 2 uker siden ved 12098 km, og mekanikeren sjekket allerede tilkoblingene til termisk sensor. Det viste seg at problemet med setevarmen var akkurat som du beskrev, et defekt varmeelement i puten. Venter for øyeblikket på deler, men verkstedet oppga 420 € for komplett reparasjon av setevarme, inkludert ny varmematte. Ganske nær det du betalte. De nevnte at disse feilene med setevarme faktisk er vanlige på eldre VW-er. For å svare på spørsmålene dine: Bare førersetet er berørt, bryterlyset fungerer normalt, feilkoden peker på varmeelementkretsen, feilen oppstod plutselig en kald morgen. Hyggelig å høre at reparasjonen din fungerte bra, det gir meg tillit til at min vil bli fikset på lignende måte når delene kommer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen, og ja, disse symptomene gjenspeiler min erfaring nøyaktig. Disse feilene med setevarme er definitivt et kjent problem med våre VW-modeller. At tilkoblingene til temperatursensoren er gode, bekrefter faktisk det jeg mistenkte, varmeelementet selv er typisk feilstedet, ikke kontrollsystemet. Tilbudet på 420 € høres riktig ut i forhold til dagens reparasjonskostnader. Da varmematten min ble byttet, viste verkstedet meg faktisk den gamle med flere brudd i motstandstråden. Det nye varmeelementet gjorde en enorm forskjell i ytelsen, og varmet opp mye jevnere enn den gamle, selv før den sviktet helt. Det plutselige sviktmønsteret er også typisk, min gikk på samme måte. Kretsen fungerer vanligvis til det siste ledningsbruddet skjer, så oppstår total svikt i varmeren uten varsel. I det minste er reparasjonen grei og bør gi deg mange flere år med pålitelig setevarme. Siden belysningen på bryteren din fungerer som den skal, bekrefter dette virkelig diagnosen. Bra at du oppdaget det tidlig før vinteren setter inn. Den nye varmematte-enheten bør løse problemet fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, fikk reparasjonen gjort i dag, og den fungerer perfekt! Seteputen varmes jevnt og raskt, akkurat som da bilen var ny. Endte opp med å betale nøyaktig det som ble oppgitt, 420 € for komplett utskifting av varmematte. Verkstedet bekreftet flere brudd i den gamle varmeelementledningen, noe som forklarer den plutselige varmerenfeilen. De viste meg de slitte delene, og det var tydelig at motstandstråden hadde forringet seg over tid. Setter virkelig pris på de detaljerte svarene om lignende erfaringer, det hjalp meg å bekrefte at jeg hadde å gjøre med et vanlig problem med setevarme og ga meg tillit til reparasjonsmetoden. Setevarmen fungerer nå feilfritt, og jeg kan endelig holde meg varm under kalde morgenkjøreturer igjen. For alle som søker senere med lignende feil på setevarmen, er det absolutt verdt å få hele varmeelementet skiftet ut i stedet for å forsøke delvise reparasjoner. Disse varmematte-enhetene ser ut til å være en kjent slitasjedel på disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)