VW Caddy sin EGT-sensorfeil tapper strøm og drivstoff

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2018 VW Golf i fjor. Jeg har moderat erfaring med å jobbe med biler, men overlot denne til fagfolk på grunn av kompleksiteten i utslippskontrollsystemene. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde: motorlampa lyser, tap av kraft og økt drivstofforbruk. Til å begynne med trodde jeg det bare var eksostemperaturføleren, men verksteddiagnostikken avdekket en lekkasje i eksosanlegget nær en av temperaturfølerne. Lekkasjen forårsaket feil avlesninger og gjorde at utslippskontrollsystemet fungerte ineffektivt. Den komplette reparasjonen inkluderte: Trykktesting av eksosanlegget, Utskifting av en sprukket eksoskomponent, Installering av en ny temperaturføler, Tilbakestilling av motorstyringssystemet. Totalkostnaden var 265 €, og løste alle problemene. Drivstofforbruket gikk tilbake til normalen, og kraften ble fullstendig gjenopprettet. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Caddy, Eventuelle uvanlige lyder fra eksosen, Om du legger merke til temperatursvingninger på måleren, Om det er noen andre advarselslamper. Plasseringen av eksosføleren varierer litt mellom Caddy og Golf-modeller, så disse detaljene vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde nettopp service på 131024 km for omtrent to uker siden, og alt var fint da. Siden innlegget ditt har jeg lagt merke til en svak rasling fra eksosanlegget, spesielt ved kaldstart. Etter å ha sjekket den innebygde diagnostikken, viser det seg ingen temperatursvingninger på måleren, og motorlampa er den eneste advarselen. Krafttapet virker mest merkbar når jeg akselererer fra stillestående. Varmesensoravlesningene er uregelmessige ifølge skanneverktøyet, noe som stemmer overens med symptomene du beskrev. Din reparasjonsbeskrivelse er spesielt nyttig, da den peker på et potensielt sammensatt problem i stedet for bare en defekt sensor. Jeg skal få sjekket eksosanlegget for lekkasjer, siden symptomene stemmer så godt overens med din erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse ekstra detaljene. Gitt timingen rett etter servicen din og de uregelmessige sensoravlesningene du nevnte, høres saken din bemerkelsesverdig lik ut som det jeg opplevde med min Golf. Raslelyden under kalde starter er spesielt avslørende, dette var også til stede i mitt tilfelle og viste seg å være direkte relatert til en eksoskomponentfeil nær festepunktet til temperatursensoren. Utslippskontrollsystemet blir spesielt følsomt under kalde starter, noe som forklarer de mer merkbare symptomene i denne fasen. Siden vi har nesten identiske symptomer, og skanneverktøyet ditt viser inkonsekvente temperatursensordata, mistenker jeg sterkt at du har å gjøre med den samme kombinasjonen av problemer: kompromittert eksosanleggsintegritet som påvirker sensoravlesningene. Motorstyringssystemet blir sannsynligvis forvirret av disse falske avlesningene, derav effekttapet. Et par notater fra min erfaring: Eksoslekkasjen forverret seg gradvis over omtrent to uker, motorstyringssystemet kompenserte i utgangspunktet og maskerte problemets fulle omfang, drivstofforbruket økte med omtrent 15 % før reparasjonen, ytelsesforbedringen etter reparasjonen var umiddelbar. Jeg vil foreslå å få det sjekket snart før skaden på eksosanlegget potensielt utvider seg utover det opprinnelige problemområdet. De totale reparasjonskostnadene kan være lik det jeg betalte (265 €), forutsatt at skaden oppdages tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha undersøkt dette nærmere og sjekket avlesningene fra skanneverktøyet mitt igjen, er jeg nå overbevist om at vi har med samme problem å gjøre. Raslingen ved kaldstart har faktisk blitt litt verre de siste dagene, og stemmer perfekt med din tidslinje for utviklingen. Jeg har bestilt time for bilen neste uke for å få undersøkt eksosanlegget og temperatursensoren grundig. Verkstedet bekreftet at de vil utføre en komplett trykktest av systemet, sammen med en fullstendig diagnose av motorstyringen. De anslo kostnadene til mellom 250-300 €, noe som stemmer overens med dine reparasjonsopplevelser. Jeg setter virkelig pris på din detaljerte beskrivelse av reparasjonsprosessen og symptomene. Det hjalp meg å bekrefte min første mistanke om problemer med eksossensoren, samtidig som det fremhevet viktigheten av å sjekke hele eksosanlegget for potensielle lekkasjer. Det faktum at din bil viste en så umiddelbar forbedring etter reparasjonen er oppmuntrende. Skanneverktøyet viser fortsatt disse uregelmessige avlesningene fra temperatursensoren, og drivstofforbruket har økt med omtrent 20 % nå. Jeg vil oppdatere når reparasjonen er fullført, men føler meg mye sikrere på diagnosen takket være dine innsikter om komponentene i utslippskontrollsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)