VW Caddy som stopper: Vanlige problemer med motorstopp

Jeg hadde et lignende problem med min VW Golf 2002 bensinmodell, og kan dele mine erfaringer som noen med grunnleggende kunnskap om bilvedlikehold. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det som skjedde med bilen min: uvanlig stalling, feilfunksjon i start-stopp-systemet og vanskelige omstarter. Start-stopp-funksjonen ble upålitelig, noe som var det første tegnet på at noe var galt. Etter diagnostisering viste det seg at batteriet var kraftig utladet og skadet utover reparasjon. Det defekte batteriet førte til at motorstyringsenheten mottok inkonsekvent strøm, noe som utløste motorvarsellampen og påvirket driften av start-stopp-systemet. Reparasjonen omfattet: Fullstendig batteritest, utskifting av det gamle batteriet, tilbakestilling av motorstyringsenheten, testing av ladesystemet. Totalkostnaden var 290 € inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har alle systemer, inkludert økomodus og motorstartfunksjoner, fungert perfekt. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende informasjon: Hvilke feilkoder skanningen viste, Batteriets alder og siste skiftedato, Om stalling oppstår oftere ved kaldstart, Om du legger merke til elektriske problemer som svake lys, Om batterilampen vises på dashbordet. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det peker på et annet problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din detaljerte erfaring. Etter min siste service ved 30165 km, bestemte jeg meg for å sjekke feilkoder mer nøye. Scanneren viste P0171 (System for magert) og P0507 (Tomgangskontrollsystem RPM høyere enn forventet). Motoren min stopper mest under normal kjøring, ikke bare i tomgang. I motsetning til ditt tilfelle, la jeg ikke merke til noen batterilamper eller elektriske problemer. Bilbatteriet ble byttet for 2 år siden, og tester viser at det fortsatt holder ladningen godt. Basert på disse kodene og symptomene, tror jeg dette kan være relatert til Mass Air Flow-sensoren eller vakuumlekkasjer heller enn et batteriproblem. Starten av motoren føles annerledes enn en situasjon med svakt batteri. Jeg vil sette pris på tilbakemelding fra alle som har hatt disse spesifikke feilkode i en lignende bensinmotoroppsett.

(Oversatt fra Engelsk)

Disse feilkodene peker faktisk på et annet problem enn det jeg først mistenkte med min VW Golf. Selv om symptomene virket like i begynnelsen, tyder kodene dine P0171 og P0507 på problemer med luft-/drivstoffblandingen i stedet for problemene med start-stopp-systemet relatert til batteriet som jeg opplevde. Fra å håndtere min egen bil lærte jeg at disse kodene ofte indikerer vakuumlekkasjer eller problemer med MAF-sensoren. I mitt tilfelle, etter å ha utelukket batteriproblemet, oppdaget jeg sprukne vakuumledninger nær innsugsmanifolden som forårsaket lignende problemer med stalling. Reparasjonen omfattet: Rengjøring av MAF-sensoren, Trykktesting av innsugningssystemet, Utskifting av skadede vakuumledninger, Justering av tomgangsreguleringsinnstillinger. Totale reparasjonskostnader var 180 €, betydelig mindre enn batteribytte-scenariet jeg først beskrev. Funksjonen for tomgangsstopp og øko-modus kan slå seg av som en beskyttende tiltak på grunn av den ustabile luft-/drivstoffblandingen. Siden batteriet ditt tester bra, vil det være det logiske neste skrittet å fokusere på komponentene i innsugningssystemet. Vurder å sjekke: Innsugsstøvler for sprekker, Vakuumledninger for lekkasjer, Forurensning av MAF-sensor, PCV-systemets integritet, Renslighet av gasspjeldhus. Dette samsvarer bedre med feilkodene enn min opprinnelige batterifokuserte diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig oppfølging. Mekanikeren min inspiserte alt i dag og fant betydelige vakuumlekkasjer rundt innsugsmanifoldpakningen, nøyaktig som du beskrev. Trykktesten avdekket flere små sprekker i vakuumslangene som ikke var synlige ved vanlig inspeksjon. Den automatiske omstartsystemet ble faktisk slått av som en sikkerhetsfunksjon på grunn av inkonsekvente luftmålinger, ikke på grunn av problemer med hybridkjøretøy eller bilbatteri. Etter å ha byttet alle vakuumslanger og rengjort MAF-sensoren, går motoren jevnt igjen uten mer stalling. Total reparasjon endte opp med å koste 210 €, som inkluderte: Nye vakuumslanger, Innsugsmanifoldpakning, Rengjøring av MAF-sensor, Arbeidskostnader Kontrolllampene er nå av, og tomgangsstoppfunksjonen fungerer perfekt. Jeg er veldig glad for at det ikke var et mer alvorlig motor- eller elektrisk problem. Jeg kommer definitivt til å følge med på disse komponentene under fremtidig vedlikehold for å oppdage eventuelle forringelser tidlig. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning med disse feilkoder. Dette forumets råd reddet meg fra unødvendig utskifting av deler og hjalp meg med å finne det faktiske problemet.

(Oversatt fra Engelsk)