VW Caddy TDI: Røyking og mislykket DPF-regenerering må fikses

Hadde lignende problemer på min VW Golf TDI 2019 sist vinter. Kjøretøydiagnostikk pekte på eksosmottrykksensoren etter flere DPF-regenereringsfeil. Sensoren viste feil avlesninger, noe som førte til at motorstyringssystemet feilberegnet sotbelastningen. Reparasjonen av eksossystemet krevde å fjerne trykksensoren, rengjøre tilkoblingspunktene og teste ledningsnettet. En defekt sensor vil vanligvis utløse kontinuerlige DPF-regenereringsforsøk, noe som fører til for høyt drivstofforbruk og potensiell motorskade hvis den ikke behandles. Under vedlikehold av bilen fant de at karbonoppbygging hadde påvirket sensoravlesningene. Reparasjonen innebar å bytte ut trykksensoren og utføre en tvungen DPF-regenerering for å verifisere riktig systemfunksjon. Dette løste både varsellampene og røykproblemene. Dette er en alvorlig feil som krever umiddelbar oppmerksomhet. Fortsatt kjøring med en defekt trykksensor kan føre til fullstendig DPF-feil og problemer med motorytelsen. Reparasjonen krever spesialisert diagnoseutstyr og ekspertise med moderne dieselutslippssystemer. Sørg for at enhver butikk du velger har erfaring med VW TDI-utslippssystemer og kan gi detaljert kjøretøydiagnostikk før du starter reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den opplevelsen. Det høres akkurat ut som det jeg sliter med nå. Min Caddy viser de samme symptomene, og jeg er glad for å høre at det sannsynligvis er trykksensoren snarere enn en komplett DPF-feil. Husker du omtrent hvor mye du betalte for reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med utslippskontroll siden du fikk den reparert? Jeg planlegger å ta min inn neste uke og vil budsjettere deretter, samtidig som jeg sørger for at motorens ytelse forblir optimal etter reparasjonen. Bilverkstedene her i nærheten har blandede anmeldelser når det gjelder arbeid med dieselemisjonssystemer, så det er nyttig å vite hva som løste problemet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

Bra å følge opp bekymringene dine angående sensoren. Etter å ha besøkt en sertifisert mekaniker, ble problemene mine med eksos-mottrykksensoren løst fullstendig, og den totale reparasjonskostnaden ble 245 €. Bildiagnostikken bekreftet at det var den defekte sensoren som forårsaket disse DPF-regenereringsproblemene. Siden reparasjonen har motorens ytelse vært perfekt uten noen problemer med utslippskontroll. Eksosanlegget har fungert som tiltenkt, og disse advarselslampene har aldri kommet tilbake. Regelmessige avlesninger viser riktige mottrykknivåer, noe som betyr at DPF regenererer normalt. Nøkkelen var å finne et verksted med riktig diagnostisk utstyr spesielt for moderne dieselmotorer. Å ha en tekniker som forstår eksossensorsystemer gjorde en stor forskjell i å få en nøyaktig diagnose og riktig reparasjon første gang. For din Caddy, sørg for at de utfører en komplett systemkontroll etter at sensoren er byttet ut. Dette bekrefter at alle eksosanleggets komponenter kommuniserer korrekt. Selv om 245 € kan virke dyrt for å bytte en sensor, er det betydelig billigere enn å håndtere en skadet DPF senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått flere anbefalinger, tok jeg endelig med Caddyen min til en sertifisert dieselekspert. Diagnosen av eksosanlegget bekreftet det andre hadde antydet, en defekt trykksensor forårsaket feilene i DPF-regenereringen. Mekanikeren oppdaget feil trykkavlesninger som påvirket kjøretøyets utslippskontroll. Reparasjonsprosessen var enkel. De skiftet eksossensoren, slettet feilkoder og kjørte en tvungen regenereringsyklus for å verifere motorens ytelse. Totalkostnaden kom på 270 €, inkludert komplett kjøretøydiagnose og sensorbytte. Den kraftige røykutviklingen forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Det har gått to uker nå, og advarselslysene har ikke kommet tilbake. Motorens ytelse er tilbake til normalen, og eksosanlegget fungerer perfekt. Jeg er veldig glad for at jeg ba om råd her først, det reddet meg fra å muligens skade DPF ytterligere ved å fortsette å kjøre med en defekt sensor. For alle som står overfor lignende problemer, er det absolutt verdt å få det sjekket av en dieselekspert som forstår moderne utslippskontrollsystemer. Den raske løsningen forhindret det som kunne ha blitt en mye dyrere reparasjon senere.

(Oversatt fra Engelsk)