VW Caddy Tenningsfeil: Feilsøking av Motor

Jeg opplevde noe veldig likt med min VW Golf 2004 1.6L. Etter å ha slitt med ujevn tomgang og motorfeiltenning, lærte jeg ganske mye om disse problemene. Motorlampa lyste, og bilen min viste identiske symptomer: rykkete akselerasjon og tap av kraft. Etter en scan viste det seg å være sylinderfeiltenning forårsaket av en defekt drivstoffinjektor. Verkstedet fant at injektoren var tett og ikke sprøytet drivstoff ordentlig. Total reparasjonskostnad var 515 €, som inkluderte: Diagnostisk scan, Drivstoffinjektorutskiftning, Arbeidskostnader, Systemtesting. Siden disse VW-motorene fra den tiden deler mange komponenter, kan Caddyen din ha lignende problemer. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende informasjon: Motortype/størrelse, Kilometerstand, Om du har tilgang til en OBD-scanner, Andre varsellys enn motorlampa, Når ble tennpluggene sist skiftet. Problemet med drivstoffinjektoren er vanlig, men feiltenning kan også skyldes dårlige tennplugger, defekte spoler eller vakuumlekkasjer. Å få denne diagnostiske informasjonen vil bidra til å snevre inn den eksakte årsaken.

(community_translated_from_language)

Skanningen viste problemer i sylinder 2, og utskifting av både tennspolen og tennpluggen løste den ujevne gange. Jeg oppdaterte disse under mitt siste service ved 39184 km. Gassresponsen er nå jevn igjen, og motorfeiltenningen stoppet helt. Total reparasjonskostnad var 220 € inkludert deler og arbeid. For andre med lignende misfyringsymptomer, er det å få diagnostisert den spesifikke sylinderen først veldig nyttig for å begrense problemet. Det sparte tid å ikke måtte teste alle komponentene samtidig. Servicesenteret forklarte at disse problemene med drivstoffinnsprøyting og tenningssystem er ganske vanlige på disse motorene etter lengre bruk, selv med regelmessig vedlikehold. De anbefalte å holde øye med de andre sylindrene som forebyggende vedlikehold.

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen om å fikse misfyrings problemene med Caddyen din. Hadde nøyaktig samme opplevelse med min VW Golf da sylinder 2 begynte å krangle. Bytte av tenningspole og tennplugg gjorde virkelig en forskjell i gassresponsen. Smart å få diagnostisert den spesifikke sylinderen først. Da misfyringssymptomer dukket opp i Golfen min, kastet jeg i utgangspunktet bort tid på å sjekke hele drivstoffsystemet før jeg pekte ut det faktiske problemet. Et lite tips fra min erfaring, siden disse VW-motorene har en tendens til å få problemer med tenningspole som utvikler seg gradvis, kan det være verdt å sjekke motstandsverdiene på de gjenværende spolene under neste service. Å fange opp tidlige tegn på slitasje kan forhindre plutselige feil. De andre spolene mine begynte å vise problemer omtrent 10 000 km etter at jeg fikset den første. Reparasjonskostnaden på 220 € virker omtrent riktig. Jeg betalte omtrent det samme for Golfen min da delene ble byttet. Regelmessig vedlikehold hjelper definitivt, men som du nevnte, slites disse komponentene i tenningssystemet til slutt uansett. I det minste vet du nå advarselstegnene hvis en annen sylinder begynner å få misfyringsproblemer.

(community_translated_from_language)

Takk for det hjelpsomme rådet om å sjekke spolen motstandsavlesninger. Ja, min VW med 39184 km går nå perfekt etter at tennspolen og tennpluggen ble byttet ut i sylinder 2. Motorvarsellampen er av, og motorens misfyringsymptomer er helt borte. Jeg er veldig glad for at reparasjonen bare kostet 220 €, siden jeg var bekymret for at det kunne være et dyrere problem med drivstoffinjektoren. For tiden overvåker jeg gassresponsen nøye for å fange opp eventuelle tidlige advarselstegn med de andre sylindrene. Servicesenteret ga meg en heads up om typiske slitasjemønstre på disse motorene, så jeg vet hva jeg skal se etter nå. Det er fornuftig å være proaktiv med å teste de gjenværende tennspolene under fremtidige service. Det er mye bedre å fange opp problemer tidlig enn å vente på at en annen sylinder skal svikte og forårsake forbrenningsproblemer senere. Jeg legger ut denne oppdateringen i tilfelle andre støter på lignende symptomer. Å få den første diagnostiske skanningen for å identifisere den spesifikke sylinderen effektiviserte virkelig reparasjonsprosessen.

(community_translated_from_language)