VW Caddy vil ikke holde seg gående: Immobiliseringsalarm

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2006 VW Golf bensin. Som noen med litt praktisk erfaring med å jobbe med VW-er, høres dette akkurat ut som det jeg opplevde med bilens startsperresystem. Tyverisikringssystemet fungerte ikke som det skulle på grunn av feil nøkkelprogrammering. At sikkerhetslyset forble tent er et klassisk symptom. Til å begynne med trodde jeg det var nøkkelsignalet i seg selv, men etter å ha fått det sjekket, var problemet i programmeringen. Tok den til et verksted som spesialiserer seg på bilnøkkelprogrammering og reparasjon av startsperrer. De kjørte diagnostikk og programmerte om nøkkelen for å kommunisere skikkelig med startsperresystemet. Total kostnad var 45€ for programmeringstjenesten. Bilen begynte å gå perfekt etter det. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Har du prøvd å bruke en reserve nøkkel? Hvilke nøyaktige feilkoder får du? Har det blitt gjort noe arbeid på det elektriske systemet nylig? Har du byttet ut eller reparert noe relatert til fjernstartsystemet nylig? Disse detaljene vil hjelpe oss å finne ut om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min Golf, eller om det er noe annet i tyverisikringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Siste service var ved 138269 km med full vedlikeholdskontroll. Jeg prøvde nettopp reserve nøkkelen og får samme oppførsel, motoren starter kort og dør deretter med sikkerhetslyset som lyser. Feilkoder som er lagret er P1612 og P1613, som ifølge feilleseren ser ut til å peke mot immobilizer-kontrollmodulen. Ingen nylig elektrisk arbeid eller endringer i fjernstyringssystemet. Tenningkontrollmodulen ble sjekket under siste service, og alt ble testet som fint da. Problemet startet plutselig i går uten noen advarselstegn. Basert på din erfaring, høres det ut som et lignende problem. Utførte verkstedet noen ekstra tester før omprogrammering av nøkkel for å bekrefte at det var et problem med tyverisikringssystemet, og ikke en defekt komponent?

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse feilkodene og symptomene, stemmer dette definitivt med det jeg opplevde med min Golf. Den plutselige oppstarten uten forvarsel er også akkurat slik min sviktet, fungerte fint en dag, deretter fullstendig immobiliseringsblokkering neste dag. Disse P1612/P1613-kodene er klassiske feilindikatorer for immobiliserer. I mitt tilfelle kjørte verkstedet en fullstendig diagnose på immobiliseringskontrollmodulen før de fortsatte med nøkkelprogrammeringsreparasjonen. De fant kommunikasjonsfeil mellom nøkkeltransponderen og modulen, selv om begge komponentene var teknisk funksjonelle. En nøkkelforskjell er imidlertid at hvis både hoved- og reservetastene viser identiske symptomer, peker det mer på et problem med selve immobiliseringskontrollmodulen heller enn bare nøkkelprogrammering som i mitt tilfelle. Sikkerhetslysets oppførsel bekrefter dette. Fra min reparasjonsopplevelse vil jeg anbefale: 1. La immobiliseringskontrollmodulen testes spesifikt 2. Få den fullstendige diagnoserapporten før du autoriserer reparasjoner 3. Sørg for at de sjekker ledningstilkoblingene til modulen Reparasjonen kan ende opp med å være mer involvert enn min enkle nøkkelomprogrammering. Modulutskifting med programmering koster vanligvis 200-300 € hvis det er nødvendig. Men start med riktig diagnostikk for å unngå å bytte deler unødvendig. Lurer bare på om sikkerhetslysets mønster har endret seg i det hele tatt når du prøver å starte (blinkende mot fast)?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert info. Ja, sikkerhetslysmønsteret har endret seg, det blinket kort under normal start, men nå lyser det konstant når jeg prøver å starte. Reparasjonserfaringen din stemmer overens med det lokale verkstedet nettopp fortalte meg på telefon. De oppga 280 € for en ny startsperremodul pluss programmering om nødvendig. De sa at de ville gjøre en full systemdiagnose først før de byttet noe. Skal få den tauet inn i morgen tidlig for testing. Håper virkelig det bare er et programmeringsproblem som ditt var, men med begge nøklene som feiler og det konstante sikkerhetslyset, mistenker jeg at du har rett i at kontrollmodulen er synderen. Oppdaterer når jeg får den offisielle diagnosen. Takk igjen for at du gikk gjennom din lignende erfaring, det hjalp å bekrefte at dette sannsynligvis er et problem med tyverisikringssystemet heller enn noe i motorstyringen.

(Oversatt fra Engelsk)