100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

moritzmaier3

VW Caddy: Rykkingsproblemer peker på problemer med dysene

Min VW Caddy fra 2010 sliter om dagen. Ujevn tomgang, vanskelig start, og bruker mye mer bensin enn vanlig. Motoren føles svak og stopper noen ganger på tomgang. La merke til disse problemene for omtrent to uker siden, og de ser ut til å bli verre. En tidligere mekaniker foreslo defekte dyser, men jeg er skeptisk til diagnosen deres. Bilen har gått 107301 km og går på bensin. Har noen hatt lignende symptomer, og hvordan bekreftet du at det faktisk var dysene? Bekymret for å bli overfakturert for unødvendige reparasjoner etter en dårlig opplevelse med mitt forrige verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

nicokoenig2

Had lignende symptomer med min 2013 VW Golf TSI. Ujevn tomgang og økt drivstofforbruk var klassiske tegn på skitne eller defekte dyser. Etter riktig diagnose med drivstofftrykks testing og dysesprøytemønsteranalyse, bekreftet reparasjonen at forurensede dyser forårsaket misfiring og ytelsesproblemer. Et skittent injeksjonssystem påvirker hele drivstofftilførselen, noe som fører til ufullstendig forbrenning og symptomene du beskriver. Reparasjonen involverte ultralydrengjøring av alle dyser og utskifting av to som var uopprettelig skadet. Ytelsen til kjøretøyet forbedret seg umiddelbart, jevn tomgang kom tilbake, drivstofforbruket normaliserte seg, og motoren fikk tilbake sin riktige kraftlevering. Dette betraktes som en alvorlig reparasjon, siden defekte dyser kan føre til katalysatorskade og motorfeil hvis de ikke behandles. Symptomene stemmer overens med typiske dyserproblemer, spesielt gitt kjøretøyets alder og kjørelengde. Å få en second opinion fra et verksted som spesialiserer seg på drivstoffsystemdiagnostikk ville være verdt å bekrefte diagnosen. De ujevne løpe- og stoppproblemene er klare indikatorer på drivstoffleveranseproblemer. Selv om det kan være andre årsaker, er dyserproblemer en vanlig synder i bensinmotorer som viser disse eksakte symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

moritzmaier3 (Forfatter)

Takk for ditt detaljerte svar om injektorproblemene. Din sak høres veldig lik ut det jeg opplever med kjøretøyet mitt nå. Etter å ha hørt tilbakemeldingen din, er jeg mer sikker på at den forrige mekanikeren kanskje hadde rett i at injektorene var den grunnleggende årsaken. Den dårlige ytelsen og de høye utslippene fra ufullstendig forbrenning stemmer nøyaktig overens med mine symptomer. Husker du hvor mye den komplette reparasjonen endte opp med å koste? Har du også opplevd noen relaterte problemer siden du fikk det fikset? Jeg vil forsikre meg om at dette vil være en varig løsning før jeg forplikter meg til en så stor reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

nicokoenig2

Etter å ha fått insprøytingssystemet skikkelig diagnostisert og reparert, har min VW kjørt perfekt i over 8 måneder nå. Reparasjonskostnaden ble på 515 € for rengjøring av insprøytingssystemet og utskifting av en defekt dyse som forårsaket misfiring. Forbedringen var umiddelbar, ingen ujevn tomgang lenger, motoren går jevnt, og drivstofforbruket er tilbake på normale nivåer. Utslippene er også tilbake der de skal være siden bensinen nå brenner korrekt. Å få en profesjonell mekaniker til å bekrefte at det faktisk var en defekt injektor viste seg å være verdt det. Diagnostisk testing viste nøyaktig hvor drivstofftilførselen var kompromittert. Å få det fikset forhindret potensiell langsiktig motorskade som kunne ha vært mye dyrere å reparere. Dieselvarianten kan ha forskjellige kostnader, men for våre bensinmotorer er dette en ganske standard reparasjonspris når man har å gjøre med forurensede eller defekte injektorer. Investeringen var definitivt verdt det gitt hvor godt bilen har fungert siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

moritzmaier3 (Forfatter)

Akkurat kommet tilbake fra å ha fått sjekket og fikset Caddyen min, for en lettelse! Tok den til et anerkjent verksted som spesialiserer seg på reparasjoner av drivstoffsystemer. De kjørte omfattende tester og bekreftet at det definitivt var dyserproblemer som forårsaket alle disse problemene. Diagnosen viste at to dyser var svært tilstoppet og en var helt ødelagt, noe som førte til misfiring og dårlig ytelse. Totalsummen ble 680 € for rengjøring av hele systemet og utskifting av den defekte dysen. Mer enn jeg ønsket å bruke, men å se dem teste sprøytemønstrene før og etter viste virkelig forskjellen. Kjøretøyet føles som nytt igjen, jevn tomgang, raske starter og tilbake til normalt drivstofforbruk. Har allerede kjørt 500 km siden reparasjonen uten problemer i det hele tatt. Utslippene har blitt betydelig forbedret, og det bekymrende problemet med motorstopp er helt borte. Definitivt glad for at jeg fikk en second opinion og gikk videre med full reparasjon. Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg å ta det riktige valget i denne saken.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: