VW Crafter Diesel Injeksjonsproblemer og løsninger

Jeg hadde et svært likt problem med min 2004 VW Transporter TDI for omtrent seks måneder siden. Som noen med moderat erfaring med vedlikehold av dieselmotorer, kjente jeg igjen akkurat de samme symptomene: ujevn gange, motorvarsellys og feil i drivkompensasjonen i den innebygde diagnostikken. Til å begynne med prøvde jeg en tilbakestillingsprosedyre på drivstoffinjeksjonssystemet, men problemet kom tilbake i løpet av få dager. Etter en skikkelig diagnose på verkstedet, fant de en defekt injektor som forårsaket ujevn drivstofftilførsel. Den komplette reparasjonen inkluderte: Fullstendig diagnostisk skanning, Demontering og testing av injektor, Utskifting av en defekt injeksjonsventil, Systemkalibrering, Tilbakestilling av alle relaterte sensorer. Den totale reparasjonskostnaden var 515 €, inkludert deler og arbeid. Verkstedet fullførte alt på én dag, og motoren har gått perfekt siden da. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Crafter? Opplever du svart røyk? Har du lagt merke til økt drivstofforbruk? Hvilke feilkoder viser den diagnostiske skanningen nøyaktig? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min Transporter, ettersom disse bilsensorene noen ganger kan gi lignende koder for forskjellige underliggende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 165000 km, og nåværende problemer begynte å vise seg rundt 168274 km. Opplever nøyaktig de samme symptomene, ujevn tomgang, feilkoder og problemer med kompensasjonsjustering. Luftmassemåleren viser også uregelmessige avlesninger. Min diagnose viser feilkoder P0101 og P0401. Har lagt merke til betydelig svart røyk og dårlig drivstofforbruk i det siste. Verkstedet ga et pristilbud på 780 € for en komplett systemoverhaling, inkludert testing og utskifting av dyser. Basert på tilbakemeldingene ser det ut til at en tilbakestilling alene kanskje ikke løser problemet. Vil sannsynligvis trenge full reparasjon for å løse disse problemene med innsprøytingssystemet ordentlig. Har også sjekket drivstoffkvaliteten, men det ser ikke ut til å være problemet. Bilen går spesielt ujevnt under kaldstart, og drivstofforbruket har økt med omtrent 20 % den siste måneden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene om din Crafter. Etter å ha håndtert dette på min Transporter, kan jeg bekrefte at symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, spesielt den svarte røyken og økt drivstofforbruk. Feilkodene P0101 og P0401, kombinert med ustabil kaldstart, tyder sterkt på et problem med drivstofftilførselen heller enn bare problemer med drivstoffkompensasjon. Da min Transporter viste lignende symptomer rundt 170000 KM, ga den første ytelsesjusteringen og systemtilbakestillingen bare midlertidig lindring. Diagnose ombord avslørte til slutt at forsøk på mindre reparasjoner bare forsinkede løsningen av det virkelige problemet. I ettertid var de 515€ jeg brukte på skikkelig reparasjon verdt det sammenlignet med å prøve flere mindre reparasjoner. De 780€ som er sitert for din Crafter virker rimelig med tanke på at den komplette systemoverhalingen inkluderer: Full diagnose av innsprøytningssystemet, testing og utskifting av dyser, tilbakestilling av drivstoffmengdekompensasjon, systemkalibrering. Ett tips fra min erfaring: be verkstedet om å utføre en grundig rengjøring av drivstoffsystemet før de nye komponentene installeres. Dette forebyggende trinnet bidro til å sikre optimal ytelse etter min reparasjon. Basert på kjørelengden din og symptomene, bør gjennomføring av den fullstendige reparasjonen løse både ytelsesproblemene og feilkodene permanent, akkurat som det gjorde med min bil.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på tilbakemeldinger fra alle og mine kilometertellinger, bestemte jeg meg for å gå videre med full reparasjon. Etter å ha vurdert symptomene og sammenlignet erfaringer, ville en enkel tilbakestillingsprosedyre sannsynligvis være utilstrekkelig for å løse disse problemene med drivstoffinnsprøytningssystemet. Planla den komplette overhalingen for neste uke. Kostnaden på 780 € virker berettiget gitt det omfattende arbeidsomfanget og samsvarer med rapporterte reparasjonsopplevelser. Mine verdier for drivkompensasjon og feilkoder peker tydelig på mer enn bare et kalibreringsproblem. Drivstofforbruket og ujevne gange har blitt verre, så å ta tak i dette ordentlig nå gir mer mening enn å prøve delvise reparasjoner. Jeg vil sørge for at de utfører forslag til systemrengjøring før de installerer nye komponenter. De samsvarende erfaringene med lignende kjørelengde kjøretøy bekrefter at dette sannsynligvis er den riktige tilnærmingen for en permanent løsning. Det klarere diagnostiske bildet hjalp meg med å evaluere situasjonen min, spesielt med tanke på at midlertidige tilbakestillinger vanligvis ikke løser disse problemene med innsprøytningssystemet på lang sikt. Jeg vil oppdatere når reparasjonen er fullført for å bekrefte om dette løser P0101- og P0401-kodene fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)