VW Crafter Dieselkrafttap & Feilkoder i Motor - Reparasjon

Jeg opplevde et veldig likt problem med min 2016 VW Transporter TDI. Det startet med ujevn gange og tap av kraft, spesielt ved kaldstart. Jeg har litt erfaring med å jobbe med dieselmotorer, men dette var utenfor grunnleggende vedlikehold. Ved hjelp av et feilsøkingsverktøy ble det avdekket flere diagnosekoder relatert til motorstyringsystemet. Etter å ha sjekket ulike forum, mistenkte jeg at det kunne være relatert til en feil chiptuning som var installert av et verksted før jeg eide bilen. Jeg tok den med til et autorisert verksted der de bekreftet at chiptuningen forårsaket konflikter med motorstyringsenheten. De måtte: Fjerne ettermarkeds-tuning, Tilbakestille motorstyringsenheten, Utføre en komplett systemdiagnose, Kalibrere flere sensorer. Totalkostnaden var 180 € for hele reparasjonen. Bilen kjørte perfekt etterpå, med normal kraftlevering og jevn kaldstart. For å hjelpe til med å diagnostisere saken din mer nøyaktig, kan du dele følgende informasjon: Har du gjort noen ytelsesmodifikasjoner på bilen? Hvilke spesifikke diagnosekoder vises? Oppstår krafttapet i bestemte turtallsområder? Har det vært noe nylig vedlikehold eller reparasjoner? Disse bildiagnostiske detaljene vil bidra til å avgjøre om din Crafter opplever det samme problemet som min.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 82000 KM, og kjøretøydiagnostikk viser feilkoder som peker på drivstoffinnsprøytningssystemet. Min autoscanner viser kodene P0087 og P0088, som indikerer problemer med drivstofftrykkskinnen. Den ujevne gange og tap av kraft skjer konsekvent over alle turtallsområder, i motsetning til din erfaring. Etter å ha lest litt, mistenker jeg at enten en defekt drivstoffpumpe eller en tett drivstofffilter kan forårsake disse symptomene. Basert på feilkoder og symptomer, virker dette annerledes enn problemet ditt med chip-tuning. Kjøretøyet er helt standard uten ytelsesmodifikasjoner. Det er verdt å merke seg at problemene startet gradvis i løpet av den siste måneden, snarere enn plutselig. Det ville være nyttig å vite om utskifting av drivstofffilteret løste lignende problemer for noen, før jeg går videre til det dyrere alternativet med å bytte drivstoffpumpen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du ga disse ekstra detaljene om feilkoder og symptomer. I motsetning til min chip-tuning-situasjon, peker feilkodene dine P0087 og P0088 definitivt mot et problem med drivstofftilførselen. Etter å ha sett lignende problemer med dashbordlys og effekt på min Crafter i fjor, prøvde jeg først å bytte drivstoffilteret, siden det var relativt billig på 45 €. Det løste ikke motorproblemet mitt. Da autoskanneren fortsatt viste de samme feilkodene, endte jeg opp med å trenge en ny høytrykksdrivstoffpumpe. Den komplette reparasjonen inkludert: Ny drivstoffpumpe, systemrengjøring, trykktesting, arbeidskostnader kom på rundt 850 €. Bilcomputeren trengte kalibrering på nytt etter pumpeskiftet for å sikre riktig drivstofftrykksregulering. Den gradvise starten på symptomene du beskrev stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, det begynte med mindre effekttap og ble gradvis verre. Siden symptomene dine er konsistente over alle turtallsområder og feilkodene spesifikt indikerer trykkproblemer, vil jeg anbefale å få drivstoffsystemet skikkelig diagnostisert i stedet for bare å skifte filteret. En defekt høytrykks pumpe kan skade andre komponenter hvis den ikke kontrolleres i for lang tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg skal ha Crafteren min sjekket på et verksted i morgen. Etter å ha sammenlignet symptomer med andre og forsket mer på feilkoder, forbereder jeg meg på muligheten for at drivstoffpumpen må byttes. Bilens diagnoseinformasjon har vært veldig nyttig. Selv om det høres fristende ut å bytte drivstoffilter først, tyder det konsistente effekttapet og ujevn gange over alle turtall, kombinert med feilkodene P0087 og P0088 fra skanneren min, sterkt på et problem med drivstoffpumpen. Kontrolllampen og feilkodene stemmer overens med det andre har opplevd med defekte høytrykks pumper. Det er bra å vite at typiske reparasjonskostnader inkludert deler og arbeid ligger rundt 850€. Nå har jeg i det minste en bedre forståelse av hva jeg kan forvente på verkstedet. Oppdaterer når jeg får den offisielle diagnosen. Takk for at du delte dine erfaringer, spesielt den detaljerte oversikten over reparasjonskostnader og advarselen om potensiell skade på andre komponenter hvis det ikke blir fikset.

(Oversatt fra Engelsk)