VW Crafter PCV-problemer som forårsaker tap av kraft og røyk

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min Volkswagen LT35 diesel fra 2008 i fjor vinter. Basert på min erfaring med flere dieselmotorer, høres dette definitivt ut som et problem med PCV-systemet som forårsaker overdreven utslipp. Symptomene stemmer perfekt; ujevn tomgang, tap av kraft og oljerik røyk under belastning. Motoren min inhalerte i bunn og grunn sin egen oljetåke på grunn av feil ventilasjon av veivhuset. Jeg tok den med til mitt faste verksted etter å ha forsøkt grunnleggende diagnostikk. De bekreftet en helt tilstoppet PCV-ventil og fant en ekstra liten vakuumlekkasje i ventilasjonsledningene. Den fullstendige reparasjonen inkluderte: Ny PCV-ventilenhet, utskifting av forringede ventilasjonsslanger, systemrengjøring, nye pakninger. Totalkostnaden var 360 € for deler og arbeid. Motoren gikk som ny etterpå, ingen mer røyk, skikkelig tomgang og kraften ble gjenopprettet. Reparasjonen fjernet utslippsproblemene helt. For å hjelpe med å diagnostisere din spesifikke sak, kan du dele følgende: Kilometerstand, eventuelle endringer i motoroljeforbruket, om røyken er svart eller blågrå, om du legger merke til uvanlige motorlyder ved tomgang. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om symptomene dine virkelig stemmer overens med PCV-feilen jeg opplevde.

(community_translated_from_language)

Siste service ble utført ved 168000 km, og jeg ser økt oljekonsum siden da. Røykfargen er definitivt blågrå, og det er en svak rasling ved tomgang som ikke var der før. Ventilasjonsproblemene du beskrev stemmer nøyaktig med min situasjon. Det er veldig nyttig å se vedlikeholdskostnadene oppdelt. Mitt regelmessige vedlikehold inkluderte aldri en sjekk av PCV-ventilen, så en tilstoppet ventil gir mening med høy kilometerstand. Min største bekymring var at reparasjonskostnaden ville øke hvis det var andre utslippsrelaterte problemer, men 360 € virker rimelig for å fikse problemene med veivhusventilasjonen. Jeg skal få det sjekket på et verksted denne uken før lekkasjen blir verre. Takk for at du bekreftet at dette sannsynligvis bare er PCV-systemet. Det er veldig nyttig å høre fra noen som har løst lignende symptomer vellykket.

(community_translated_from_language)

Bra å høre at du får det sjekket snart. Den blågrå røyken og raslingen du beskrev stemmer nøyaktig overens med mine symptomer på PCV-ventilfeil. Det økte oljekonsumet etter siste service peker også tydelig på problemer med veivhusventilasjonen; oljenivået mitt sank også raskere før reparasjonen. Til sammenligning var ventilen min helt blokkert da de fjernet den, noe som forårsaket farlig trykk i veivhuset. Verkstedmekanikeren viste meg hvordan den gamle ventilen satt fast på grunn av oljebelegg. Et blokkert PCV-system vil definitivt forårsake de utslippsproblemene du ser. Husk bare at med disse motorene kan en dårlig ventil noen ganger skade relaterte komponenter hvis den får være for lenge. I mitt tilfelle oppdaget vi det tidlig nok til at bare ventilen selv og noen slanger trengte utskifting. Den komplette reparasjonen tok omtrent 3 timer med arbeid. Gi oss beskjed om hva verkstedet finner. Symptomene er typiske for PCV-feil, men det er viktig at de verifiserer den eksakte årsaken for riktig vedlikehold. Den raslende lyden bør forsvinne når ventilasjonssystemet fungerer som det skal igjen.

(community_translated_from_language)

Oppdatering: Fikk sjekket varebilen i dag, og du hadde helt rett. PCV-ventilen var helt tett, akkurat som din var. Verkstedet bekreftet at feil i ventilasjonssystemet forårsaket alle symptomene mine. Total reparasjon kom på 380 €, inkludert noen ekstra pakninger de anbefalte å bytte. Røykproblemet er helt borte nå, og den irriterende raslingen ved tomgang har forsvunnet. Motoren føles mye sterkere, og oljekonsumet har normalisert seg. Jeg er veldig glad for at jeg fikk tatt tak i dette vedlikeholdsproblemet før det forårsaket mer alvorlige problemer med veivhustrykket. Reparasjonen tok omtrent 3,5 timer, ganske nær det du nevnte. De viste meg den gamle ventilen, og den var helt blokkert av oljerester. Det gir mening hvorfor lekkasjen ble verre under akselerasjon. Takk igjen for at du hjalp meg med å identifisere problemet. Å ha din reparasjonsopplevelse som referanse gjorde meg trygg nok til å få det fikset før det oppstod noen større skader.

(community_translated_from_language)

Hallo alle sammen! Jeg har i en periode fått meldingen: Veivhusventilasjonsreguleringsventil - ytelsesproblem. Selv etter å ha slettet denne feilen, kom den samme meldingen tilbake. Hva koster det å få dette fikset på verksted? Kan man reparere dette selv? Har noen kanskje en link til en video? Bilens data: Audi A6 Avant 2015 bensin/333 HK (original). Jeg er takknemlig for all hjelp! PS: Jeg kommer fra Sveits!

(community_translated_from_language)

Begynn med å sjekke PCV-ventilen for synlige tegn til tilstopping eller skade, da dette ofte er synderen. Hvis du er komfortabel med grunnleggende bilvedlikehold, kan du kanskje bytte ventilen selv, noe som kan spare deg for arbeidskostnader. Men hvis du er usikker, eller hvis problemet vedvarer, er det best å la en profesjonell inspisere den for å unngå potensiell motorskade. Kostnadene kan variere, men forvent rundt 200-400 CHF for deler og arbeid på et verksted. Gi oss beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)