100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

felixlehmann21

VW Crafter-problemer med vannsensor som forårsaker motorproblemer

Jeg sliter med min 2007 VW Crafter diesel som viser flere symptomer. Motoren går ujevnt, motorlampa lyser, og det er lagret feil i systemet. Bilsjekk peker mot en mulig feil i vannsensoren. Har noen hatt lignende problemer med sensorfeil i sin Crafter? Jeg ønsker å forstå om testing eller utskifting av vannsensoren løste sammenlignbare problemer. Jeg vil sette pris på å høre om reparasjonsløsninger som fungerte, spesielt fra de som fikk det fikset på et verksted. Hva identifiserte mekanikerne som den underliggende årsaken?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

johannaweber94

Jeg opplevde et lignende sensorproblem med min 2009 VW Transporter 2.5 TDI. Med litt erfaring med dieselmotorer, kjente jeg igjen sammenlignbare symptomer: ujevn gange, motorvarsellys og flere feilkoder. Den elektriske feilen viste seg å være en skadet ledningstilkobling til vannsensoren. Etter diagnose fant verkstedet korroderte pinner i sensorpluggen. De rengjorde kontaktpunktene og byttet ut den skadede ledningsdelen. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Før du bytter deler, er det viktig å teste sensoren skikkelig. En feiltilkobling kan etterligne en dårlig sensor, noe som skjedde i mitt tilfelle. Reparasjonen har vært pålitelig siden den gang, uten tilbakevendende sensorfeilkoder. Hvilke spesifikke feilkoder viser din Crafter? Dette vil bidra til å begrense om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde. Kan du også bekrefte: Motortype og størrelse, eventuelt nylig utført arbeid, om symptomene endrer seg med motortemperatur, om motorvarsellys er konstant eller blinkende. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om sensorproblemet ditt har samme årsak.

(Oversatt fra Engelsk)

felixlehmann21 (Forfatter)

Siste service ble utført ved 75000 km, men disse problemene begynte først å dukke opp nylig. Etter å ha fått svaret ditt, hentet jeg feilkoder ved hjelp av en scanner. Får konsekvent opp P2263 og P0401. Kontrollmotorlampen lyser kontinuerlig, ikke blinkende, og symptomene blir definitivt verre når motoren er kald. Bilens elektroniske diagnose viser intermitterende sensoravlesninger, spesielt under kalde starter. Når motoren varmes opp, forbedres den ujevne driften litt, men forsvinner aldri helt. Jeg la merke til at sensorkontakten ser litt værbitt ut, så forslaget ditt om å sjekke de elektriske tilkoblingene gir mening. Vil du anbefale å teste sensorkontaktene først før jeg bytter ut noen deler? Vannsensoren selv koster 180 € hos vår lokale deleleverandør, så jeg vil forsikre meg om at det faktisk er problemet før jeg bruker pengene.

(Oversatt fra Engelsk)

johannaweber94

Takk for detaljene, det er nøyaktig de feilkodene jeg så på min Transporter før jeg fikset problemet med ledningsnettet. Symptomene stemmer også, spesielt problemer med kaldstart og av og til sensoravlesninger. Test kontaktene først. Det faktum at avlesningene fra fuktighetssensoren er inkonsekvente, men forbedres med motorvarme, tyder sterkt på en elektrisk feil heller enn en helt ødelagt sensor. Varme forbedrer ofte midlertidig dårlige kontakter ved å utvide metallkontaktpunktene. Her er hva som fungerte for meg: 1. Rengjør sensorkontakten med elektrisk kontaktrens 2. Sjekk etter grønn korrosjon på pinnene 3. Test kontinuiteten i ledningsnettet 4. Verifiser riktig spenning ved sensorkontakten Mekanikeren min fant ut at ledningen hadde slitt seg mot en brakett, slik at fuktighet kunne skape korrosjon. Bildiagnostikken pekte først på en dårlig sensor, men riktig testing sparte meg for å unødvendig bytte ut delen til 180€. Hvis rengjøring og omlegging ikke løser det, bør du vurdere å bytte ut sensoren. Men begynn med de elektriske tilkoblingene, de er det vanligste feilstedet i disse sensorsystemene og mye billigere å fikse.

(Oversatt fra Engelsk)

felixlehmann21 (Forfatter)

Takk for de detaljerte feilsøkingsforslagene. Mekanikeren min sjekket nettopp tilkoblingene slik du anbefalte. Fuktighetssensorkablene viste definitivt tegn til slitasje, med synlig korrosjon på to av kontaktstiftene. Vi rengjorde kontaktene og reparerte en del av den skadede ledningen for 65 €. Bildiagnostikken viser nå rene avlesninger fra vannsensoren. Kalde starter er igjen jevne, og motorlampa har vært av i den siste uka. Jeg er virkelig glad for at jeg sjekket mulighetene for elektriske feil før jeg byttet ut hele sensor-enheten. Sparte over 100 € ved å fokusere på ledningsfeilen først. Jeg skal legge til å sjekke sensortilkoblinger i min vanlige vedlikeholds rutine nå. Mekanikeren nevnte at disse elektriske feilene er ganske vanlige i eldre dieselmotorer, spesielt rundt fuktighetssensoren og andre motorstyringssensorer. Det er verdt å holde øye med ledningstilstanden for å fange opp problemer tidlig. Dette var akkurat det praktiske rådet jeg trengte. Bilen går som ny igjen uten å måtte bruke store penger på deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: