VW Crafter Starter ikke: Løsning av problemer med ECU og motorprogramvare

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2019 VW Transporter diesel. Motorvarsellampen lyste, og motoren ville ikke starte. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-biler, trodde jeg først det var et motorprogramvareproblem. Etter å ha tatt den med til verkstedet, viste motordiagnostikk at det faktisk var mye enklere: batterikabeltilkoblingene var korroderte og ga ikke skikkelig kontakt. Teknikerne rengjorde og sikret alle batteriforbindelsene skikkelig. Hele reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet 155 €. Problemene med motorrykking forsvant helt etter at tilkoblingene ble fikset. Noen ganger kan det som ser ut til å være komplekse motorprogramvare- eller ECU-problemer spores tilbake til grunnleggende elektriske problemer. For å bedre kunne hjelpe deg med din situasjon, kan du dele følgende informasjon: Noen advarselslamper foruten motorvarsellampen? Har du lagt merke til noen elektriske problemer før dette skjedde? Når var siste batteriservice? Lager startmotoren noen lyd når du vrir om nøkkelen? Har du nylig fått utført noe arbeid på det elektriske systemet? Med denne informasjonen kan vi kanskje avgjøre om din Crafter opplever det samme problemet, eller om motordiagnostikk kan avdekke et annet problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført for 2500 km siden, så ganske nylig. Startmotoren er helt stille når jeg vrir om nøkkelen, ingen klikking eller summing i det hele tatt. Dashbordet lyser normalt, men ingenting skjer når jeg prøver å starte. Dette virker annerledes enn batterikontaktproblemet ditt, siden jeg får strøm til all elektronikk. Har ikke lagt merke til noen elektriske problemer før dette. Bare motorlampa lyser, ingen andre advarselslamper. Det er ikke gjort noe elektrisk arbeid nylig. Batteriet er bare 8 måneder gammelt. Fra det du beskrev, føles dette mer som en ECU-feil eller et problem med drivstoffinnsprøyningssystemet enn et grunnleggende elektrisk problem. Den fullstendige mangelen på startmotorinnkobling til tross for strøm får meg til å tro at motorstyringssystemet kanskje ikke sender de riktige signalene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Symptomene dine høres ganske forskjellige ut fra min batteriforbindelsessituasjon, spesielt siden du har full elektrisk strøm, men null respons fra startmotoren. Den totale stillheten fra starteren til tross for strøm på dashbordet tyder på en potensiell feil i motorstyringen snarere enn et grunnleggende elektrisk problem. Da min Transporter hadde korroderte batteriforbindelser, fikk jeg i det minste klikkelyder fra starteren. Etter å ha jobbet med VW-biler i årevis, peker dette mønsteret ofte på enten: En defekt startrelé, En defekt ECU som forhindrer startsignalet, Problemer med startsperresystemet som blokkerer motorstart. Kontrolllampen for motorfeil kombinert med disse symptomene får meg til å mistenke at ECU ikke kommuniserer skikkelig med motorstyringssystemet. Motordiagnostikk ville være avgjørende for å finne ut hvilken komponent som forhindrer startsekvensen. Gitt din nylige servicehistorikk og nytt batteri, anbefaler jeg at du lar et verksted kjøre en full diagnostisk skanning. Da min ECU hadde problemer tidligere, tok det omtrent 4-5 timer med diagnose og reparasjon, og kostet rundt 450 € inkludert programmering. Problemer med motorstans forsvant helt etter ECU-utskifting. Pass på å ta den til et verksted med erfaring med VW-elektronikk for nyttekjøretøy, da disse systemene krever spesifikke diagnoseverktøy og ekspertise.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte diagnosen din. Etter å ha vurdert symptomene og din erfaring, er jeg enig i at dette ser mer alvorlig ut enn bare korrodere forbindelser. Kombinasjonen av en helt uresponsiv startmotor, tent motorvarsellys og normal elektrisk strøm tyder definitivt på en feil i ECU eller motorstyringssystemet. Jeg vil avtale en time hos et autorisert VW-verksted for skikkelig motordiagnostikk, siden dette går utover grunnleggende feilsøking. Det faktum at immobiliseringen også kan være involvert, betyr at jeg trenger spesialisert diagnostisk utstyr for å identifisere om motorstopp skyldes sikkerhetssysteminterferens eller faktisk ECU-feil. Din reparasjonstidslinje og kostnadsoverslag hjelper til med å sette realistiske forventninger. Jeg vil sørge for å be dem sjekke startreléet først før jeg går videre til mer kompleks ECU-diagnostikk og testing av drivstoffinnsprøytningssystemet. I det minste vet jeg at batteriet og grunnleggende elektriske systemer sannsynligvis ikke er synderen gitt kjøretøyets status og nylig servicehistorikk. Jeg vil legge ut en oppdatering når jeg får den offisielle diagnosen og reparasjonen fullført. Takk for at du hjalp til med å begrense de potensielle årsakene.

(Oversatt fra Engelsk)