VW Crafter TPMS-sensorfeil – reparasjon nødvendig

Jeg hadde samme TPMS-problem på min 2013 VW Transporter TDI. Etter flere lufttrykkskontroller som viste riktig inflasjon, viste det seg at batteriene i TPMS-sensorene var utladet. Systemet bruker individuelle dekktrykksensorer montert inne i hvert hjul. Når batteriene deres dør, slutter de å sende nøyaktige avlesninger til kontrollmodulen, noe som utløser falske advarsler om lavt dekktrykk. Disse sensorene varer vanligvis 5–8 år før de trenger utskifting. Reparasjonen krever at dekkene fjernes for å få tilgang til og skifte sensorene. En skikkelig reparasjon inkluderer: Testing av alle 4 TPMS-sensorer, Utskifting av defekte sensorer, Omprogrammering av de nye sensorene til kjøretøyet, Systeminnlæringsrutine Dette er ikke et alvorlig mekanisk problem, men det krever spesialisert utstyr for å diagnostisere og reparere korrekt. Grunnleggende dekkverksteder mangler ofte riktige TPMS-diagnostiske verktøy, noe som fører til ufullstendige reparasjoner. Jeg vil anbefale å finne et verksted med spesifikke TPMS-programmeringsfunksjoner i stedet for et generelt servicesenter. Advarslene om flatt dekk vil vedvare til alle defekte sensorer er skikkelig skiftet ut og synkronisert med systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med TPMS-sensorproblemet. Jeg hadde det samme problemet på min Crafter, de lave dekktrykkvarslene dukket opp til tross for riktig dekktrykk. Fikk det fikset ved å bytte alle sensorene siden de var originale og ganske gamle. Husker du hva du betalte for komplett sensorbytte og programmering? Lurer bare på om prisene har endret seg mye. Har også dekktrykkovervåkingssystemet fungert pålitelig siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre sensorfeilvarsler?

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, siden jeg fikk byttet TPMS-sensorene for omtrent seks måneder siden, har dekktrykkovervåkingssystemet mitt fungert perfekt uten falske advarsler om lavt dekktrykk. Dekktrykkavlesningene forblir nøyaktige, og systemet har ikke vist noen sensorfeilmeldinger. Totalkostnaden var 280 €, som dekket utskifting av utladede sensorbatterier og omprogrammering av de nye TPMS-enhetene. Dette er faktisk en rimelig pris med tanke på at det løste problemet fullstendig. Mekanikeren forklarte at moderne TPMS-sensorer er mer pålitelige og bør vare lenger enn de originale. Regelmessige dekkontroller viser fortsatt konsistente trykkavlesninger som stemmer overens med det systemet viser. Det var definitivt verdt å ta tak i sensorfeilen ordentlig i stedet for å fortsette å håndtere de irriterende varslene om lavt dekktrykk som dukket opp til tross for riktig inflasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det nyttige rådet. Endelig fikk jeg dette fikset hos en ordentlig VW-spesialist. De bekreftet at alle sensorene var døde og installerte et helt nytt sett. Det kostet meg totalt 320 €, men verdt hver krone for å bli kvitt de konstante dekktrykksadvarslene. Reparasjonen tok omtrent to timer, siden de måtte demontere alle dekkene for å skifte de interne TPMS-sensorene. Teknikeren viste meg de gamle sensorene og forklarte hvordan batterikorrosjon hadde forårsaket systemfeilen. Etter programmering av de nye enhetene, forsvant TPMS-lyset umiddelbart. Jeg har kjørt i tre uker nå uten noen falske varsel om flatt dekk eller sensorproblemer. Dekktrykkavlesningene er stabile og stemmer overens med det jeg ser under manuelle ventilkontroller. Jeg har definitivt lært leksen min om å gå til verksteder med skikkelig diagnostisk utstyr i stedet for generelle mekanikere som bare tilbakestiller systemet uten å fikse roten til problemet. Glad for å ha fått dette løst, ingen mer ignorering av det irriterende TPMS-lyset på dashbordet mitt hver morgen!

(Oversatt fra Engelsk)