VW Crafter: Vibrasjoner i bremsepedalen tyder på slitte bremseskiver

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2008 VW Transporter T5 diesel. Med litt erfaring med å jobbe på varebiler, kjente jeg igjen disse symptomene umiddelbart, da de stemmer overens med det jeg hadde å gjøre med. Den pulserende bremsepedalen og den svampete følelsen peker ofte på problemer med det hydrauliske bremsesystemet, men i mitt tilfelle forårsaket et underspenningsproblem faktisk uregelmessige signaler til bremse-kontrollenheten. Metallbremser og rotorer ble opprinnelig mistenkt, men etter riktig diagnose viste det seg at det elektriske systemet var synderen. Verkstedet mitt kjørte en fullstendig diagnostisk kontroll og fant at spenningsproblemet påvirket flere systemer, inkludert bremsevæsketrykksensorene. Den komplette reparasjonen, inkludert arbeid og deler, kostet 240 €. Siden reparasjonen har responsen fra bremsepedalen blitt normal igjen uten mer vibrasjon eller svampethet. Før du hopper til konklusjoner, kan du dele følgende: Nåværende kilometerstand på din Crafter, Når var siste bremsevæskebytte, Er det noen varsellys på dashbordet, Oppstår problemet oftere når motoren er kald eller varm, Har du lagt merke til andre elektriske problemer som svake lys? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min Transporter, eller om du kanskje har slitasje på bremseskiver.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Min Crafter har nettopp passert 85800 KM og hadde sitt siste service for 3 måneder siden. Symptomene høres lignende ut, men jeg ser ingen advarselslamper eller elektriske problemer. Vibrasjonene i bremsepedalen skjer konsekvent uansett motortemperatur. Under siste service sjekket de bremseskivene, og bremsevæske nivåene var fine. Dette får meg til å tro at problemet mitt kan være mer mekanisk enn elektrisk. Den pulserende følelsen i bremsepedalen tyder på ujevn slitasje på bremseskivene. Den blir mer utpreget når man trykker hardt på pedalen. Det kan være på tide å få bremseskivene inspisert og eventuelt byttet ut hvis de er krumme eller slitt ujevnt. Ville det være trygt å kjøre den til et verksted som ligger ca. 30 minutter unna, eller bør jeg få den tauet for å unngå risiko for bremsesystemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Basert på beskrivelsen din, høres dette mer ut som et mekanisk problem med bremseskivene enn det elektriske problemet jeg opplevde med min Transporter. Den konstante pulseringen uansett temperatur, kombinert med økt tilbakemelding under hard pressing, tyder sterkt på krumme bremseskiver eller ujevne slitasjemønstre på skivebremsene dine. Dette er ganske vanlig ved din kjørelengde, spesielt hvis bilen håndterer hyppige stopp med tunge laster. Når det gjelder verkstedbesøket ditt, selv om slitte bremseskiver er bekymringsverdige, fungerer bremsesystemet ditt fortsatt. Siden du kan kjenne pedalresponsen og bremsene fortsatt fungerer effektivt, bør det være overkommelig å kjøre 30 minutter til et verksted. Bare hold ekstra avstand til bilen foran og unngå hard bremsing. Til sammenligning, da jeg byttet bremseskiver og bremseklosser i fjor, kostet hele jobben rundt 380 €. Verkstedet anbefalte også å slipe bremseskivene først for å sjekke om det ville løse problemet, noe som kan være en mer kostnadseffektiv løsning hvis slitasjen ikke er for alvorlig. Når du besøker verkstedet, la dem sjekke både for- og bakbremskomponenter, ettersom ujevn slitasje på enten sett kan forårsake disse symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all innspill. Etter å ha vurdert tilbakemeldingen, vil jeg kjøre forsiktig til verkstedet i morgen tidlig når trafikken er mindre. Symptomene stemmer bedre overens med slitte bremseskiver enn elektriske problemer, spesielt siden det ikke er noen varsellys eller andre elektriske problemer. Den konstante vibrasjonen gjennom bremsepedalen under bremsing, uavhengig av temperatur, har overbevist meg om at skivebremsene trenger inspeksjon. Jeg vil få dem til å sjekke både bremseskivene og bremsekalipprene for å sikre at ingenting annet bidrar til den ujevne slitasjen. Basert på den delte kostnaden, budsjetterer jeg rundt 400 € for potensielle reparasjoner av bremsesystemet. Jeg vil ta det med ro på kjøreturen dit, holde ekstra avstand og unngå brå bremsing. Det er bedre å få dette ordnet nå enn å risikere at mer alvorlige bremseproblemer utvikler seg. Takk igjen for at du hjalp meg å forstå den sannsynlige årsaken og ga meg tillit til å komme trygt frem til verkstedet. Bare en siste ting, er det normalt at bremseskiver trenger utskifting ved rundt 85 000 KM? Jeg vil holde meg oppdatert på vedlikeholdsintervallene fremover med min Crafter.

(Oversatt fra Engelsk)