VW-drivstoffproblem peker på defekt O2-sensor

Som noen med litt praktisk erfaring med motorsensorer, hadde jeg et lignende problem med min VW Tiguan (2018, bensin). Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, dårlig drivstofforbruk og motorvarsellys. I mitt tilfelle var O2-sensoren faktisk synderen, men det faktiske problemet var en skadet forbindelse mellom oksygensensoren og motorstyringsenheten. Verkstedet utførte først en komplett diagnostisk skanning, som pekte på eksosanleggets overvåkingskrets. Mekanikeren la merke til at ledningsnettet til O2-sensoren hadde noe slitasje, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer. Reparasjonen innebar å erstatte den skadede ledningen og kontaktene, i stedet for hele sensor enheten. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnose og reparasjon. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, kan du dele: Hvilke spesifikke feilkoder ble lagret? Har du lagt merke til noen uvanlig eksoslukt? Lyser motorvarsellys konstant eller blinker det? Økte drivstofforbruket gradvis eller plutselig? Katalysatoren din bør også sjekkes, da problemer med O2-sensoren noen ganger kan indikere bredere problemer med eksosanlegget. En defekt oksygensensor kan maskere problemer med katalysatoren, så det er verdt å få begge komponentene inspisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom nettopp fra service forrige uke ved 141155 km hvor de bekreftet feilkoder. Motorlampa har lyst konstant siden da. Eksoslukten virker normal, og drivstofforbruket økte plutselig for omtrent to uker siden. Diagnose rapporten viser P0171 (System for magert Bank 1) og P0135 (O2-sensor varmeelementkrets Bank 1 Sensor 1). Jeg setter pris på ditt detaljerte svar om ledningsnettet, og vil definitivt få dem til å sjekke tilkoblingene først før jeg bytter hele oksygensensoren. Ser man på økningen i drivstofforbruket, er det definitivt noe galt med luft-drivstoffblandingen. Eksosanlegget virker ellers normalt, ingen uvanlige lyder eller synlige problemer med katalysatoren. Vil planlegge en ny diagnose-sjekk med fokus på ledningsnettstilkoblingene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om feilkodene. De bekrefter det jeg mistenkte basert på min erfaring med min Tiguan. P0171 og P0135 sammen indikerer sterkt et problem relatert til O2-sensoren, akkurat som det jeg slet med. Etter å ha sett kodene dine, er jeg enda mer overbevist om at saken din speiler min. Drivstofforbruket mitt økte også plutselig, og advarselslampen for motorfeil oppførte seg identisk, konstant på i stedet for av og på. Et lite forsiktighetsord basert på min reparasjonsopplevelse: mens det er smart å sjekke ledningene, vær forberedt på at O2-sensoren selv kan trenge utskifting. I mine etterslepende reparasjoner lærte jeg at feil i varmekretsen (P0135) ofte betyr at selve sensor-elementet er i ferd med å bli ødelagt, selv om ledningene ser fine ut. Disse symptomene er klassiske tegn på O2-sensorproblemer som påvirker drivstoffeffektiviteten. Motorstyreenheten kan ikke justere luft-drivstoffblandingen riktig uten nøyaktig sensorinput, noe som fører til den magre tilstanden som vises av P0171. Min endelige løsning krevde både omlegging av ledninger og utskifting av sensor, til en totalpris på rundt 280 €. Bilen har gått perfekt siden, med drivstofforbruket tilbake til normalen. Hele eksosanleggets helse forbedret seg merkbart etter reparasjonen. Kunne du tenke deg å dele dine nåværende drivstofforbrukstall sammenlignet med normalen? Dette kan bidra til å bekrefte om alvorlighetsgraden samsvarer med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg følger opp med å dele forbruks tallene mine, siden det hjelper til å gi et klarere bilde. Mitt normale gjennomsnitt lå på rundt 6,8 l/100 km, men har nylig hoppet opp til 8,9 l/100 km. Disse tallene gir mening gitt feilkoder og mager blanding. Etter å ha samlet all denne informasjonen om O2-sensorer og deres innvirkning på luft-drivstoff-forholdet, vil jeg få verkstedet til å sjekke både ledningene og sensoren selv. Prisestimatet på 280 € for en komplett reparasjon virker rimelig, spesielt med tanke på potensielle drivstoffbesparelser. Det faktum at begge feilkoder peker på problemer med sensorkretsen, og at de dukket opp sammen med det plutselige fallet i drivstoffeffektivitet, gjør meg trygg på at vi er på rett spor. Greit å vite at katalysatoren sannsynligvis ikke er roten til problemet, selv om jeg vil få dem til å verifisere tilstanden under reparasjonen. Bestiller time til bilen neste uke for den diagnostiske jobben du foreslo, med fokus på O2-sensorvarmekretsen og ledningene først. Takk for at du delte din lignende erfaring, det har vært veldig nyttig for å forstå symptomene og den sannsynlige reparasjonsveien.

(Oversatt fra Engelsk)

Det finnes trinn du kan gjøre selv. Kjør til verkstedbühnen, løft bilen forsiktig opp på de angitte støttepunktene. Klem av sensoren, åpne den med det angitte lambdaverktøyet og rengjør den med vanlig vann med fettløserkraft, blås sensoren tørr med trykkluft, og rengjør den deretter igjen med maskinrens eller avgassrens. Det beste er å demontere katalysatoren og rengjøre den også; dette gjøres med vanlig vann som også fjerner avleiringer. Ta notater om dine OEM-reservedeler for fremtidige erstatningsmuligheter, og monter deretter katalysatoren igjen. Om nødvendig, kan du skjære gjengene til sensoren på nytt (bare hvis nødvendig). Påfør varmebestandig pasta eller spray på sensoren, siden dette området alltid kan bli varmt til svært varmt. Trekk til alt igjen med det angitte dreiemomentet i henhold til bilprodusentens spesifikasjoner eller spesifikasjonene fra reservedelsleverandøren – begge deler er tillatt. Husk at dette er obligatorisk! Slett feilen i CAN-bussen din, eller kjør til TÜV og få dem til å tilbakestille den, eller til verkstedet ditt. God tur! Kjør forutseende og forsiktig. Deres Skruemester.

(Oversatt fra Tysk)

Før du begynner med rengjøring eller utskifting, anbefaler jeg at du først sjekker ledningene og tilkoblingene til oksygensensoren, da dette ofte er årsaken til feilkodene du opplever. Hvis ledningene er intakte, kan du vurdere å skifte sensoren selv. Med tanke på sikkerhetsmessige implikasjoner og kompleksiteten i oppgaven, er det tilrådelig å la en profesjonell mekaniker håndtere inspeksjonen og eventuelle nødvendige reparasjoner. Gi meg beskjed om hvordan den diagnostiske kontrollen går, eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)