VW Eos Diesel Dårlig Ytelse & Høyt Drivstofforbruk - Løsning

Hadde lignende problemer med en VW Passat 2010 TDI. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskriver, dårlig gassrespons og økt drivstofforbruk. Hovedproblemet viste seg å være en kombinasjon av en skitten gasspjeldhus og en defekt gasspjeldposisjonssensor. En grundig rengjøring av gasspjeldet alene løste ikke problemet. Hele gasspjeldhusenheten måtte byttes fordi den elektroniske gassreguleringsmodulen var defekt. Luftinntakssystemet var faktisk i orden, men gasspjeldet reagerte ikke riktig på pedalinngangene. Dette er et alvorlig problem som krever riktig diagnose og reparasjon. Mens karbonoppbygging naturligvis oppstår i gasspjeldet over tid, kan elektroniske kontrollproblemer føre til: Uregelmessig tomgang, forsinket gassrespons, motorstans, ytterligere skade hvis det ikke behandles. Jeg vil sterkt anbefale å få gasspjeldet elektronisk testet først. Mange verksteder har nå spesialiserte diagnoseverktøy for VW gasskontrollsystemer. Reparasjonen er kompleks på grunn av de elektroniske komponentene som er involvert, men helt reparerbar med de riktige delene og ekspertise. En komplett utskifting av gasspjeldet med riktig kalibrering løste alle problemer og gjenopprettet normal gassrespons.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen av problemene med gasspjeldet. Min Eos hadde nøyaktig disse symptomene i fjor vinter. Kontrollventilen var definitivt synderen i mitt tilfelle også, og å bytte ut hele gasspjeldet løste alt. Motoren går så mye jevnere nå. Husker du hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt lignende problemer siden utskiftningen? Luftinntakssystemet mitt har fungert perfekt etter reparasjonen, men jeg holder gasspjeldet ekstra rent nå, bare for å være sikker.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, siden reparasjonen har gasspjeldet mitt fungert feilfritt i over et år nå. Den totale reparasjonen kostet 205 € for å fikse den defekte gasspedalmodulen, som forårsaket problemene med gassposisjonen. Regelmessig vedlikehold har holdt bilens gassystem i gang jevnt. Ingen tilbakevendende problemer med verken gasspjeldet eller luftinntaks komponentene. Motorresponsen på gassen er fortsatt skarp, og drivstofforbruket er fortsatt normalt. Smart trekk å holde gasspjeldet rent. Selv om feilen i den elektroniske komponenten var hovedproblemet, bidrar det definitivt til å forhindre karbonoppbygging for å opprettholde optimal ytelse. Den nye gasspjeldhuset bør vare i mange år med riktig stell.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Mekanikeren tok 280 € for komplett utskifting av gasspjeldhuset. Til å begynne med syntes jeg det var dyrt, men når jeg ser forbedringen i drivstoffeffektivitet og motorprestasjoner, var det verdt hver krone. Jeg tok den med til en spesialisert VW-verksted etter at den lokale mekanikeren ikke klarte å diagnostisere problemet skikkelig. De oppdaget umiddelbart den defekte gasspjeldposisjonssensoren ved hjelp av sitt diagnostiske utstyr. Motortomgangen er perfekt nå, og kalde starter er ikke lenger noe problem. Den har gått bra i 6 måneder siden reparasjonen. Jeg fulgte rådet ditt om regelmessig rengjøring av gasspjeldventilen, og verkstedet viste meg hvordan karbonavleiringer hadde tett igjen den gamle enheten. Jeg har definitivt lært leksen min om forebyggende vedlikehold av disse følsomme elektroniske komponentene.

(Oversatt fra Engelsk)