VW Eos Diesel Glødeplugg System Feilmelding

Som eier av en VW Touran TDI 2004, opplevde jeg nesten identiske forvarmingsproblemer i fjor vinter. Symptomene stemmer perfekt; varmelyset lyser konstant, motorvarsellys, og overdreven røyk under akselerasjon. Diagnose av bilelektronikken avdekket defekte glødepluggtilkoblinger og en forverret styringsmodul for forvarming. Rotårsaken var korroderte ledningskontakter mellom forvarmingsstyringsenheten og glødepluggene. Dette skapte motstand i tenningssystemet, noe som forårsaket ufullstendig forbrenning og røyk. Selv om kjøretøyets varmer virket, var forvarmingsyklusen faktisk ufullstendig. Reparasjonen omfattet: Testing av hver glødeplugg individuelt, Utskifting av korroderte ledningskontakter, Installering av en ny forvarmingsstyringsmodul, Tilbakestilling av motorstyringssystemet Dette var et alvorlig elektrisk problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden fortsatt bruk kunne skade motoren og drivstoffinjeksjonssystemet. Problemet er vanlig i VW dieselmotorer fra den produksjonsperioden på grunn av utformingen av forvarmingsenheten. Kjøretøyet kom tilbake til normal drift etter reparasjoner; ingen varsellys, riktige forvarmingssykluser og ren akselerasjon uten røyk. Anbefaler å få det sjekket snart, da disse symptomene typisk forverres og kan føre til startproblemer i kaldt vær.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du detaljerte din erfaring. Jeg opplevde noe lignende med min EOS sist vår, med problemer med forvarmingsenheten og tenningssystemet. Symptomene på din defekte del stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, spesielt problemene med bilelektronikken og røyken. Det er virkelig nyttig å vite om de korroderte kontaktene, med tanke på bilens alder, kan dette være verdt å sjekke. Varmemodulen på disse VW-ene kan være vanskelig. Husker du omtrent hva du betalte for den komplette reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om det har dukket opp andre relaterte problemer siden reparasjonen ble utført? Noen ganger har disse elektriske spøkelser en tendens til å komme tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fikset feilen i bilets elektronikk på verkstedet, har alt fungert perfekt i flere måneder nå. Mekanikeren fant ut at hovedproblemet faktisk var tilkoblingen til glødepluggreléet, akkurat som symptomene på din Eos antydet. Reparasjonen var enkel og kostet 95 € for å fikse den defekte kabel- og pluggtilkoblingen i varmemodulen. Ingen elektriske feil eller problemer med motorforvarming siden den gang. Advarselslampene forsvant helt etter reparasjonen, og kaldstart er nå jevn. Røyk under akselerasjon er også borte, noe som bekrefter at forvarmingssystemet fungerer korrekt. For hva det er verdt, nevnte mekanikeren at disse kontaktproblemene er ganske vanlige i VW-motorer med forvarmingssystemer av denne alderen. Regelmessige kontroller av tilkoblingene til glødepluggreléet kan forhindre større problemer senere. Mitt råd ville være å få inspisert disse kontaktene under neste service for å fange opp eventuelle tidlige tegn på korrosjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått svaret ditt, tok jeg endelig Eosen min til en betrodd mekaniker i forrige uke. Forvarmingssystemet var definitivt synderen. Fant flere problemer med korroderede kontakter i forvarmingsstyreenheten, noe som forklarer alle advarselslysene og røyken. Total reparasjon kostet 280 €, dyrere enn forventet, men verdt det. Mekanikeren byttet ut de defekte delene i bilens varmesystem og rengjorde alle elektriske tilkoblinger. Bilens elektroniske diagnose avdekket også et lite problem med hovedstyreenheten, som de fikset samtidig. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det ordnet før vinteren. Bilen går perfekt nå, ingen flere advarselslys eller røyk under akselerasjon. Startet rett opp i morges til tross for kulden. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning med kontaktproblemet. Sparte meg for en frustrerende opplevelse med et upålitelig verksted.

(Oversatt fra Engelsk)