VW Eos DSG-girkassefeil & varsel om begrensningsmodus

Hadde lignende transmisjonsproblemer med min VW Passat 2009 2.0 TDI. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskriver, hard giring, knirking og feil i paddle shifter. Kontrollmodulen ble diagnostisert som årsaken etter fullstendig diagnostikk. Feil i transmisjonskontrollmodulen er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet. I mitt tilfelle begynte problemet med sporadisk girjakt og utviklet seg til fullstendig transmisjonsfeil i løpet av noen uker. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning av transmisjonskontrollmodulen, Demontering og montering av mekatronikkenheten, Programvareoppdatering og tilpasning, Fullstendig transmisjonsvæskebytte. Girkasseproblemene ble løst etter å ha byttet ut den defekte kontrollmodulen. Viktig å merke seg at fortsatt kjøring med disse symptomene risikerer å forårsake permanent skade på transmisjonens indre deler. Anbefaler å få den sjekket av en spesialist som håndterer VW transmisjonsreparasjoner, spesielt DSG girkasseproblemer. De bør først utføre en fullstendig diagnostisk skanning for å bekrefte om bilens datamaskin viser transmisjonsrelaterte feilkoder.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte disse detaljene om Passat-reparasjonen din. Det er veldig nyttig siden jeg sliter med nesten identiske problemer med DSG-girkassen min i Eos. Symptomene på automatgirkassen stemmer perfekt overens med det jeg opplevde. Den lokale forhandleren min sier at de elektroniske problemene krever en komplett diagnostisk undersøkelse før de kan bekrefte om det er girkasse-kontrollmodulen. Det er fornuftig å sjekke bilens ECU grundig først. Kunne du tenke deg å dele hvor mye den totale reparasjonen endte opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden reparasjonen? Jeg vil vite om jeg bør budsjettere for potensielle etterreparasjoner.

(community_translated_from_language)

Gode nyheter, siden jeg fikk fikset min Passat, har girkassen fungert feilfritt. Reparasjonsverkstedet bekreftet at den defekte girkasse-styringsmodulen var årsaken, som de byttet ut sammen med en full systemdiagnose. Totalkostnaden ble 1000 € for reparasjon og programmering av bilens ECU. Girkassereparasjons-spesialisten gjorde en grundig jobb med å verifisere alle funksjoner i styringsmodulen etter installasjon. Ingen tilbakevendende problemer med DSG-giringen eller andre girkasseproblemer i månedene siden. Bilens datamaskin viser ingen feilkoder, og girkassen skifter jevnt nå. Nøkkelen er å finne et kvalifisert verksted som spesialiserer seg på VW girkassesystemer. Å få det fikset ordentlig første gang forhindrer at man må tilbake for ytterligere reparasjoner. Den innledende diagnostikkavgiften var verdt det for å finne ut det nøyaktige problemet med styringsmodulen. Basert på de samsvarende symptomene, høres det ut som din Eos sannsynligvis trenger lignende reparasjoner av girkasse-styringsenheten. Jeg vil anbefale å få det ordnet snart før andre komponenter blir skadet.

(community_translated_from_language)

Som oppfølging på reparasjonsopplevelsen min, tok jeg Eosen min til en sertifisert VW-girkassespesialist forrige uke. Diagnosen av automatgirkassen bekreftet det alle mistenkte. Styringsmodulen til girkassen hadde faktisk sviktet og forårsaket alle disse girproblemene. Reparasjonskostnaden kom på 1200 € inkludert: Fullstendig girkassediagnose, Ny styringsmodul, Programmering og tilpasning, Fersk girkassevæske Hele jobben tok 2 dager, men resultatene er verdt det. DSG-girkassen skifter nå perfekt jevnt igjen. Ingen mer knirking eller problemer med girspaker. Kontrolllampen er av, og bilen kjører som ny. Jeg er veldig glad for at jeg fikk gjort en skikkelig girkasse-reparasjon i stedet for å prøve raske løsninger. Spesialisten viste meg de slitte komponentene og forklarte alt tydelig. En god investering for å forhindre større problemer senere.

(community_translated_from_language)