VW Eos Glødepluggproblemer: Røyk og advarselslamper

Hadde et lignende glødepluggproblem med en 2013 VW Passat diesel i fjor vinter. Med litt erfaring med vedlikehold av dieselmotorer, kjente jeg igjen symptomene umiddelbart: kontinuerlig glødelampelykt, motorfeillampen og røyk under akselerasjon er klassiske tegn på problemer med glødeplugg-systemet. Tok den med til mitt faste verksted, hvor de diagnostiserte en defekt forbindelse mellom glødepluggen og ledningsnettet. Kabelisolasjonen var slitt ned, noe som forårsaket sporadisk kontakt. Reparasjonen innebar å skifte ut den skadede ledningen og sikre gode tilkoblinger for å forhindre fremtidige problemer. Totalkostnaden var 95 €, og bilen var klar innen en dag. Symptomene med at bilen stoppet og motorfeil forsvant helt etter reparasjonen. Regelmessige bilvedlikeholdskontroller siden den gang har ikke vist noen tilbakevendende problemer med glødeplugg-systemet. Kunne du dele mer informasjon om din Eos? Spesielt: Kilometerstand, når dukket disse symptomene først opp, har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket, er røykfargen svart eller blå, forverres problemet i kaldt vær? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer å vurdere.

(community_translated_from_language)

Jeg hadde nettopp rutineservice for to uker siden, der de kjørte en diagnostisk test som ikke viste noen problemer. Nå, ved 56245 km, dukket disse symptomene opp plutselig etter en kaldstart forrige uke. Røykfargen ser mer svart enn blå ut, og blir definitivt verre på kalde morgener. Drivstofforbruket ser høyere ut enn vanlig, selv om jeg ikke har registrert de nøyaktige tallene. Motorfeiltenningen er mest merkbar ved initial akselerasjon. Denne glødeplugg-situasjonen er spesielt bekymringsfull siden bilen fungerte perfekt før. Jeg vil få kontrollenheten sjekket som foreslått, og håper det ikke er et større problem med flere defekte glødeplugger.

(community_translated_from_language)

Basert på beskrivelsen din og kilometerstanden, høres dette akkurat ut som det som skjedde med min Passat. Etter å ha fått fikset ledningsnettet, oppdaget jeg faktisk at en glødeplugg hadde sviktet helt på grunn av de elektriske problemene. Den svarte røyken under kaldstart er et tydelig tegn på ufullstendig forbrenning, noe som stemmer overens med det jeg opplevde. Den plutselige oppstarten etter å ha kjørt fint er typisk for feil i glødeplugg-systemet. Da styreenheten min begynte å fungere dårlig, forverret motorens ytelse seg raskt, spesielt under kaldstart. Det økte drivstofforbruket du merker, oppstår sannsynligvis fordi motoren kompenserer for dårlig forbrenning. Mens reparasjonen av ledningsnettet løste mine første problemer, endte jeg opp med å bytte både den defekte glødepluggen og styreenheten som en forebyggende tiltak. Den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kom på 320 €. Investeringen var verdt det, siden riktig bilvedlikehold forhindrer dyrere problemer senere. Tidsrammen for symptomene dine, spesielt etter problemene med kaldstart, tyder sterkt på at dette faktisk er et problem med glødeplugg-systemet snarere enn noe mer alvorlig. Disse problemene dukker vanligvis opp i kaldere vær når glødeplugg-systemet er under mer stress. Jeg vil foreslå å teste både styreenheten og glødepluggene individuelt. Noen ganger lyser motorlampen på grunn av at én komponent svikter, men det kan være andre som er nær ved å svikte også.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert tilbakemelding. Å kjenne til disse vanlige symptomene med dieselmotorer hjelper med å snevre inn problemet. Min Eos viser det nøyaktige mønsteret du beskrev, den svarte røyken og problemer med kaldstart stemmer perfekt. Skal definitivt få både kontrollenheten og individuelle glødeplugger testet som foreslått. Den totale kostnaden på 320 € virker rimelig med tanke på den omfattende reparasjonen. Bedre å ta tak i alt nå enn å møte større problemer senere. Vil planlegge reparasjonene denne uken siden kaldt vær gjør at motoren misfyrer og bilen stopper oftere. Håper virkelig det bare er ledningsnettet og kontrollenheten som i ditt tilfelle. Skal fortsette å spore drivstofforbruket og kaldstartsatferden til reparasjonen. Hovedbekymringen er å forhindre ytterligere skade på dieselmotoren. Vil oppdatere når jeg får de endelige diagnoseresultatene og vet nøyaktig hva som må byttes ut.

(community_translated_from_language)