VW Eos innsugningsmanifoldproblemer utløser flere problemer

Jeg hadde nesten det samme problemet med min 2014 VW Passat diesel i fjor vinter. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-motorer, pekte disse symptomene umiddelbart på en vakuumlekkasje fra innsugningsmanifolden. Ujevn tomgang, motorfeiltenning og motorvarsellys var identiske med det du beskriver. Manifoldsensoravlesningene var overalt, noe som bekreftet diagnosen. Sviingen hadde skapt små sprekker i manifolden, noe som forårsaket vakuumlekkasjer som virkelig ødela luft-drivstoffblandingen. Tok den med til et spesialverksted som bekreftet at innsugningsmanifolden trengte utskifting. Hele jobben, inkludert deler og arbeid, kom på 1180 €. Selv om det ikke er billig, løste det helt alle symptomene, jevn tomgang kom tilbake, ytelsen ble gjenopprettet, og ingen flere motorvarsellamper. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Eos, Om du legger merke til problemene mer under kaldstart, Om du har tilgang til diagnostiske verktøy for å sjekke feilkoder, Eventuelle modifikasjoner av innsugningssystemet Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min Passat. Manifoldproblemer er ganske vanlige på disse motorene når de eldes.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din Passat-opplevelse. Min Eos ble sist servet for 3 måneder siden ved 114583 km. Problemene blir definitivt verre under kaldstart, og motorlampa lyser oftere da. Jeg har lagt merke til en tydelig plystrelyd nær innsugningsmanifoldområdet, noe som ser ut til å bekrefte teorien om vakuumlekkasje. Manifoldtrykksavlesningene er uregelmessige ifølge min OBD-skanner. Ingen modifikasjoner er gjort på innsugningssystemet, alt er originalt. Feilkoder peker hovedsakelig på problemer med manifoldsensor og magre driftsforhold. Gitt de lignende symptomene du beskrev og alderen på disse komponentene, ser det ut til at utskifting av innsugningsmanifolden kan være løsningen her også. Vil du anbefale å utføre ytterligere diagnostiske tester før du går videre med utskiftingen, eller er symptomene tydelige nok til å gå videre med reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. I likhet med min Passat-sak, stemmer symptomene dine sterkt overens med et defekt innsugningsmanifold, spesielt den hvesende lyden og uregelmessige manifoldtrykksavlesninger. Problemene med kaldstart og magre tilstands koder samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde før reparasjonen. En vakuumlekkasje blir vanligvis mer uttalt i kalde forhold når materialene trekker seg sammen, noe som forklarer de økte symptomene under kaldstart. Selv om bevisene tydelig peker på innsugningsmanifoldet, vil jeg fortsatt anbefale en røyktest før utskifting. Denne testen kostet meg omtrent 80 €, men bekreftet den nøyaktige plasseringen av vakuumlekkasjen. I mitt tilfelle avslørte den flere små sprekker som ikke var synlige for det blotte øye. Motorfeiltenningen og ujevn gange i din Eos samsvarer med de klassiske tegnene på kompromittert manifoldtrykk. Vær bare oppmerksom på at forsinkelse av reparasjonen kan føre til ytterligere problemer med motorens ytelse, ettersom det defekte manifoldet fortsetter å påvirke luft-drivstoffblandingen. Som referanse inkluderte min reparasjon: Ny innsugningsmanifold, Alle tilhørende pakninger, Manifoldtrykksensor, Omtrent 4 timers arbeid. Totalsummen var lik den sannsynlige reparasjonskostnaden din, rundt 1180 €, men prisene kan ha endret seg siden den gang. Forbedringen av motorens ytelse etter reparasjonen var umiddelbar og betydelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Gitt din detaljerte forklaring og samsvarende symptomer med din Passat-sak, vil jeg gå videre med å bytte innsugsmanifolden. Forslaget om røyktest gir perfekt mening for å finne den nøyaktige plasseringen av vakuumlekkasjen før reparasjonen starter. De konstante problemene med kaldstart, motorproblemer og OBD-avlesningene som viser problemer med manifoldsensor og magre forhold, utgjør en sterk sak. Den plystrelyden nær innsugningsområdet bekrefter virkelig min første mistanke om en vakuumlekkasje. Jeg har kontaktet et verksted som spesialiserer seg på VW-motorer og booket en time neste uke. De oppga rundt 1250€ for hele jobben, inkludert røyktest, ny innsugsmanifold, pakninger, sensorer og arbeid. Jeg setter pris på den detaljerte beskrivelsen av din reparasjonsopplevelse, det hjalp meg å forstå hva jeg kunne forvente og overbeviste meg om å ikke utsette reparasjonen, spesielt siden jeg allerede ser betydelig innvirkning på motorens ytelse. Vil oppdatere når reparasjonen er fullført.

(Oversatt fra Engelsk)