VW Eos NOx-katalysatorproblemer med bil med lav kilometerstand

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2011 VW Passat TDI. Eksosanlegget viste de samme symptomene, motorlampa lyste og det var en merkbar lekkasje. Etter å ha kjørt bildiagnostikk, viste det seg at NOx-katalysatoren var forverret, noe som forårsaket høyere NOx-utslipp enn normalt. Katalysatorsystemet i disse VW-dieslene er ganske komplekst, og når det svikter, påvirker det ofte hele eksosanleggets ytelse. Det var ikke bare en enkel lekkasje, forbindelsen mellom katalysatoren og eksosmanifolden hadde korrodert, slik at eksosgasser kunne slippe ut. Denne typen problem krever umiddelbar oppmerksomhet, siden det påvirker både utslippskontroll og motorens ytelse. I mitt tilfelle innebar reparasjonen å bytte ut katalysatoraggregatet og tilhørende sensorer. Det var definitivt en alvorlig reparasjonsjobb som tok to hele dager på verkstedet. Symptomene dine stemmer perfekt overens med det jeg opplevde, spesielt gitt alderen på din Eos. Lav kjørelengde forhindrer ikke nødvendigvis katalysatorproblemer, da disse komponentene kan forringes på grunn av tid og drivstoffkvalitet, ikke bare kjørt distanse. Jeg foreslår å få en komplett inspeksjon av eksosanlegget og en utslippstest for å finne ut det nøyaktige problemet. Disse VW dieselkatalysatorsystemene er kjent for å utvikle disse problemene rundt 8-10 årsmerket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Du beskrev faktisk nøyaktig hva som skjedde med min Eos også. Etter å ha sjekket alle komponentene i utslippssystemet, fant de også en defekt NOx-katalysator og forverrede pakninger. Drivstoffeffektiviteten hadde også falt ganske mye. Husker du omtrent hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt flere varsler om luftkvalitetssensor eller motorfeilvarsler siden du fikk den reparert?

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville bare følge opp etter å ha fått reparert Passaten min. Problemet ble løst fullstendig etter reparasjon av NOx-lagringskatalysatorens aldring, noe som forbedret både motorens ytelse og drivstofforbruket. Eksosanleggsreparasjonen kostet meg 265 € for å fikse lekkasjen og gjenopprette riktige luftkvalitetsavlesninger. Bildiagnostikken har vært helt klar siden reparasjonen, ingen flere motorlamper eller utslippsvarsler. NOx-utslippene er nå tilbake på normale nivåer, og eksosanlegget er skikkelig forseglet. Bilverkstedet gjorde en grundig jobb med å teste alle komponenter etter installasjon. Det har gått 8 måneder nå uten problemer. Drivstoffeffektiviteten er tilbake til normalen, og det er ingen flere bekymringsfulle lyder fra eksosanlegget. I ettertid var det definitivt riktig å få det reparert raskt for å forhindre mer omfattende skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset Eosen min forrige uke. Etter å ha fått flere meninger, gikk jeg til en sertifisert VW-spesialist som virkelig kunne faget sitt. Bildiagnostikken bekreftet at det definitivt var katalysatorsystemet som forårsaket problemene. De fant ut at NOx-katalysatoren hadde sviktet fullstendig og påvirket den generelle drivstoffeffektiviteten. Hele reparasjonen kom på 890 €, inkludert utskifting av katalysator-enheten og reparasjon av eksoslekkasjen. De sjekket også de omkringliggende sensorene mens de var i gang. Luftkvalitetsmålingene er nå tilbake til normalen, og motorlampa har holdt seg av. For en lettelse å få det fikset ordentlig. Motoren går jevnere, og jeg merker definitivt at drivstofforbruket har forbedret seg. Ingen bekymringer for nitrogenoksidutslipp heller. Takk til alle for hjelpen, det reddet meg fra å gå tilbake til det første tvilsomme verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)