VW Eos som stopper: Tenningbryter vs. elektrisk feil

Etter å ha opplevd nesten identiske symptomer med min 2010 VW Passat, høres dette ut som en klassisk feil på tenningssystemet kombinert med et mulig problem med drivstofftilførselen. Motstand i nøkkelomdreiningen i bilens tenning er ofte det første advarselstegnet. I mitt tilfelle satt tenningsnøkkelen noen ganger fast, og startproblemet ble gradvis verre. Motoren ville starte, men ikke holde seg gående, akkurat som i din situasjon. Da jeg hadde dette problemet, krevde det å bytte hele tenningssystem og rengjøre drivstoffinnsprøyterne. Det viste seg å være et alvorlig problem fordi den defekte tenningssbryteren forårsaket uregelmessige elektriske signaler til drivstoffsystemet, noe som forklarte den ujevne driften og uvanlige avstengningene. Før du tar den til et verksted, kan du gjøre en enkel test: Lytt etter drivstoffpumpen når du vrir om nøkkelen til «på»-posisjonen (før du starter). Du bør høre en kort summelyd. Hvis denne lyden er inkonsekvent, støtter det diagnosen om tenningssystemet. Bilelektronikken kan også vise advarselstegn som flimrende dashbordlys eller periodiske elektriske feil når du vrir om nøkkelen, selv om du nevnte at dashbordlysene dine er fine. Denne reparasjonen krever vanligvis spesialisert diagnostisk utstyr for å bekrefte feilen på tenningssystemet, så selv om du kan identifisere symptomene, er profesjonell bekreftelse nødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar om problemene med tenningssystemet og drivstoffsystemet. Bilen min startet å gå normalt etter at den ble reparert, selv om jeg av og til merker en liten forsinkelse når jeg vrir om nøkkelen. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Har du også opplevd andre startproblemer siden bryteren ble byttet? Det ville være nyttig å vite om jeg bør forvente noen relaterte problemer senere med min egen bilelektronikk.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk byttet tenningssystemet på min VW Passat, er startproblemene helt løst. Den lille forsinkelsen du nevner når du bruker nøkkelomdreiningen høres normal ut, så lenge startsekvensen til motoren fungerer konsekvent. Den totale reparasjonen i mitt tilfelle involverte utskifting av en defekt sikring til 52 € pluss arbeid for tenningssystemet. Startmotoren griper nå jevnt hver gang uten de frustrerende, sporadiske feilene jeg opplevde før. Bilelektronikken din bør fungere pålitelig nå som tenningsspolen mottar riktige signaler gjennom den nye bryteren. I de tre årene siden reparasjonen har jeg ikke opplevd noen relaterte startproblemer eller elektriske problemer. Bare følg med på grunnleggende vedlikeholdsplaner, så bør du være klar. Et skikkelig fungerende tenningssystem er avgjørende for konsekvente starter, så det var definitivt verdt investeringen å få det fikset. De opprinnelige symptomene du beskrev stemte nøyaktig overens med min erfaring, og det høres ut som reparasjonen har løst dem like effektivt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du bekreftet disse detaljene om reparasjonskostnadene. Etter å ha besøkt mekanikeren i forrige uke, ble problemet med tenningbryteren min fullstendig løst for 175 € inkludert deler og arbeid. Startermotoren responderer nå perfekt, og motorstarten er mye jevnere enn før. Mekanikeren fant at tennspolen også viste tegn til slitasje, så de byttet den også mens bilen var på verkstedet. Ingen halting eller ujevn gange siden da. Nøkkelen går nå jevnt i bilens tenning uten å sette seg fast. Hele reparasjonsprosessen tok omtrent 3 timer etter at de diagnostiserte problemet. Selv om det ikke var billig, er det definitivt verdt det å ha pålitelig start igjen. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset før det strandet meg et sted.

(Oversatt fra Engelsk)